[過去ﾛｸﾞ] 近鉄のダイヤと車両計画を考えるⅡ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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289: 2017/06/21(水)00:35 ID:a5vTjoLW(1) AAS
どっちが安くなるかは鉄道会社次第
しかも近鉄のばあい近車の経営も勘案して発注するしなあ
290(3): 2017/06/22(木)12:53 ID:K0SpqEhr(1/2) AAS
仮に10系＜54両／6*9本＞が改造されるなりして近鉄車として導入されたら・・・。
・8000系／34本廃車＜全＞
・8400系／12本廃車＜L02～04＞
・FL54/高安転属
・FL13/高安転属 ⇒2410系＜8両／2*4本＞廃車
それでも8600系までは廃車できないか。
291(1): 2017/06/22(木)13:10 ID:tbbHzd5q(1) AAS
>>290
本来なら年数の古い2410系をお役御免させたいが、大阪線は増結用に2両編成の車両が必要なんだよな。
292: 2017/06/22(木)13:28 ID:K0SpqEhr(2/2) AAS
日中でもよくみかけるブツ４やブツ６のは整理はできるやろ。
293: 2017/06/22(木)14:20 ID:A4KdwRSH(1) AAS
18m三扉を導入じゃなかったっけ
阪神と合わせる
294: 2017/06/22(木)14:33 ID:2Dkib4qo(1) AAS
わからない
ただホームドア絡みだからどんな決定が出ても驚かない
295: 2017/06/22(木)18:46 ID:LV6s0xco(1) AAS
18m級に統一されたら急行10両化あるで
296: 2017/06/22(木)18:50 ID:0k/lRSir(1) AAS
本当に19mになっちゃうのかな
せっかく大型車走れるのに勿体無い
297: 2017/06/22(木)19:46 ID:JvBV8JA8(1) AAS
>>290
だから譲渡のネタ=ウソを鵜呑みにするなって。
京成系列みたいにリースだったら可能性ゼロじゃないが。
298(1): 2017/06/22(木)22:10 ID:/5hc4BRN(1) AAS
もともと京都線走ってた車両で整備も竹田に丸投げできるからあながちないとは言えない
むしろ新車更新で火の車になってる近鉄にとって54両は大きすぎる
299: 2017/06/22(木)23:36 ID:a3Okb7kO(1) AAS
鈴鹿線で火の車になった車両を電装解除して使ってぐらいだからな
300(1): ３００ 【吉】 [300] 2017/06/23(金)00:46 ID:Yur+gen5(1/2) AAS
300なら全面禁煙
301(1): 【大吉】 2017/06/23(金)00:47 ID:Yur+gen5(2/2) AAS
株主総会でなんか発表してた？
302: 2017/06/23(金)02:10 ID:JMHwcJZ4(1) AAS
>>298
だったらその情報源を出せ。
こっちは京成方式のリースでない限り譲渡は有り得ないと言い切れる。
303: 2017/06/23(金)03:38 ID:Eyz8wfpP(1) AAS
運だからリース方式で一向に問題ないと思う
京都市交で問題になるのは9編成54両の置き場所なんでそれを宮津なりに投げて
検修だけ竹田にいれればええねん
304: 2017/06/23(金)06:54 ID:oejXGXzx(1) AAS
そもそも何処から出てかたんだ？…こんなヨタ話。
305: 2017/06/23(金)07:12 ID:adpM26Pf(1/3) AAS
AA省
306: 2017/06/23(金)07:13 ID:adpM26Pf(2/3) AAS
AA省
307: 2017/06/23(金)07:43 ID:adpM26Pf(3/3) AAS
AA省
308: 2017/06/23(金)23:36 ID:OOXUm+Em(1) AAS
烏丸線のＡＴＯ化を目指しており、乗り入れの3200・3220系にも対応させたいから
ブツブツ交換みたいなもんはあるかもね。
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