[過去ﾛｸﾞ] 【 東京は新快速が走らない田舎 Part10 】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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422: (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-2EOw [60.138.235.188]) 2016/06/20(月)21:54 ID:KG4HdV5G0(1) AAS
>>421
顔真っ赤の負け惜しみ。
残念でした。ポテチン
423(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM54-GD94 [61.205.93.15]) 2016/06/20(月)22:12 ID:qhGNySn+M(1) AAS
以上、長文氏の一人芝居でした。さて233系は思い出せましたかねえ。
424: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-xxyi [5Ii0rg7]) 2016/06/20(月)23:16 ID:V1SBkmAYK(1/2) AAS
>>408、>>413
「嫁さんの実家が上野芝」・・・！？へぇ、そうなんだぁ。。
ところで、今朝のす・またんはどんな内容だった？今夜の過ぎるTVはあの座長が出るらしいが、どうよ？
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425: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-xxyi [5Ii0rg7]) 2016/06/20(月)23:19 ID:V1SBkmAYK(2/2) AAS
「けっぺん(？)」について、語ろう！！↓↓
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426(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-6qm1 [126.204.49.7]) 2016/06/21(火)02:35 ID:Hn7+N3rIr(1) AAS
>>423
全部バレちゃって恥ずかしいね、惨めだね。
高尾の山猿にゃ、上野芝の住宅地は理解できへん。
427: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-xxyi [5Ii0rg7]) 2016/06/21(火)03:09 ID:hRQVpOpTK(1/2) AAS
>>426
今朝のす・またんはどんな内容をやってる？昨夜の過ぎるTV、座長は盛り上がってたか？
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428: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-xxyi [5Ii0rg7]) 2016/06/21(火)03:09 ID:hRQVpOpTK(2/2) AAS
>>426
「けっぺん(？)」について、語ろう！！↓↓
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429(2): (ｽﾌﾟｰ Sda8-XZia [49.97.39.191]) 2016/06/21(火)08:57 ID:/P4XRoa1d(1) AAS
>>420
どうでもいいが俺はロングに拘った覚えはない。
ロング嫌いだし転クロは羨ましいが、首都圏の混雑では無理とは何度も書いたが。
むしろちんけなロングはいらんから、フリースペースを増やしたり、ラッシュ時のみ全て立ち席になる車両がありがたい。
その上で疲れた時や大きな荷物のある時、比較的長距離を移動する際にグリーン車があるとありがたい。
特急や新幹線の停まらない駅まで快適な車両で行けるのは大きい。
430(2): (ｽﾌﾟｰ Sdf8-XZia [1.79.36.50]) 2016/06/21(火)20:03 ID:0PGMWpeHd(1) AAS
酉をなんとか救う方法
まずは転クロの一部をロング化、または立ち席スペースとして、ラッシュ時の混雑緩和を図る
新快速の末端区間、加古川〜姫路・野州〜米原は各駅停車化して、通過駅の本数増と各駅停車の末端廃止により、利便性の向上とコストダウンを同時に行う。
同時に新快速の停車駅のうち芦屋、石山、南草津、守山は通過して快速や各停との遠近分離を図る。
なお快速は高槻〜京都でも終日快速運転を行い、西側は須磨以遠は各駅停車とする事で、東西両側で均等に近いパターンとする。
新快速に2両の特別車(指定席または定員制)を導入して、混雑時の着席サービスを提供すると共に増収も図る。
431: (ﾜｯﾁｮｲ bec9-6iFS [115.125.183.33]) 2016/06/22(水)01:44 ID:XFKR1heP0(1) AAS
……………………
JR常磐線佐貫駅のご当地発車メロディを募集します！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
……………………
432(1): (ﾜｯﾁｮｲ d291-t7Mx [119.24.10.16]) 2016/06/22(水)09:31 ID:74aczp4R0(1) AAS
トソキン弁はオガマ言葉w
433: (ｱﾒ MM01-jU1d [210.142.99.125]) 2016/06/22(水)22:33 ID:0E90wJ2UM(1/3) AAS
>>398
知らなかったぜ。
社員が(形式的なもの含めて)業務管理下を離れた私的な時間帯や私物の端末で匿名でどんな書き込みしてるかをコンプライアンスの名の下に完璧に把握してる会社があるなんて初めて聞いた。
しかもそう言ってる割りには西社畜と言う言葉、レッテル貼りは平気で飛び交い、一方の束は乗務中私物のスマホいじりしてるバカ社畜が多発し、それもことごとく乗客の通報で発覚する有様。
どこをどうコンプライアンスなんだ？キチガイ。
束社畜がこんなとこに書き込んでることはあり得ないって事に必死にしたがるのは束社畜だけ。
434(1): (ｱﾒ MM01-jU1d [210.142.99.125]) 2016/06/22(水)22:39 ID:0E90wJ2UM(2/3) AAS
>>429
無理、の根拠言ってみろや。
ちゃんと数字ともなってな。
首都圏だって路線によって事情は全然違うんだぞ。首都圏全域全線一律に言えることはあり得ない。
更に転クロが無理なのになぜグリーン車は可能か、科学的、物理的にわかるよう説明してみろ。
詰め込みを喜び、一方でグリーン車を喜ぶ。
乗客目線では支離滅裂だ。
ただ一つ、一貫してるのは鉄道会社の利益の都合にだけは一貫して沿ってるのだ。な、社畜よ。
いつまで下手くそな芝居しとる？
435: (ｱﾒ MM01-jU1d [210.142.99.125]) 2016/06/22(水)22:43 ID:0E90wJ2UM(3/3) AAS
>>430
西のことより乗客のこと考えろよ社畜。
ってか、本当は西のこと考えてるフリして比較上束ご批判される要素を少しでも無くしたい、
つまり束のこと考えてるだけだろ？
お前の案では多くの乗客にとって決してプラスでは無くむしろマイナスだな。
436(1): (ｽﾌﾟｰ Sda8-XZia [49.98.144.114]) 2016/06/22(水)22:48 ID:0AczQlRBd(1/4) AAS
快速
加古川(各駅)明石ー垂水ー須磨ー兵庫ー神戸ー元町ー三ノ宮ー六甲道ー住吉ー芦屋ー尼崎ー大阪ー新大阪ー茨木ー高槻ー長岡京ー京都(各駅)野州
新快速
姫路(各駅)加古川ー西明石ー明石ー神戸ー三ノ宮ー尼崎ー大阪ー新大阪ー京都ー山科ー大津ー草津ー野州(各駅)長浜
437(1): (ｽﾌﾟｰ Sda8-XZia [49.98.144.114]) 2016/06/22(水)22:50 ID:0AczQlRBd(2/4) AAS
遠近分離を上手くな
438(1): (ｽﾌﾟｰ Sda8-XZia [49.98.144.114]) 2016/06/22(水)22:56 ID:0AczQlRBd(3/4) AAS
本当は新快速を垂水停車、快速を兵庫通過、新長田停車に出来ればベストだよな
439(1): (ｽﾌﾟｰ Sda8-XZia [49.98.144.114]) 2016/06/22(水)23:02 ID:0AczQlRBd(4/4) AAS
>>434
ただの転クロじゃ増収にならんだろ。
鉄道ってのはすごく経費がかかるんだから、投資するからには増収が欲しい。
何度もご指摘されてるように、束は少しがめつい部分もあるが、日本の経済に大きく貢献してるのは確か。
それは回り回って、やがて君たちにも恩恵をもたらすだろう。
440: (ﾜｯﾁｮｲ 8317-2EOw [116.65.166.82]) 2016/06/22(水)23:34 ID:92sV93ce0(1/2) AAS
いつもの束社蓄だな。
鉄道会社の増収のことばかり考えてる。
そして西がよりそういう路線になってくれれば束批判への防波堤としても都合がよくなるのだろう。
新快速みたいなs−ビスやられたら迷惑なんだろう。
そして経費が、なんて言ってるが利益水準がどの程度必要なのか数字を伴った話は
絶対しないのもいつものパターン。
益がどんどん積みあがっても「もっと増収が無いとやっていけない」と無限大に
永久に言ってるのだろう。
正直あれだけ利益上げて乗客粗末にしてる束がやっていけないのならやってもらわなくて
結構なんだがな。
省1
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8317-2EOw [116.65.166.82]) 2016/06/22(水)23:42 ID:92sV93ce0(2/2) AAS
s−ビス→サービス
＞少しがめつい
少しが余計。完璧に乗客のことなど考えてない。頭の中は金勘定ばっか。
お前含めて社畜が証明してくれてもいる。
利益がいくら上がっても永久に「もっと増収のために乗客は我慢を」（笑）
＞日本の経済に大きく貢献＞君たちにも恩恵
どう貢献し、どう恩恵があるのか具体的に説明してみろ。
日ごろ俺らは低劣サービスとボッタクリで恩恵どころかマイナスばかりだ。
はっきり言って迷惑してるだけ。
ちなみに馬鹿なボクちゃん首相の回り回ってトリクルダウン理論が全く機能してないのが
省1
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