[過去ﾛｸﾞ] 東北ぐらい転換クロスシート車両投入せえや東！ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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68(2): 日本人 2017/01/05(木)17:32 ID:pUOfqGVi(1) AAS
>>66
転クロにしたら乗客が増えて定着するのかよwwwwww
西dogの考えがどうしても理解できん(呆)
69(1): 2017/01/05(木)17:42 ID:8zjknjxz(1) AAS
701系より521系の方が立席定員が大きいんだから詰め込み効くはずなんだが。
やはり記憶喪失してしまいましたか。
70(1): 2017/01/05(木)18:40 ID:qGutRKCy(1/2) AAS
>>68
大して増えないし、マナーの悪いカッペ工房がふんぞりかえって、我が物顔で2人席占拠(最悪回転させて4人分)するだけ
71(3): 2017/01/05(木)18:48 ID:qGutRKCy(2/2) AAS
仙台からの中距離都市間なら高速バスから客を奪う事は出来るかもしれない
しかし他の5県は極度の車社会であるから、マイカーでどこでも行っちゃうような人たちが、ちょっと座席が良くなった程度で鉄道を利用する事はまずない
そういう人たちが鉄道使うのは、東京に行く時くらいだし、その場合は最寄りの新幹線駅や特急停車駅まで車で出るので、普通列車に乗る事はその場合でも無い
72(1): 日本人 2017/01/05(木)22:23 ID:Gd8j1H2u(1) AAS
同意ですわ
73(1): 2017/01/05(木)23:44 ID:assL7Kv6(1) AAS
阪國人が知りもしない東北の列車事情をdisるスレ
74(1): 2017/01/06(金)09:49 ID:numQNDqr(1) AAS
客を詰め込むために座席を減らした223系のような転換座席は不要ですね。
詰め込まれて喜ぶ客はいないといったのは自称長文氏自身なんですからこれ以上議論の余地はないですね。
75(4): 2017/01/07(土)00:50 ID:G+432XFo(1/2) AAS
またアホなことばかりいってるな。東の番犬さんは。
>>68
転クロにしたら、じゃあ無いんだよ。転クロにしてロングほど詰め込みが効かないようにして車両あそこまでケチらなければ、だよ。ちゃんと読めバカ。
>>69
大したもんだな、お前の記憶力は。
鉄道って定員までしか乗せない乗り物だったんか。
ま、本来は確かそういう規定なんだけどね(笑)。ってか、着席が基本で立ち席定員って考え自体が本来はおかしい。
それはともかく、ではお前の理屈、記憶通りにすれば「ロングは詰め込みが効く」とか「利用者が多いからロングでないと捌けない、転クロでは無理」とか、ことごとく破綻するんだな。
しかし何かって言うと521だな。
あれはあれでダメなんだよ。
省7
76(2): 2017/01/07(土)00:54 ID:G+432XFo(2/2) AAS
>>72
だろうな、「自分の意見」には。
>>73
自称関西在住>>72のことか？
>>74
とすると首都圏は転クロにすればいいってことか？
乗客多いから詰め込みたいんだろ？
77(1): 日本人 2017/01/07(土)01:16 ID:OaSSFp1N(1/4) AAS
もう因縁つける出来の悪いチンピラより癖悪いな>>75>>76
関東の次に東北
次はどこだよ
地域で言えば次の新快速導入は由利高原鉄道か？津軽鉄道か？それとも山形鉄道？
78(1): 日本人 2017/01/07(土)01:18 ID:OaSSFp1N(2/4) AAS
>>75
で、束の表記やめたの？
79(2): 日本人 2017/01/07(土)01:21 ID:OaSSFp1N(3/4) AAS
>>71
東北は71の人の答えが正解なんだよ
なんでもかんでも転クロ
なんでもかんでも辛快速
お前の脳内お花畑
以上終了
80(1): 日本人 2017/01/07(土)01:22 ID:OaSSFp1N(4/4) AAS
>>79
上一行以外は>>76へのレスです
81(2): 2017/01/07(土)01:54 ID:UoWCffnF(1) AAS
>>77
さすがまた即レス。
24時間365日無休で監視ご苦労さん。
お前こそチンピラだ。
何の意見も反論も無くひたすら罵倒。
JRの幹線の話してるのに三セクやローカル私鉄との区別もつかない。
>>78
あれ？束＝東って分かって無ければ言わないよね、そんなこと。不思議だ(笑)
>>79
>>71の人が正解だなんて>>71に対してレスしてるキチガイ。
省6
82: 2017/01/07(土)01:55 ID:CgoACcaf(1/2) AAS
18きっぷシーズンでない限り、朝に中高生や社会人が通勤通学で使うとき以外は基本ガラガラ
そういう状況の路線で朝の遅延を減らしつつ適正な車両数にするとなると、ロングしかないだろ
83: 2017/01/07(土)01:56 ID:CgoACcaf(2/2) AAS
>>81
君は妄想癖がひどいようだから
精神科医に診てもらったほうがいいよ
本気で君を心配しているからこその忠告です
84: 2017/01/07(土)06:46 ID:YFqAOwmO(1/2) AAS
>>75
ですから、座席を減らして詰め込んで喜ぶ客はいないんでしょ？ではそんな仕様の223や521は無用ですよね。
あなたの理屈では701系より座席を減らして立席定員を増やした車両なんて誰が喜ぶんですか？
反論の余地がないからところでと言って逃げたがってるんですね。
85(2): 日本人 2017/01/07(土)08:47 ID:IkERufYf(1) AAS
>>81
乱立してるスレを立てたのは俺じゃないと証明する為に警察に行きましたか？(爆笑)
86(1): 2017/01/07(土)17:44 ID:6woexPVg(1) AAS
東北の特に秋田、青森あたりの車依存度を甘く見すぎ
本数増えようがスピードアップしようが座席が転クロになろうが、日常の移動での鉄道は選択肢にすら入らない
新幹線や特急以外の地元の列車に乗るという発想自体がない
下手したら車使えない場合でも、公共交通(タクシー除く)に乗るという発想がないと思う
知り合いに乗せてもらったり、家族に送迎してもらうんじゃね？
87(5): 2017/01/07(土)17:57 ID:syLOHlrb(1) AAS
首都圏から北は鉄道を見捨てた地域。
束日本ご都合主義にうんざりして車を選択。
トロい少ない短いの三拍子で利用者はゲッソリしたんだよ。
地方から見捨てられた束日本が、首都圏利用者から見捨てられるのも時間の問題。
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