[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
338(1): 2017/03/19(日)17:07 ID:CQE/lqc+(1) AAS
>>332
＞静岡は良くなって悪くなったかな？
静岡とかどうでもいいから
お前が地元民でないことがこういうところからほのめかされる
339(1): 2017/03/19(日)17:49 ID:JVRjwQPh(3/4) AAS
>>338
良くなって悪くなったと思うのは単純に国鉄時代に
比べたら本数は増えたし(何かのHPで見た)車両も更新されてきた。
だけど長距離列車が減ったとか東京直通の列車が事実上
なくなったとか静岡の313系はロングだとか…。
そうやって考えると静岡はＪＲになって良くなったところも
あるんだけどちょっと悪くなったところもあるかなぁってこと。
確かに俺は知多半島の住人なんだけどさ。静岡県民でないと問題あ
りの発言だと思わないけどなぁ。
別にね静岡がどうでもいいなんてこれっぽちも思ってないし思うべきでもないよ。
340(1): 2017/03/19(日)18:08 ID:EPFsJNSx(1) AAS
>>339
ウソをつくな静岡人よ
そうやって工作してもわかるんだよ
341: 2017/03/19(日)18:14 ID:gv6nGeVN(1) AAS
静岡というか18きっぱーの戯言だな
鈍行の東京直通とか必要なのかと
ロングがダメなら名鉄ダメなのかとも
まあ愛知県民ではなさそうだが
342: 2017/03/19(日)18:22 ID:JVRjwQPh(4/4) AAS
>>340
俺は知多半島民だっつーの(^^♪
もっと言うと阿久比で生まれ育った人間だっチューの！！
だいぶ昔千葉に数年住んでいてたまに帰省するとき金がなくて
在来線にお世話になったのさ。
113系は古かったが味はあって良かった。東京直通もあった。
それなりにいい時代でもあった。
そのころに比べると静岡県内の在来線は悪くなったというか残念なところもあるよ。
信じてくれー！！
343: 2017/03/19(日)19:21 ID:Vhn+MbW8(1) AAS
あと東京銀行や長銀もあったよね。昔の人はカネ持ってたんだな。
344: 2017/03/19(日)22:40 ID:i2G2zETA(1) AAS
18きっぷで静岡へお越しのお客様は
便利で快適な浜松３号をご利用ください
345: 2017/03/20(月)00:43 ID:F/VJARWZ(1/2) AAS
>>332
愛知県内だと東海道線は名鉄名古屋本線にかなり対抗したせいで大分良くなった。
武豊線、関西線は本気で競合路線に対抗しないから30年経ってもちょっと利便性がマシになった程度にとどまる。
中央線は対抗私鉄がないから昔からあんまり変わらん。
346(1): 2017/03/20(月)00:46 ID:0WCXNm2H(1) AAS
俺の主観だが、河和線より武豊線の方が混んでるんだよな。
特に昼間。あの本数であれだけ乗客が居るなら、もう少し本数増やせばもっと増えるんじゃないかな？
347(1): 2017/03/20(月)00:49 ID:iYeITuyT(1) AAS
>>331 不便すぎるんなら仕方ないだろ
348(2): 2017/03/20(月)12:32 ID:rgoAVWgR(1) AAS
>>346
武豊線は単線だからねえ。その上複線用地に電柱立てちゃったし
349: 2017/03/20(月)13:04 ID:WVzz034B(1) AAS
>>348
武豊駅を2番線化するか、若しくは半田折り返しにするかで、時間4本まで可能だろう。
快速武豊行きと普通半田行きでどうだろうか？
350(1): 2017/03/20(月)13:12 ID:F/VJARWZ(2/2) AAS
>>348
まぁ今さら複線化するとは思えんしな。武豊線複線化するくらいなら、
武豊線よりも需要のあってなおかつ複線用地もある関西線名古屋―弥富間なんかとっくの昔に複線化しているだろうし。
351: 2017/03/20(月)16:04 ID:qb89bI97(1/2) AAS
武豊線って亀崎、東浦町民の名古屋へのアクセスしか考えられないんだけど
実際は三河への通勤やイオンへの買い物にも使われているのだろうか？
352(1): 2017/03/20(月)18:10 ID:51/oAYKS(1/2) AAS
通勤時間以外だと区快で大府で降りる人や
大府止まりで跨線橋東に向かう人の割合は結構少ないな
緒川イオン特需は南大高開業で終止符ではないかな
353: 2017/03/20(月)20:39 ID:tchd4xnb(1) AAS
>>350
弥富〜名古屋は早いとこ複線化してほしいよな
特に上り快速みえが各停みえになってしまってる
354: 2017/03/20(月)21:09 ID:7fUn4fE0(1) AAS
>>352
緒川駅ってイオン特需はさしてなさそうだったけどな。
ここ10年はだいたい乗車人員1400人台くらいで安定してる感じ。
355: 2017/03/20(月)22:42 ID:nGgODiHr(1) AAS
乗車人員1400人かぁ
国鉄末期に緒川は高架され電車が走り利用者1400になると言ったら池沼扱いだっただろうな
356: 2017/03/20(月)22:53 ID:51/oAYKS(2/2) AAS
本質は進化してるけど窓口無くなったりして逆に
緒川で記念TOICA買ったぞとか笑われそうな話になるだろうな
357(1): 2017/03/20(月)23:59 ID:qb89bI97(2/2) AAS
南大高こそ武豊線で行きそうなんだけどな
車で行っても駐車場ないだら
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 645 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s