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///京急車輌総合スレ 20号車///©2ch.net (1002ﾚｽ)
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525: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ) [sage] 2016/08/27(土) 15:51:14.21 ID:zYjz/x1Nr >>522 浦賀1805〜1808+1801〜1804品川 っていう連結見たことあるけど。 少なくとも現状は揃えてなくね？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/525
526: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/27(土) 16:09:56.34 ID:lNWh5DV20 >>525 それ、1日の中で分割併合のない運用？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/526
527: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ) [sage] 2016/08/27(土) 16:45:34.49 ID:zYjz/x1Nr >>526 こまかい番号わかんないけど4+4のエア急運用 ちなみに今日の1800は1から8まできれいに並んでる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/527
528: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [] 2016/08/27(土) 19:53:11.87 ID:H2hD+LyV0 1800+1000の運用実績はありますか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/528
529: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [] 2016/08/27(土) 19:55:58.68 ID:zgwjJF+/0 くそ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/529
530: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [] 2016/08/27(土) 22:40:04.70 ID:XjzFXxXd0 >>514 朝の711Cと715Bは、2000の12連のことが多い気がする。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/530
531: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [] 2016/08/27(土) 22:42:46.55 ID:XjzFXxXd0 >>528 毎日あるよ。 1400＋1400＋1800も見たことがある。 1400＋1800の8連は、まだ見たことがない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/531
532: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳ) [sage] 2016/08/27(土) 22:53:36.81 ID:dxOu7Jx0a >>516 >>530 トンクス シューンと回る感じが好きなんだよね〜 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/532
533: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ) [sage] 2016/08/28(日) 08:21:07.59 ID:JxHBqLn3K 今日は何と7D→1725で9D→1707。 休日の南エア急のこの運用に8Sが2本も就くのは珍しい。 (通常この運用は8MTか1049の金沢所属車です) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/533
534: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [] 2016/08/28(日) 10:12:14.93 ID:EpoN52ua0 1800+2400も見てみたい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/534
535: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 11:16:57.87 ID:MtgF1yfr0 >>525 それ幌使ってない時だべ。 幌でつながる時は必ず（と言ってもまだ1回だけだけど）1801+1805になってるはず。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/535
536: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [] 2016/08/28(日) 11:42:42.20 ID:EpoN52ua0 浦賀1805〜1808+1801〜1804品川 これだと幌使えないの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/536
537: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 12:47:00.56 ID:juT6i87w0 >>522>>525-526 少なくとも現状ではそろえていないね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/537
538: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳ) [sage] 2016/08/28(日) 14:56:11.49 ID:I8EEAe1Ta >>536 朝夕ブースターで使い、日中士急行という場合なら使わん。 使うとしたら泉岳寺や都営浅草入る時ぐらいでしょ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/538
539: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 16:07:58.31 ID:MtgF1yfr0 >>537 だからそれは幌を使わない時であって、 車庫で幌を使うような連結するときは番号順になるって話じゃないの。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/539
540: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 16:12:39.93 ID:MtgF1yfr0 もっともこの話は>>512の4両編成全部を貫通化しないと〜ってところから始まってるんだろうけど、 実際には4連と8連の本数調整ができればいいのであって（例えば8連1本が入場したときに4連2本を8コテ化して補うみたいな）、 1800みたいな仕様のクルマは2〜3本あれば十分なんだけどな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/540
541: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 16:19:28.67 ID:juT6i87w0 >>539 1801と1805の幌を使った連結のときは1801+1805の順になっているということに異論はないよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/541
542: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 16:23:05.40 ID:teH3jSN70 トンネル構造が、羽田空港とか、横須賀-総武線の品川-錦糸町間 と同じ造りなら貫通扉は不要なんだろ 後々不要になった、の言い方が正しいんだろうけど E217の初期編成は、扉を設けてちょっと拘った構造だった 後の編成は扉なくして、扉があるかのようなデザインだけになった http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/542
543: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 16:39:56.51 ID:teH3jSN70 仮にダイヤが乱れたときに 貫通扉片側のみ否定派は、ここに4両があって、隣にある4両と 向きなんか考えずに直ぐ様、幌連結して、地下鉄に送り込みたい みたいなイメージなのか？ そういう事態も無くも無いだろうが それなら今頃、貫通出来ない4両なんか大量に作ってるはずがないと思うよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/543
544: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ) [sage] 2016/08/28(日) 21:27:47.47 ID:SjVyfmpH0 >>543 そのための1800でもあるんじゃないの？ 横須賀線の話は浅草線と関係ないから書き込む意味がわからない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465631972/544
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