[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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315: 2017/06/24(土)13:36 ID:3N0Xc3Ax(1) AAS
>>314
2410系が大阪線で見られるのもあと僅かか。。。
316: 2017/06/24(土)19:18 ID:4NgEg6gY(1) AAS
2410系更新車の廃車はそう簡単にないが、未更新で1968年製のものは
いくらなんでも限界きている。
>>313
その8000系に乗ったけど化粧板はそのまんまで座席はモケット交換のみ
ＬＥＤ化も従来のカバー付でやっている（＝蛍光灯の交換のみか）感じで
もうある程度先を見越している感が満載。
内装更新した8600系の方が生き残りそうだ。
317: 2017/06/24(土)19:44 ID:1xZwVzn4(3/3) AAS
8600系は何気に70年代後半車がおおいからな
これは長く残るだろう
318: 2017/06/25(日)12:10 ID:lMcpzqmt(1) AAS
>>314
阿倍野方式のホームドア使えば扉位置問題などない
319(1): 2017/06/27(火)00:00 ID:KyxByNcB(1/2) AAS
１０系って確かに8000系や8400系より一見上っぽいんだけど、
側面行先表示が無かったり、空調がラインデリアが無かったりで物足りない
印象があって近鉄が引き取ってまでして使うか少し疑問に思った。
電機子チョッパなのでＶ化して・・上記で・・そこまでするのかな？
320: 2017/06/27(火)15:41 ID:6Pw47T99(1) AAS
>>319
市交10系初期車なら、後期車V化で外した電機子チョッパを部品取りして使いつぶすという手
↑での観測でも10年程度使って新型のつなぎにっていう
321: 2017/06/27(火)17:51 ID:KyxByNcB(2/2) AAS
奈良線＜西大寺～大阪難波＞に就かせず、急行中心に運用すれば９編成分は
かなり有効的・・とは思ったが、あのままだと高速域の加速が8000系よりも悪い。
電機子チョッパのままでもそのあたりを改善しないとお荷物扱いだな。
名鉄100系のようにやるしかないか。
322(1): 2017/06/27(火)17:58 ID:PZK/xnel(1) AAS
だから何故10系リース案を鵜呑みにするんだ?
323(1): 2017/06/27(火)19:09 ID:CzQCZhCB(1) AAS
与太話に付き合ってるだけだよ
324: 2017/06/28(水)13:09 ID:Txzb/bna(1) AAS
そろそろ12200の全廃実施日が発表されてもおかしくない時だ
325(1): 2017/06/28(水)16:43 ID:yS4bkQGa(1) AAS
引退前に更新前の羽根の付いた特急マークを復活させてほしい。
326: 2017/06/28(水)18:15 ID:3tM+HCKW(1) AAS
ありがとう～と絶叫したい
327: 2017/06/28(水)18:51 ID:L0E+/rFc(1) AAS
おしぼりと喫煙車両
328(1): 2017/06/28(水)23:00 ID:wb8imAuP(1) AAS
>>325
前面方向幕も撤去しているPN06ならできるな。
329(1): 2017/06/29(木)02:40 ID:5qo3l5Q2(1) AAS
>>328
訂正「 PN03 」だった。
しかもスナックコーナー跡があるからPK09の復刻よりも盛り上がるかも。
330: 2017/06/29(木)09:33 ID:MwHm5UlZ(1) AAS
せめて特急は全部新車にしてほしいな
331: 2017/06/29(木)11:35 ID:OnVmc6rm(1) AAS
>>322-323
世田話でもとりあえずまとまった数淘汰できるというのは魅力すぎる
332(1): 2017/06/29(木)19:16 ID:lWBvAS0v(1) AAS
>329
復活させて、青山車庫で並べて撮影会やツアー組めば、それなりに集客できそうだな。
333(2): 2017/06/29(木)20:19 ID:s+fFSdHj(1/2) AAS
スナックのママが接客してそうなスナックカー
実際お菓子とか酒とかおつまみくらいは出してたのかな
334(2): 2017/06/29(木)21:30 ID:2ASXyZ/M(1) AAS
>>332
別に青山町車庫じゃなくてもいいだろうがよ。
気になるのは名阪個室特急登場で21000系の今後の処遇だな。
あとは廃車対象になっていると思われる30000の後継の2階建車も是非必要だ。
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