[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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248: 2016/03/28(月)20:00 ID:9hZilx3M(1) AAS
>>239
床があるから余裕
249(2): 2016/03/28(月)20:04 ID:HGJFItsu(3/5) AAS
>>242
対岸民のオレに言わせりゃ、特急の快速特急と快速急行への分解は不可避だと思う。
250(1): 2016/03/28(月)20:08 ID:ZCiq+0kb(1) AAS
快速急行好き=寝屋川民だろうなww
快速急行走らせるくらいなら
京橋、枚方市、樟葉以遠各停の区間特急のほうがましだわwwwwww
251: 2016/03/28(月)20:14 ID:HGJFItsu(4/5) AAS
>>250
言っちゃ悪いが、オレは京阪民なんかではないw
252(3): 2016/03/28(月)20:49 ID:q/BXXopV(1) AAS
町田、名張、橋本、寝屋川の住民くらいだろ快速急行重宝派は。
上記全部急行以下で賄える駅だけどな
253(1): 2016/03/28(月)20:56 ID:g+1vunGU(1) AAS
>>252
橋本…京阪にもあるけど、重宝するん？
254(1): 2016/03/28(月)21:12 ID:HGJFItsu(5/5) AAS
>>252
オレに言わせりゃ京阪沿線なんざぁ皆同じ…区別がつかんわw
255: 2016/03/28(月)21:12 ID:CEhLV2rs(1) AAS
新ダイヤ交野線スピードアップしている。
256: 2016/03/28(月)21:16 ID:4zf0+Zxz(2/2) AAS
次期特急車はたとえ2扉であってもダブルデッカー車は廃止だろうな...
257: 2016/03/28(月)21:47 ID:Q8TC3REk(1) AAS
>>249
対岸風にするなら特急を香里園に停めて緩急接続だな
258(1): 2016/03/28(月)21:49 ID:W17hCO8z(1) AAS
>>252-254
伊奈、国府、本宿、美合、新安城、前後、鳴海、堀田、須ヶ口、新清洲
259(1): 2016/03/28(月)22:57 ID:0buVlmbd(1) AAS
>>235
快速急行を走らせるのは、特急６と急行OR準急6じゃ勿体ないからだろ。
別に寝屋川香里園の為じゃなく、急行OR準急の代替をさせたいだけ。
だから特急は4本だろ？
260: 2016/03/28(月)22:57 ID:x+mMUwnm(1) AAS
>>258
名鉄の本線東部には快急現存しない模様
261: 2016/03/29(火)00:43 ID:558S1vCt(1) AAS
>>259氏 の書き込みに、勝手ながら付け足しをすると、
快速急行は、淀に臨時停車をすることが可能。
京都競馬場の波動輸送をする際に、淀始発の臨時列車を
削減する目的があるのでは。
262(1): 2016/03/29(火)05:26 ID:kbmyvSwX(1/8) AAS
寝屋川がどうだとかと関係なく、おそらく近々枚方市〜京橋間ノンストップは
続けられなくなる。
263(1): 2016/03/29(火)06:45 ID:X1GjmLHy(1) AAS
どうしても、寝屋川市内に停めてほしい人がいますねww
264(1): 2016/03/29(火)07:21 ID:kbmyvSwX(2/8) AAS
>>263
停めて欲しいじゃなく、いすれ停めざるを得なくなるって話。
オレは寝屋川に何の恩も義理もないけれど、
近い将来特急は、大阪方へは枚方公園と光善寺、
京都方へは寝屋川市〜守口市辺り
の客を取り込まなくては効率が悪くなるからね。
利用客漸減の流れは止めようがない。
265(1): 2016/03/29(火)07:49 ID:ayzxlY4r(1) AAS
>>262
近い将来、特急は快急に格下げられて、快急6普通6になるかもな
266: 2016/03/29(火)08:24 ID:kbmyvSwX(3/8) AAS
>>265
てか、快急が特急に改称。
快特が残るかどうか…は知らん。
267: 2016/03/29(火)08:42 ID:07b/H15s(1/2) AAS
もともと枚方市と樟葉に特急を停める時点で
その停車駅種別の特急を快急に改称する計画だったが
>>238,249
利用者間で集約させられない多様なニーズへの対応は
種別を多数設定するが時間当たりの運転本数に制約
快特3本/h
特急3本/h
快急3本/h
急行3本/h
それこそ
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