[過去ﾛｸﾞ] ■北海道新幹線は、函館湾をブチ抜き函館駅に接続できなかったのか？ [無断転載禁止]©2ch.net (691ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
224(1): 2016/11/05(土)17:46 ID:2uc1MgCr(6/11) AAS
仙台ー札幌間７００ｋｍに人口30万人都市はＺＥＲＯ！
７００ｋｍとは北陸新幹線総延長距離を超えている。
東海道新幹線では東京ー新倉敷間に相当。
仙台以北の新幹線がいかに無駄な事業であるかはタコでも解る。
225: 2016/11/05(土)18:06 ID:2uc1MgCr(7/11) AAS
◆札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？ 冬はクソ寒いのに・・・・不思議でしょうがないです
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
・ベストアンサーに選ばれた回答
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
省4
226(1): 2016/11/05(土)18:45 ID:14cRLctz(1) AAS
>>224
いいんだ！それで。
フランスは日本よりはるかに人口少ないが
それでも新幹線に相当する高速鉄道TGVを開業させ運行してるではないか！？
TGVの沿線には街はおろか
見事なまでに人家一つ無い。
227: 山形ミニ新幹線にも笑われる北海道 2016/11/05(土)19:20 ID:2uc1MgCr(8/11) AAS
2016お盆・新幹線利用者数ランキング
1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島〜新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関〜小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉〜博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）63.3万人
省9
228(2): 2016/11/05(土)19:21 ID:2uc1MgCr(9/11) AAS
>>226
じゃあミジメな北海道を捨ててフランスに脱北すれば？？
229: 2016/11/05(土)19:24 ID:2uc1MgCr(10/11) AAS
●ミャンマーではありません、 これ日本ですww ディーゼル汽車交換風景 （単線非電化）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
230: 新幹線駅も北海道はやっぱりディーゼル♪ 2016/11/05(土)20:34 ID:2uc1MgCr(11/11) AAS
AA省
231(1): 2016/11/06(日)00:12 ID:e46NcYG5(1/9) AAS
>>228
TGVを持ち出されると弱いんだな〜w
232: 2016/11/06(日)00:14 ID:dhPKwZTu(1/3) AAS
>>231
札幌から出たこと無いからな。可哀想だから海外の話はしてやるな。
233: 2016/11/06(日)01:00 ID:+H3hquuN(1/23) AAS
●ミャンマーではありません、 これ日本ですww ディーゼル汽車交換風景 （単線非電化）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
234: 2016/11/06(日)18:49 ID:gGwZ7uwF(1) AAS
>>228
誰かがフランスへ行くか行かないか？じゃなくて、
日本よりはるかに総人口が少ないフランスでも
新幹線に相当する高速鉄道が正常に運行され
交通インフラとして機能しているのだから、
日本の中では人口が最も少ない北海道だって、
それなりに新幹線は機能するはずだ、ということ。
235(1): 2016/11/06(日)19:28 ID:+H3hquuN(2/23) AAS
日本の新幹線とフランスTGVをいっしょにするのはよくない。
まずTGVはキロ当たり建設コストが極めて安い。と思われる。
なにせ地ベタを走り周りは簡易フェンスで囲んであるだけ。
地形的に平地（平坦地）が多い。
236: 2016/11/06(日)19:29 ID:+H3hquuN(3/23) AAS
＞北海道でも新幹線は機能するはず
機能はするが赤字になる。
237(3): 2016/11/06(日)19:32 ID:+H3hquuN(4/23) AAS
俺は実際にTGV、ICE、ユーロスターに乗ったことがある。
かなり前だが。
238: 2016/11/06(日)19:41 ID:Myne/T7T(1) AAS
↑笑えるギャグやな
239: 2016/11/06(日)21:01 ID:dhPKwZTu(2/3) AAS
>>235
多くの区間で高架を建てなくて済むからな。
けど、行く手にコンモリとした丘（トンネルにするほど高くない）があれば切り通してるし、
谷は橋の様な形で高架にしてるから、新幹線より安いとしてもべらぼうには安くない。
いかにも安そうだったのはオランダ国内の高速新線だな。タリスが通る。
オランダは平地だから、軌道になる部分を先ず堀っくり返して地盤強化した後、
埋め戻してそれから軌道敷設だけだから。
240: 2016/11/06(日)21:01 ID:dhPKwZTu(3/3) AAS
>>237
札幌市から出たこと無いヒッキーめが。
241: 2016/11/06(日)21:06 ID:+H3hquuN(5/23) AAS
AA省
242: 2016/11/06(日)21:14 ID:+H3hquuN(6/23) AAS
TGVのフェンスなんて日本人が見たら笑っちゃうぞ。
あんなのいくらでもくぐり抜けて入れそう。
それとオランダじゃなくても山があってもおだやかなんだよ。TGVの区間は。
地中海に抜けるところはトンネル必要だが。
それと地中海に出てからは高速新線ではなく在来線をゆっくり走ってるわけだしwww
ICEにしてもTGVにしても、標準軌をいいことに在来⇔高速新線を出たり入ったりをしている。
なんとなく「インチキ」臭さを感じてしまう。
ホッケードーの１車線ナンチャッテ高速道みたいなもんだ。
これでまともな料金取るってか？という印象をTGVについても感じた。
243(1): 2016/11/06(日)21:23 ID:+H3hquuN(7/23) AAS
「フランスは田舎で何もないのに成功してるから、北海道でもオッケーのはずだ」というのも子供っぽい意見だよなwww
あっちはTGVによって完全に航空路線を駆逐している。
北海道は新函館の段階でも失敗作。
これ札幌延伸なんかしたら世紀の大失敗になる。
遅い！ 本数20本以下！ 料金高い！ 景色ゼロ！ じゃ誰も乗らんよ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 448 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s