[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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420(2): 2016/12/07(水)10:56 ID:g9akJKdG(1) AAS
熱海〜沼津や御殿場、裾野あたりは首都圏指向が強い
421(1): 2016/12/07(水)13:29 ID:NfW4mbrX(1) AAS
>>420
志向と通勤通学は別
静岡県の市町村で通勤通学先は
静岡県(自市町村コミ)＞＞関東(東京神奈川)
志向は静岡沼津が頼りなさすぎと地元愛が足りないが最大の要因
422: 2016/12/07(水)16:45 ID:JvY0RNls(2/2) AAS
特別快速の停車駅
熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、舞阪、鷲津、豊橋
423: 2016/12/07(水)20:42 ID:VtqWGhvM(1) AAS
>>421
それはあるな。地元には力は無いが東京からの距離が近いってだけが拠り所みたいな。
静岡県の位置だと新幹線なしの在来特急の方が地元の要望には合うんだろうね。
そもそも新幹線ほとんど通過されて糞不便だし
424(1): 2016/12/08(木)01:31 ID:NtOFjmAy(1) AAS
特急東海もガラガラで廃止
もう在来線に特急復活はない
それよりも静岡駅にすべての ひかり の停車が静岡市民の悲願
425: 2016/12/08(木)01:41 ID:1+b4FL3k(1) AAS
静岡県内に在来特急走らせるのはありだけど、新幹線との料金差が問題だな。
差がなさすぎる。AもBも。
426: 2016/12/08(木)01:47 ID:hsnXMMQD(1) AAS
>>420
駿東と伊豆の各都市の生活圏で小田原に依存が高いのは東伊豆と御殿場ぐらいなもの
残りの都市は三島沼津か静岡になるから関東志向は間違い
>>424
東部なのでひかり静岡停車は利用しないので関心ないが実現すればいいな
427: 2016/12/08(木)02:10 ID:eHXcRxse(1) AAS
特別快速の停車駅
熱海、三島、沼津、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、愛野、袋井、磐田、豊田町、天竜川、浜松、高塚、舞阪、鷲津、豊橋
428(2): 2016/12/08(木)23:48 ID:DCijZB6p(1) AAS
新幹線で熱海から浜松まで行ったことあるけれど、同じ静岡県内でも料金ぼったくりだな。東京都区内行くより高い。
熱海から浜松は新幹線利用は割高感がある。静岡県内の移動でも新快速と特別快速の運行は必要だよ。
429(1): 2016/12/09(金)01:11 ID:6cBqRrlM(1) AAS
>>428
必要ないよ
駅間がそもそも長いんだから
430: 鶴にゃん 2016/12/09(金)02:45 ID:cQpjmlXF(1/2) AAS
>>429
ほんとこれ
駅間10km近くあるからな。
中央線で言ったら名古屋−大曽根間でも7.9kmしかないし
駅が無いから各駅でも快速運転と同じスピードが出ている。
431(1): うさにゃん 2016/12/09(金)02:50 ID:cQpjmlXF(2/2) AAS
>>428
熱海→東京
3,670円（乗車券1,940円 特別料金1,730円） 104.6km
熱海→浜松
5,070円（乗車券2,590円 特別料金2,480円）152.5km
50kmも余分に乗ってるくせにボッタクリとかどういう感覚してんだお前。
てか150kmも在来線で走ってる新快速なんて東海区間にないんだが。
大垣−豊橋ですら116.4kmしかないんだぞ。
静岡が単純に横に長いだけで快速のあるなしは関係ねーわ。
432(1): 2016/12/09(金)12:44 ID:Kl3mmfKk(1) AAS
>>431
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
433: 2016/12/09(金)13:31 ID:AxRrXUhp(1) AAS
>>432
糞ボケオブライエンうぜえ消え失せろ
434: 2016/12/09(金)17:29 ID:dyO1oykP(1) AAS
沼津からホームライナー浜松があるんだから
それにでも乗ってろ
同じ列車で豊橋まで行ける
435(1): 2016/12/09(金)18:35 ID:mLZNvVv/(1) AAS
豊橋に行かなくていいよ。
浜松では上りホーム到着して、座席転換してそのまま折り返せばいい。
ホームライナー昼間も毎時1往復出してくた方がいい。
停車駅もそのままで。
436: 2016/12/10(土)00:53 ID:fIwwOPJg(1) AAS
>>435
そんなの走らせたら、今日から1ヶ月間コジキに占領されるだけで、普段はガラガラ
無理だろ
437: 鶴にゃん 2016/12/10(土)01:42 ID:vFbsHSZk(1/3) AAS
てか静岡のホームライナー増発してるし割と定着してるんじゃね？
ホームライナー浜松なんて三島〜浜松136.4km走ってて320円とか超得だわ
東のグリーン車よりも良心的だわな
なんせたった50kmで770円もするからなｗｗｗ
それ以上乗ると980円とかボッタクリもいいところ
18乞食は２階建てに騙されてるというオチｗｗｗ
438: うさにゃん 2016/12/10(土)01:46 ID:vFbsHSZk(2/3) AAS
>>414
（ぼくのおこづかいの）限界で（18きっぷで乗れる列車が）快速
439(1): うさにゃん 2016/12/10(土)01:59 ID:vFbsHSZk(3/3) AAS
よく分かる非競合区間でのJR東海様とゴミ汚物迷鉄の違い
迷鉄名古屋―犬山28.2ｋｍ
特急26分 平均時速65.076 km/h（しかも毎時２本）
急行31分 平均時速54.580 km/h（しかも毎時２本）
準急35分 平均時速48.342 km/h（しかも毎時２本）
普通42分 平均時速40.285 km/h
運賃550円 1か月18,710 円 3か月53,330 円 6か月101,040 円
静岡―島田27.6km
普通27分 平均時速61..333 km/h（毎時６本）
運賃500円 1か月14,740円 3か月42,030円 6か月71,540円
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