[過去ﾛｸﾞ] ///京急車輌総合スレ 20号車///©2ch.net (1002ﾚｽ)
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815: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/22(木)20:43 ID:Dl3tf6+s0(1) AAS
過去の失敗に脇目もふらずに我が道を突き進むのか京急らしいというかなんというか
816: (ｽﾌﾟｯｯ) 2016/09/22(木)20:46 ID:kaGEUUpEd(1) AAS
ツイングルシートは都市伝説
817: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/22(木)20:49 ID:YctF1XF40(3/3) AAS
>>809
2000形3ドア（2051を除く）と、1800形が例外になるのか。
818: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/22(木)20:53 ID:0iah9Mv40(1) AAS
>>810
クロス時代の600でラッシュ時に全然奥に詰めてくれないという
嫌な思い出しかないからな
アレルギーというかマジでトラウマレベル
志望校全落ちして予備校通いだったせいもあるかもしらんが
819: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/22(木)21:18 ID:RUIxOQLw0(1) AAS
ピーク時間外してるとは言え旧600時代から
平気で朝ラッシュ時にクロスぶっ込んでるから
何を今更って感じだけどな。しかもオール2ドアでw
820: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/22(木)21:33 ID:muDTY8ih0(3/3) AAS
確かに今さら感はある
昔の通勤快特の1本目2本目なんて、平気でオール2ドアクロスの2000だったからね
それなら600マシだろうと
821: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/22(木)21:57 ID:Hmsv/V8A0(2/2) AAS
阿修羅男爵みたいに半分ロング半分クロスのシートって、
ここまで大々的に取り入れられるのは初めてだと思うが、
中まで詰めてもらいやすいものかな
まあ、ドア開閉回数が限られる快特系に入れればよさそうではあるけど
822: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/22(木)22:15 ID:Tfy3fCbM0(2/2) AAS
そのまた昔の1B・3Bも旧600だったわけでして
823: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/09/22(木)23:18 ID:bbBq5Yyqp(2/2) AAS
800形要らない
824(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/23(金)01:03 ID:tNiLkx7J0(1) AAS
>>811
>49位：大手民鉄＿京浜急行電鉄（本線）【戸部 →横浜】145%（7:30〜 8:30 ）
>混雑率の低下が大きな理由だろうな
これ、あくまで「乗車人数」なので、
他社路線に比べて、「旅行鞄持ち」が多いことを全く考慮してないね。
スーツケース1つで0.8人くらいのスペース占有するし、
車端クロスの通路をふさいで、詰め込み効かなくするし。
横浜→蒲田の混雑率（混雑感）は、実数よりずっと高いはず。
こういう実態って、車両設計部署は認識してないのかな？
825(1): (ｱｳｱｳ) 2016/09/23(金)01:59 ID:xpQtaBbsa(1) AAS
>>774
これって6両編成？
826: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/23(金)06:03 ID:dUuDwD5x0(1/3) AAS
>>824
画像を見る限りでは、先頭車は車端部は両側クロスっぽい
妻面内側の立体的なでっぱりから
他方でほかの車両では車端部ロングが確認できる
先頭車だけ一部クロスで、中間車はロングとかいう仕様なのかもしれない
新1000よりもクロス比率が下がるのなら目くじらを立てる必要はないかと
827(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/23(金)13:35 ID:AHF9YIig0(1/2) AAS
>>825
6連だよ
828: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ) [新東京トンネルにSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/09/23(金)13:48 ID:aVwIhyCep(1) AAS
800形大大大大大っ嫌い
829(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ) 2016/09/23(金)14:49 ID:kQiyAmDbp(1) AAS
北総9100みたいな配置のクロスシートがいいと思う
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/23(金)15:28 ID:AHF9YIig0(2/2) AAS
>>829
あれ窮屈すぎて膝がぶつかって痛い
831(1): 憂国の記者（Power to the people!) (ﾜｯﾁｮｲ) [ ] 2016/09/23(金)19:30 ID:mQUuA1Gm0(1) AAS
クロスを敵視する社畜って何のために生きてるんだろうね。
モーニングウイングで通ってる人はみんな言ってるよ
「座れて通勤 ありがたい」
と
どこかで奴隷根性が沁み込んじゃったんだね
かわいそうだね。
大量退職を迎えれば、遊興に関する乗車が重要になる。
省7
832: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/23(金)20:49 ID:UPro1gJm0(1) AAS
元日教組年金受給者（サヨク）の親に寄生する
ネトウヨヒキニートの工藤＝憂国＝シチサン馬鹿にとって
くら寿司は贅沢品wwww
↓41歳で無職の哀れな男に仕事を
外部ﾘﾝｸ:crowdworks.jp
833(1): (ｱｳｱｳ) 2016/09/23(金)21:09 ID:nYZ0hxMIa(1) AAS
>>827
8両編成なら分かるけど干急行や各停しか
運用がない6両編成にやる仕様かよ
834: (ﾜｯﾁｮｲ) 2016/09/23(金)22:16 ID:dUuDwD5x0(2/3) AAS
>>833
編成次第では組み替えられるようにしておく可能性もあるか
銀1000を現状8+4を6+6にすることはできなくはないが、
6+6を8+4にするのはちょっと無理そうだが
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