[過去ﾛｸﾞ]
京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
499: 名無し野電車区 [] 2016/04/11(月) 23:33:13.88 ID:iYuzT6E2 >>489 天下茶屋発着の特急も走らせればいいものを、梅田発着に固執して自分で自分の首を絞めているのが阪急。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/499
500: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/11(月) 23:58:17.91 ID:zcj8iVFB 天下茶屋始発の直通特急とかあったなそういや 京とれいんの乗車率ってどんなもん？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/500
501: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 00:04:00.04 ID:Hv4XaioE >>498 阪急は堺筋線を介して線路も列車も直接繋がってるけど、京阪は御堂筋線からの淀屋橋乗り換えだからだろ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/501
502: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 00:52:29.71 ID:yNgKQ250 >>499 阪急は梅田乗り換えのついでに阪急百貨店なんかで ついで買いしてもらうのもグループ戦略やからなあ。 >>500 春秋の堺筋線の臨時嵐山直通は途中、日本橋のみ停車だから 天下茶屋で南海沿線の嵐山需要をいただくための設定だよねえ。 市営地下鉄内で急行運転するのに最初びっくりしたもんだけど。 行楽シーズンに京都方面の臨時便の案内があると華やぐもんだけど、 京阪は洛楽定期化で、もうそういうことはないんだろうかね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/502
503: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 05:36:04.47 ID:6hc3GC36 阪急京都線の場合は、梅田口需要もさることながら、 十三を結接点とした所謂“阪急平野”との往来需要のポテンシャルが大きい。 従って、そこ(自社エリア内完結需要)の囲い込みを確実にする方が 戦略的には重要だと考えているのかと。 どうやってみても、梅田駅の立地も預かって、御堂筋線や堺筋線経由の “南需要”に関してJRや京阪に対する劣勢を覆すのは難しい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/503
504: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 07:21:15.36 ID:tn6JxmzD >>498 淀屋橋での乗り換えが圧倒的に楽 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/504
505: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 08:09:08.26 ID:Osnpteg6 4月も2週目となり、学校も本格的に始まったけど 朝ラッシュ時間帯に減便したけど何も話題に上らない ということは問題なく運べているようだな 京阪のスジ屋の目は節穴ではなかった http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/505
506: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 08:16:51.80 ID:z9sMWC0G 前にも書いたけど、ギリギリ乗れるレベルで組んでるんだよ さすがに京阪は乗車状況のデータは持ってるからね。悪い使い方だけど 余裕が全くないので、遅延耐性は悪化している 予定から外れるような事象があると、すぐに破綻するような危ういところがある http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/506
507: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 08:24:31.41 ID:6hc3GC36 >>505 器の大きさも入れる中身の量も大して変わらないまま器の｢形｣を変えただけだから、 最初は多少無理矢理でも詰め込んで暫く揺さ振ってれば、大体は元通りになるわなw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/507
508: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 09:31:07.11 ID:6i4rpziU 今回改正で空いたスジには次回改正で8000系プレ車付きの通勤特急を走らせるさ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/508
509: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 12:32:12.31 ID:aeWn1D9t >>498 天下茶屋堺筋線経由か…。 淡路で対岸特急に座れるなら、選択肢になるかもね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/509
510: 名無し野電車区 [] 2016/04/12(火) 12:54:03.45 ID:eyka9EMO 堺筋線･天下茶屋が２面３線になってるのは、阪急から特急を乗り入れる構想が あったからだと聞いたことがある。 9300系も一応堺筋線乗り入れが考慮されているとも。 ただ、実際には堺筋線内〜京都の直通なんて日常需要は大して見込めなかったのだろう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/510
511: 名無し野電車区 [] 2016/04/12(火) 12:54:20.76 ID:cDa7bUPv プレミアム導入まで一年切ってるけど、10両の改造が一気にできるのか？ ドアつぶして内装総取り替えなのに。 予備車後回しにするとしても即応分だけで8両。 寝屋川だけでなく車両メーカーにも持ち出しての突貫工事か？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/511
512: 名無し野電車区 [] 2016/04/12(火) 14:08:42.12 ID:ornfEIAj >>511 同時に10両一気に改造する方が安上がりだろ。 作業効率も良いし、内装や座席の納入も一気にやった方が安上がりだし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/512
513: 名無し野電車区 [] 2016/04/12(火) 14:12:26.00 ID:xqru1Qa4 >>502 東武も優等は必ず東武池袋発着だったが、今回から快急とかが地下鉄直通するようになったな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/513
514: 名無し野電車区 [] 2016/04/12(火) 14:37:55.32 ID:cDa7bUPv >>512 10両同時にできるのか？という話なんですけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/514
515: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 14:40:51.27 ID:izzN7XL9 >>510 かつてラッシュ時に河原町直通の堺筋急行があったけど、 停車駅だけみれば、今の特急と変わらんわな。 ただ休日昼間や平日ラッシュ時の堺筋準急の設定を見てると 以前よりは堺筋重視にシフトしたようには思う。 特急淡路停車も含めＪＲと差別化できるのは堺筋乗り入れだしねえ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/515
516: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 14:51:57.34 ID:x3kgwpm4 >>511 ＞2017年度上期からは京阪初の有料車両、プレミアムカーがお目見えする。 2017年度上期（4月からとは言ってない） しかも新型ATC・・じゃないATSも予定から1年程ずれ込んでるからなぁ（） http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/516
517: 名無し野電車区 [] 2016/04/12(火) 15:26:18.90 ID:eyka9EMO >>515 実際土休日の堺筋線直通準急の目的は何なんだろう？ 「上新庄から梅田方面へも堺筋方面へも6本/hの直通を確保するため」って理由づけは あまり説得力はなさそうだし、天下茶屋経由の関空客だって土休日に際立って多い わけでもあるまいし…。 どっちにせよ茨木市で一旦ガラガラになる（特急に乗り換えれば淡路で一本前の天下茶屋行に 乗れる）から、茨木市以北からの直通需要を拾えてるわけでもない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/517
518: 名無し野電車区 [sage] 2016/04/12(火) 15:44:30.66 ID:x3kgwpm4 >>517 表向きは「乗換無しで大阪市内中心部から河原町まで云々」と書いてあったが、 実際は「京とれいん」のスジ（＆停車ホーム）確保の為にやってるんじゃないかと邪推ｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/518
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 484 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.109s*