[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM55【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(1): 2017/01/15(日)20:17 ID:Nh6DSrMa(1/2) AAS
前スレ
【あずさ・かいじ】中央東線総合スレ トタM54【E353系量産ﾏﾀﾞｰ?】
2chｽﾚ:rail
2: 2017/01/15(日)20:18 ID:Nh6DSrMa(2/2) AAS
荒らしがワッチョイを入れてしまったのでまともなスレを立て直しました、よろしくお願いします
3: 2017/01/15(日)20:28 ID:l6kMi04P(1) AAS
あれ、こっちなのね
4: 2017/01/15(日)20:55 ID:iZnYlyJO(1/2) AAS
ワッチョイ有っても無くてもどっちでもいいんだが
5: 2017/01/15(日)21:25 ID:3SwlHPq+(1/4) AAS
では埋め立てるか
6: 2017/01/15(日)21:26 ID:oSjZw5zh(1/4) AAS
つまり新宿甲府に500円ライナーはしらせて中野荻窪吉祥寺三鷹阿佐ヶ谷高尾、酒折や上の原あたりに求めれば解決、時間は2時間半でいいよ
7: 2017/01/15(日)21:27 ID:oSjZw5zh(2/4) AAS
つか>>1乙
8: 2017/01/15(日)22:00 ID:RHN6kDfd(1) AAS
前スレで一瞬快速スレの荒らしが来たからﾜｯﾁｮｲ付けたんじゃないの
どっちでもいいけど
9(1): 2017/01/15(日)22:04 ID:fVlGu10T(1) AAS
前スレでE353系について
(1)Ｓ字カーブで駄目
(2)E353は誤差マイナス0.5度未満の高精度を目標にしたことから難儀
という話題があったけど。E353系は車輛開発時に、コスト縮減がまず
前提としてあって。
空気バネ車体傾斜システムの新しい奴が「使えるだろう」
それによって現行ダイヤを「維持できるだろう」
という、最近日本でお決まりの、新しい技術を「手段」として用いるときに
掘り下げて物事を考えずにE353系を設計・製造してしまったのでは？
省6
10: 2017/01/15(日)22:07 ID:oSjZw5zh(3/4) AAS
383系の強みは「全部383系」で量産効果があるからな
東の特急も全部だと味気ないけどそれなりに統一すればいいのに
つかE257で十分まともなんだからそれ量産＆それ改良でええやん……
11: 2017/01/15(日)23:22 ID:3SwlHPq+(2/4) AAS
ホリデー何とかは終わり？
12: 2017/01/15(日)23:22 ID:3SwlHPq+(3/4) AAS
ホリデー何とかは終わり？
13: 2017/01/15(日)23:23 ID:3SwlHPq+(4/4) AAS
ホリデー何とかは終わり？
14: 2017/01/15(日)23:26 ID:iZnYlyJO(2/2) AAS
大事な事なので三回言いましたw
15: 2017/01/15(日)23:31 ID:oSjZw5zh(4/4) AAS
ホリデー快速自体はあっていいと思うんだが
東京から往復で山梨に行きましょう的なもんばかりなので
逆に朝7時甲府発夜11時甲府着みたいな逆ルートを18切符に合わせてだな
16: 2017/01/16(月)01:04 ID:CkzT2y/v(1) AAS
青春きっぷ、発表遅いな。今年ちゃんとあるんかい？
17: 2017/01/16(月)04:55 ID:Ua6STg2f(1) AAS
最後に尻尾出す阪国人ワロタｗ
18(1): 2017/01/16(月)09:28 ID:+0xpmEnP(1) AAS
>>9
ヒント
ひとつ聞いていいかな？コンピュータで振り子制御してるのは383系だけ？
19: 2017/01/16(月)11:27 ID:mZJVz3fb(1) AAS
>>18
知ったかだから相手にすんな
20(1): 2017/01/16(月)18:03 ID:uLqQoknD(1) AAS
>>209
mue-trainで台車開発してたのは
知ってて言ってるんだよね？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 982 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s