[過去ﾛｸﾞ] 【 東京は新快速が走らない田舎 Part10 】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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158: (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)13:47 ID:7V0bZbctd(1/8) AAS
手当たり次第色んな端末使って必死だね(笑)
遅れに切れるのは関東の方が多い事はリアルな世界でもよく言われてること。
積み残しや降りれなく、が問題になるような詰め込み混雑自体も喜ぶ客は居ない。
162(1): (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)19:58 ID:7V0bZbctd(2/8) AAS
>>159
何を言ってるんだか。
俺自身は初めから自演なんてセコイことしてないぞ。
理屈で社畜には勝ってるつもりなんだから、多人数かどうかなんて全然気にしてない。
自演する必要が無いんだよ、社畜君と違って。そんなセコイことしても自分にキズがつくだけ。、
社畜君はおりに触れて大量のIDで連投しちゃ、大勢だ大勢だ喚いてるもんな。
169: (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)21:14 ID:7V0bZbctd(3/8) AAS
束はちっとも頑張ってるとは思ってない。
他社に比べて輸送人員の割りには輸送力出し渋って混雑率乗車率高く詰め込むのが束の定番。
しかも「頑張っても乗客が多くて追いつかない」はピーク時間以外には基本的にはあり得ない理屈なのにピーク以外でもケチに詰め込んで乗車率高く、が束の相場。
混雑率が150%超えてても減車減便したり、「より混雑緩和するにはどうするか」よりも「より儲けるにはどうするか」優先なグリーン車ライナー政策などなど。
はっきり言うが、束は頑張っているが乗客が多くてなんて本気で信じてるような客はあまりにも見る目や分析力の無いアホ。
170(1): (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)21:20 ID:7V0bZbctd(4/8) AAS
そして地方がどうこう言いながら地方でも同じような詰め込んで乗車率高く、が他社より強くて悪評あちこちで買ってるのが束。
>>168
誰も逃げては居ない。233劣化説は広さや居住性も無視して何が何でも着席数が多いのが快適だとほざく束社畜への質問。
新快速の着席減も「それまでの西と比べて」劣化の可能性はちゃんと言ってる。
それを「束やロングの方が優れてる」かのような大嘘に引っ張ろうと無理する社畜には異論いってるだけ。
171(2): (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)21:24 ID:7V0bZbctd(5/8) AAS
て、言ってるそばからお前にポリシー聞くが、新快速について
「着席数が減ったならそれは問答無用でサービスダウンだ」と言うならやはり€31から233の過程も問答無用でサービスダウンになるがどうなんた？
はっきりしろ。
173: (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)21:25 ID:7V0bZbctd(6/8) AAS
もとい、231から233
174: (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)21:30 ID:7V0bZbctd(7/8) AAS
>>172
お前に聞いてるんだよ。たった今も言ったろ？
着席数減ったら劣化なんだろ？
阪和線含めてお前の話はいつもそうだろ？
＞新快速は減らしてない
俺はそんなこと言ってないよ。言ったと言うなら書き込みだしてみな。
「補助席抜きでは」221から223の過程でドア間も一列減ってる。
で、この話が何か？
さっきも言った通りこれは西内での劣化話にはなっても束やロングが優れてる根拠には全くならない。
177: (ｽﾌﾟｰ Sd1f-YKDj [1.75.233.190]) 2016/05/12(木)23:17 ID:7V0bZbctd(8/8) AAS
>>175
はあ？意味がわからん。kwsk
>>176
馬鹿だねえ。これ、俺じゃ無いよ。
それこそ「文体で」すらわからんのかね？
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