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東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/
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755: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 13:09:54.85 ID:ZOVSOTtr >>754 お！意外なところからホットなネタきたね。 ズバリ、ヲタが予想するこの計画の意図は？ にしても、サンケイの記事の「金沢新幹線」って・・・ 書いた奴は一応、いい大学出てるんだろ？（ｗｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/755
756: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 14:51:09.77 ID:k45tYBen 2017年ダイヤ改正で、E2→E5系へ変更されるのは2往復分。それに合わせたU32/U33増備。 やはり当初の全E5/H5系全置き換えは中止され 一部はE7系を置き換える方針なんだね。なすの、やまびこ、盛岡以南はやて 最も最後は「つばさ」と「つばさ連結やまびこ」が邪魔になるし。 前者はE3を全てE6に置き換えないと、全やまびこを275/320km/h用ダイヤに できなく費用が嵩む。後者はE5系だと停止位置シールを全駅に新設しないといけない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/756
757: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 15:28:48.48 ID:NMse4kqa >>754 3倍にするくらいなら郡山に基地建てろよ。 郡山駅から東京行の上り最終は22時台なのに東京発の仙台行下り最終が21時台って客を舐めてるだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/757
758: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 16:23:14.79 ID:PJAbFcxb 黒磯駅の直流化とセットじゃないかな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/758
759: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 19:04:34.21 ID:iGiVTX3N 場所も時期も全く違う http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/759
760: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/01/26(木) 19:42:54.52 ID:0LZv4l28 >>754 乙！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/760
761: 名無し野電車区 [] 2017/01/26(木) 20:03:25.87 ID:CJb14CpM >>757 大抵は 東京発地方行きが終電遅くて 地方発東京行きが終電早い傾向にあるが 郡山は東京より都会だった！？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/761
762: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 20:47:55.48 ID:7RikyKT5 上越・北陸系統は関東に車両基地がないからね 関東での車両留置は東北系統が小山か那須塩原中心、上野は上越・北陸の車両を優先するということだろう 小山と那須塩原で拡張できそうなのが那須塩原だったと 大体新幹線の車両基地なんて広大な土地が必要だからどこでも建てれるもんじゃない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/762
763: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 20:50:07.59 ID:9WVHqceT >>761 山形も東京発のほうがはやく、山形発の方が遅い。 誤差だけど。 まあそれはそれとして、郡山って夜間滞泊あるよね。仙台発郡山行→翌日郡山発東京行の。 あれが仙台発那須塩原行になって、東京発那須塩原行の一本が郡山行の滞泊になれば 便利そうではある。 配線的に可能なのかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/763
764: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 21:23:59.46 ID:CJb14CpM ちなみにJRバス関東のあぶくま号も郡山駅近くの福交郡山支社に夜間3台泊まってる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/764
765: 名無し野電車区 [] 2017/01/26(木) 21:30:17.83 ID:UOo4befL >>762 北陸系統は今後も増発が見込まれているが回送を兼ねて早朝、夜間 なすので那須塩原、東京への送り込みを考えていそうだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/765
766: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/26(木) 23:33:44.33 ID:lUC788s8 >>755 田端の車庫を減らすのかな。 尾久も縮小できるだろうし。 売って儲かるかは謎だが... 突飛な話をすると、貨物新幹線のターミナルとかやったら面白そうだけどね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/766
767: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/27(金) 00:00:31.77 ID:u6FiMC7V >>758-759 直流化後の最終的な黒磯駅の施設撤去、縮小が2020年前後だから それとバーター的なものかもしれん（土地や人が絡む以上は自治体にも影響あるんで） http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/767
768: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/27(金) 00:18:29.53 ID:qxvwh3sy >>762 ヒント 尾久 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/768
769: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/27(金) 07:25:39.46 ID:3w66hSIX >>766 >>768 だから鉄道・運輸機構が絡むんだから整備新幹線絡みだろうが。 馬鹿かよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/769
770: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/27(金) 07:55:21.26 ID:Bp8PSVLP >>769 何で鉄道・運輸機構が絡むと整備新幹線絡みになると思ってるんだ？ 馬鹿なの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/770
771: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/27(金) 08:21:20.65 ID:dRbof41C こんな馬鹿がこのスレにいるのが恥ずかしいな。 資料読んでこいよカス http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/771
772: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/27(金) 08:26:36.78 ID:UT68YDi7 国の助成が入る案件しか鉄道・運輸機構が絡まない事を知らないんだろ 民間会社が鉄道で儲けるなら兎も角、土地の売買で儲かる案件には絡まんわ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/772
773: 名無し野電車区 [] 2017/01/27(金) 08:31:10.50 ID:WaN3o6PD >>768 ID:qxvwh3sy http://hissi.org/read.php/rail/20170127/cXh2d2gzc3k.html http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/773
774: 名無し野電車区 [sage] 2017/01/27(金) 08:52:59.00 ID:/VnrnHi7 整備新幹線がらみでも、北陸車を田端に多く置くために整備新幹線として東北用の那須を 広くする、というのはあり得るけどな… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/774
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