[過去ﾛｸﾞ] 駅の利用客数について語るスレ関東内版・24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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796(1): 2016/10/23(日)00:59 ID:Bu8l74mN(1) AAS
江ノ電なんて特段面白くもないだろ
ロングシートばっかだし
797: 2016/10/23(日)06:30 ID:ZEze+uhg(1) AAS
>>796
おまいは向かいの知らないオヤジとの膝ツンツンしたい気持ち悪いやつだな。
798(1): 2016/10/23(日)18:57 ID:pbW6kATW(1) AAS
東京メトロ銀座線の新橋駅の乗降客は渋谷方面からの客が圧倒的に多いのかな？
浅草方面からだと東西線の日本橋からの乗り換え客は多そうだけど、ＪＲの上野や
神田で地下鉄に乗り換える人はほとんどいないだろうし・・・
799: 2016/10/23(日)22:12 ID:maK7JMv/(1) AAS
>>798
2011年度の215,520人の内訳は渋谷側134,555人、浅草側80,965人
上野東京ラインの開通で今はもっと差があるはず
800: 2016/10/23(日)22:21 ID:lCEiNxo+(1) AAS
>>795
酷い時には乗車待ち1時間とか遊園地のアトラクションみたいなことになってるな
もちろん周辺路線のダイヤ乱れが原因でなく単純な多客のせい
801: 2016/10/23(日)22:26 ID:rH65H1dK(1) AAS
江ノ電って今は全部4両なの？
昔は昼間でも2両編成あったけれど
802(1): 2016/10/23(日)22:45 ID:gTUTHwrm(1) AAS
江ノ電はもう輸送量限界だよな。
複線化できないのかな？
駅で対向車待ちとかかったるい。
803: 2016/10/23(日)22:46 ID:6v6vK5/f(1) AAS
鎌倉は道路も狭いし混雑時はどうしようもない
804: 2016/10/23(日)22:48 ID:mYtlB3c+(1) AAS
江ノ電より湘南モノレールの方が遥かにアトラクションとしては面白いのに
805: 2016/10/23(日)23:33 ID:MN63RlfZ(1) AAS
>>802
併用軌道区間を専用軌道にすら出来ないレベル。複線化は無理。
さらなる増結ならまだ可能性はあるけど、それだってホーム延伸のための用地買収で
駅の隣に住む家が簡単にどいてくれるとは思えない。
806: 2016/10/24(月)23:19 ID:YGCYcjBI(1/3) BE AAS
AA省
807(1): 2016/10/24(月)23:19 ID:YGCYcjBI(2/3) BE AAS
AA省
808(1): 2016/10/24(月)23:19 ID:YGCYcjBI(3/3) BE AAS
AA省
809(1): 2016/10/25(火)02:27 ID:Le8gCdDD(1) AAS
>>808
東武の清水公園、数字的に10%増えてるようには見えないんだが
810(1): 2016/10/25(火)07:39 ID:oulwpure(1) AAS
鶴瀬、どうしたんだ
811: 2016/10/25(火)08:18 ID:gJ07SceM(1) AAS
グーグルで駅名をググると1日の利用時間帯の棒グラフが出るが、
これが面白い？
ネズミのうつ伏せ型
基本的に朝夕がすごく多いが、日中もそれなりにいる
池袋、新宿、東京、品川、秋葉原、四ツ谷、桜木町など
やせネズミのうつ伏せ型
朝はすごく多く日中もそれなりにいるが、夕方は朝ほどでは無い
渋谷、横浜、大宮、川越、舞浜など
ふっくら型
昼間が多いけどピークはあまり無い
省1
812: 2016/10/25(火)10:15 ID:i/lRWH/v(1) AAS
>>810
ららぽーと富士見の開店
813: 2016/10/25(火)12:14 ID:TjQMBPrr(1) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:fujisan.gif
>>809
確かにそうだな。清水公園のみならず、伊勢崎線以外所々誤っている。
東武は関東交通広告の比率がおかしいみたいなので、自力で計算していくしかない。
以前も東武だけ比率や数値が異様におかしいことがあった。
①鶴瀬43,850人→48,844人（11.4%）
②東武日光3,105人→3,353人（8.0%）
③清水公園4,208人→4,507人（7.1%）
814: 2016/10/31(月)21:45 ID:SzwBEHjr(1/2) AAS
どの私鉄の月次データを見ても8月と9月は昨対割ってるね
なんでだろ
815: 2016/10/31(月)21:46 ID:SzwBEHjr(2/2) AAS
定期外の話ね
通勤定期は増加してる
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