[過去ﾛｸﾞ] 駅の利用客数について語るスレ関東内版・24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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983(1): 2016/12/06(火)21:20 ID:3ejUyJa3(1/2) AAS
>>978
宇都宮線沿線の俺からしてみたら海老名や厚木の地理感がわからないで調べてみたら
海老名が新宿から43キロ、本厚木が45キロ
白岡、桶川、取手と同じくらいなのか
都心から同じ距離でも海老名、本厚木は横浜があるからこうも違うものか
984(1): 2016/12/06(火)21:33 ID:c5B41h4M(1) AAS
>>983
本厚木にしても横須賀にしても産業があるのが他と違うところ。本厚木はメーカー系の企業がかなりあって地方都市みたいに奥行きがある感じだし、横須賀は軍事拠点で昔は川崎よりも人口が多かった。
駅前だけなら海老名もそこそこだけど、街としては本厚木と比べると全然。利用客も相鉄と小田急本厚木方面との乗り換えが大半
985(2): 2016/12/06(火)22:00 ID:3ejUyJa3(2/2) AAS
>>984
調べてみたらいろいろ企業があるみたいだね
昼間人口が多いってのも厚木自体が拠点性ある証拠だね
その地域の拠点性があるかどうかを歴史的に見る場合戦前に市だったところはそれなりの拠点性を有している場合があるけど厚木は戦前は町だった割にはすごいのかも
南関東で戦前に市だったのは
川崎、横浜、鎌倉、藤沢、横須賀、小田原
立川、八王子
浦和、大宮、川口、川越、熊谷
千葉、松戸、市川、船橋、木更津、館山、銚子
宇都宮線なんて大宮の次が宇都宮まで市がなかった
省1
986: 2016/12/06(火)23:05 ID:6CuMG0wP(1) AAS
>>985
平塚も
(本)厚木と平塚は駅の利用者以外の点でもいろいろ似てるな
987: 2016/12/07(水)05:45 ID:Ci0CiuYA(1) AAS
>>981
だから海老名は魅力が有るんだよ。
ひとは皆、都会の雑踏や喧騒に憧れるばかりでは無い。
八王子の駅構内も長い貨物烈士が汽笛とともに起動すると、
ああ山梨の玄関口に来たなと思う。
988: 2016/12/07(水)07:30 ID:8pqtYzYL(1) AAS
>>985
厚木は東名のICがあって物流の便がいいから、メーカーの事業所も結構あるみたいだね。
989: 2016/12/07(水)12:14 ID:Kz02dpeE(1) AAS
結構てかめちゃくちゃあるだろ
990(1): 2016/12/07(水)15:26 ID:PkX2U47z(1) AAS
新横にオフィスを構えるようなものかね
厚木は地価が手頃で交通の便がいい
知り合いの会社も厚木に支店を置いてたな
ちなみに本社は東海地方
当然社長は車で往き来してる
991: 2016/12/07(水)15:43 ID:YsGSw+LL(1) AAS
>>990
新横浜は新幹線があり羽田や東京や横浜にも近いからな。
まあどこに本社を置こうがそれぞれの企業の事情。
北Qや佐世保や高松にも有名企業の本社はあるからね。
992: 2016/12/08(木)16:36 ID:x2VV3KNe(1) AAS
気になる 昭和島駅
993(1): 2016/12/08(木)22:21 ID:vVjNLp5m(1) AAS
ららぽーと開業で平塚駅の利用者が増えてるみたい
開業直後のデータとはいえ駅から離れてるから意外
外部ﾘﾝｸ:www.kanaloco.jp
994: 2016/12/09(金)00:03 ID:bGv2ST1v(1) AAS
>>993
あの距離で2割増えたってことは、駅直結の辻堂や川崎は何割増えたんだろ。
平塚は1kmくらいあるのにすごいな。
995: 2016/12/09(金)10:05 ID:Uq6dFjzV(1) AAS
ららぽーとまでバスの鶴瀬があれだけ増えたんだから妥当
996: 2016/12/09(金)10:46 ID:ssKt9QB4(1) AAS
川崎は1割ぐらい増えてたっけ
最近は車を手放す世帯も少なくないからね
997: 2016/12/09(金)10:55 ID:hmcSzZeb(1) AAS
平塚ららぽはバス有料だから、電車利用の人は辻堂に流れそう。
暫く経ったら、車で来る率も高くなる気がする。
998: 2016/12/09(金)13:22 ID:sZrL5nCx(1) AAS
取手を救ってくれ
999: 2016/12/09(金)14:48 ID:gMC35orT(1) AAS
取手はあの程度でOK
無駄に増えても始発の座席争奪戦が鬱陶しくなるだけ
1000: 2016/12/09(金)15:02 ID:nDWNHoOP(1) AAS
うめるちゃん
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