[過去ﾛｸﾞ] 【税金の無駄】北海道新幹線250【歴史に残る失敗作】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 2016/04/19(火)23:53 ID:GcTAabR8(1/16) AAS
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乞食道民の基本姿勢 ・・・ 「赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？」
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2: 2016/04/19(火)23:54 ID:GcTAabR8(2/16) AAS
【ヤッカイドウ】北海道新幹線248【開発失敗地】
2chｽﾚ:rail
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
2chｽﾚ:rail
【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】
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【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】
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【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】
2chｽﾚ:rail
3: 2016/04/19(火)23:54 ID:GcTAabR8(3/16) AAS
◆JR北海道の経営の深層
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fromhc.com
経営安定基金というのは、基金とは名ばかりで、実態は、巧妙に設計された政府補助金の仕組みです。
なぜ関心をもっていたかというと、その巧妙さの故です。
一般の国民には知り得ないところで、巨額な政府補助金が支払われていくからくりの見事さには、感心させられます。
もちろん、情報開示がありますので、専門的な知識をもった人が努力すれば知り得ますが、そのような人は極めて少数でしょう。
4: 2016/04/19(火)23:54 ID:GcTAabR8(4/16) AAS
★事故多発のJR北海道は事実上の国鉄。毎年大赤字でも経営が維持できているワケ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.huffingtonpost.jp
JR北海道は基本的に自力経営とはほど遠い状況にある。同社の2013年3月期の鉄道事業の売上げは約780億円だが、経費はなんと1100億円である。
赤字額は300億円を超えており、毎期大量の赤字を垂れ流している状況である。
これで同社が倒産しないワケは、国鉄民営化の際に提供された「経営安定化基金」と呼ばれる資金を保有しているからである。
現在、同社はこの基金の運用益である300億円を赤字補填に回すことで、何とか経営を維持している。
つまりJR北海道の収益の半分近くはファンドの運用益なのだ。
5: 2016/04/19(火)23:55 ID:GcTAabR8(5/16) AAS
■北海道ってやはり日本のお荷物ではないでしょうか？
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
北海道ってやはり日本のお荷物ではないでしょうか？
道民は自分たちで財政を立て直そうという気力もなく、
何かと日本政府からお金をむしりとることばかりに執念を燃やし、
豚肉偽装事件のような儲け話しには若い者が真昼間から長蛇の列を作る始末。
はっきり言って総合的に日本のお荷物なのではないですか？
6: 2016/04/19(火)23:55 ID:GcTAabR8(6/16) AAS
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試される大地？ ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ !
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-42-origin.fc2.com
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7: 2016/04/19(火)23:56 ID:GcTAabR8(7/16) AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
省2
8: 2016/04/19(火)23:56 ID:GcTAabR8(8/16) AAS
AA省
9: 2016/04/19(火)23:56 ID:GcTAabR8(9/16) AAS
なにもかもぜ〜〜〜んぶダメダメの北海道 --
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
外部ﾘﾝｸ[html]:e-kensin.net
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
省2
10: 2016/04/19(火)23:57 ID:GcTAabR8(10/16) AAS
あんまり言いたくないことだけど、北海道民ってコレだから・・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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11: 2016/04/19(火)23:57 ID:GcTAabR8(11/16) AAS
◆北海道新幹線が開業早々閑古鳥。不安視されるJR北海道の先行き
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
2016年度の事業計画では、経常損益の赤字は過去最大の175億円にまで膨らむという。
ただでさえ経営難に苦しみ、2020年には資金がショートする可能性もあるという状況の
JR北海道にとって、新幹線は”大いなる負担”としてのしかかっているというわけだ。
●ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算 国から１２００億円支援で回避
外部ﾘﾝｸ[html]:dd.hokkaido-np.co.jp
12: 2016/04/19(火)23:57 ID:GcTAabR8(12/16) AAS
AA省
13: 2016/04/19(火)23:58 ID:GcTAabR8(13/16) AAS
【日下公人先生】
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
省3
14: 2016/04/19(火)23:58 ID:GcTAabR8(14/16) AAS
そ れ で も 完 成 し ち ゃ っ た 、 そ れ で も お 客 は ち ょ っ と し か な い
北 海 道 の 人 間 は 豊 か に な っ て な い じ ゃ な い 、 あ れ だ け し て や っ た の に
私 ら は ね 、 た だ 取 ら れ た ん だ か ら 、 税 金 を 、 そ れ が 皆 北 海 道 に い っ て る
ただ税金取られた結果がコレです → Twitterﾘﾝｸ:led60590495
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15: 2016/04/19(火)23:59 ID:GcTAabR8(15/16) AAS
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●日経電子版
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
函 館 線 函 館 ― 長 万 部 間 が 4 2 億 円 の 赤 字 で 最 も 赤 字 幅 が 大 き か っ た 。
奇しくも北海道一の赤字線区が北海道新幹線の並行在来線とは・・・
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16: 2016/04/19(火)23:59 ID:VGCwV4s9(1) AAS
ゴールデンウィークは北海道方面がにぎわいそうだな。
17: 2016/04/19(火)23:59 ID:GcTAabR8(16/16) AAS
AA省
18: 2016/04/20(水)00:00 ID:L1pFJJYT(1/48) AAS
◆日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
19: 2016/04/20(水)00:00 ID:t2GPRVAE(1/6) AAS
ではここでザマーのバカ発言
>> 仙台は南に東京１時間台、西に新潟磐越高速、東北６県＋新潟１１００万人の中心都市です。
>>
>> 札幌も間違いなく裏日本だよな？ 札幌市中心部から日本海まで１７ｋｍだから。
>>
>> また日本に泣き付く気なのか？ これまで全国一のタカリを受けていながら・・・
>>
20: 2016/04/20(水)00:00 ID:L1pFJJYT(2/48) AAS
■東京ー札幌 （新幹線＋在来ディーゼル） ハヤブサ１号 → スーパー北斗９号
06:32発 → 14:41着
総額27,020円 所要時間8時間9分 乗車時間7時間58分 乗換1回 距離1163.3km
現行で２７０２０円、これ札幌まで新幹線伸びて３万円の大台超えるか、ギリギリ３万切るかでしょ。
羽田ー新千歳の航空機に対抗できると思う？？？
省1
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