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東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
東北新幹線 part100 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/
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882: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/07(火) 22:16:37.59 ID:cHwKNMZi >>881 人件費がかかるかはわからんが、E6のメリットを消す運用になるから絶対にやらんと思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/882
883: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/07(火) 23:15:27.30 ID:E2MKPeRz >>881 秋田はJR東の新幹線の中で一番の飛行機との競争が激しい区間だぞ。 田沢湖線内のノロノロ区間と交換待ちが地元で問題視されてるのに、こまちの所要時間がこれ以上伸びたらさらに不利になる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/883
884: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/07(火) 23:49:37.21 ID:r3rNwszs 秋田自体のうまみがどの程度かにもよるが、 なんなら盛岡やまびこ改の宇都宮を通過させればいい それか秋田向けに安売り券を出すか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/884
885: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/07(火) 23:57:53.36 ID:r3rNwszs 毎時1本大宮発着で仙台まで各停のあおばでも運行すればいいと思うんだよな 安売りすれば使うだろ 宇都宮・郡山・福島をサクっと通過できるようになる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/885
886: 名無し野電車区 [] 2017/02/08(水) 00:26:54.63 ID:PA/EOCzs >>885 でも、東京～大宮間がネックになるのだよな。 大宮以南が解消できればもっと列車の設定が自由にできるのに http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/886
887: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 00:58:57.50 ID:dGwWZdCZ >>884 速達やまびこと各停やまびこを分けるために、はやてやはやぶさをもうけているのに、 今更速達やまびこなんて復活させる利点はないよ。 そんな余裕もないし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/887
888: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 01:10:16.76 ID:2uLvXHPe 越後湯沢ー大宮ー仙台とか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/888
889: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 01:20:08.33 ID:4WzSsk5j こまち併結してないはやぶさは通過で良いじゃんw盛岡 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/889
890: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 01:26:06.62 ID:EWIb9evr 札幌開業時に単独はやぶさの盛岡通過は可能性高いだろうな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/890
891: 名無し野電車区 [] 2017/02/08(水) 01:26:46.19 ID:5Kp8MX66 足りていないのは東京～仙台の速達便 だから、3月のダイヤ改正で1往復増発された。 仙台民の速達便志向がどうにかならない限り速達便は足らないままだが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/891
892: 名無し野電車区 [] 2017/02/08(水) 01:29:13.21 ID:+vQcCsVf このスレも経営も考えず僕の希望でおうちに帰ってプラレールで考えたダイヤを発表するスレになっているよなwww http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/892
893: 名無し野電車区 [] 2017/02/08(水) 01:37:35.81 ID:OmVcF589 360km/h出した所で何になるって話だ どうせ、仙台以北はガラガラなのにｗ 大宮ー盛岡間も最高260㎞/hで良いくらいだ 無理に高速化する価値は無い http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/893
894: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 01:40:50.37 ID:zVGJ51+L スピード上げたら、それなりに客は付くよ。到達が早くなるんだし。 増えた分によって得られる利で、高速化の為に使った投資額を 返して行こうってことでないの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/894
895: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 01:41:49.97 ID:zVGJ51+L >>893 仙台～盛岡だって結構な乗車率だぞ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/895
896: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 01:51:13.94 ID:y9oX4BhR >>895 休日の観光客需要が多いんじゃないの？ 昔は盛岡まで16両固定編成が走っていたくらいなのに今は10両だったりする。 東北新幹線の場合、車両を長くすればまだまだ輸送力は増やせる。 需要変動が大きいのでJR.東が着手したがらないだけ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/896
897: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 03:20:47.98 ID:E2RRsNzj >>895 ヒント 乗車率50%くらいだろうね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/897
898: 名無し野電車区 [] 2017/02/08(水) 05:13:36.05 ID:gEapnzM7 >>890 札幌～盛岡間の需要を更に無くすからそれは無い 只でさえ面倒臭いルートを強いられているし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/898
899: 名無し野電車区 [] 2017/02/08(水) 06:13:13.04 ID:P4vdpHkH 【共感の声】マツコ・デラックス「もうみんな限界」社会に閉塞感 http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/26641 2017/02/07 健康になるためのブログ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/899
900: 名無し野電車区 [sage] 2017/02/08(水) 07:08:26.89 ID:E2RRsNzj >>898 ヒント それなら盛岡以北は各駅停車で http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/900
901: 名無し野電車区 [] 2017/02/08(水) 08:04:44.50 ID:2H51XzIh ヒント厨は無知を自覚できてないからいっぺん出直してきて http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977661/901
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