[過去ﾛｸﾞ] CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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886(2): 2017/08/24(木)18:50 ID:aIlOtFgN(1) AAS
新駅は都市計画道路養父森岡線との立体交差とセットで計画年次も出てる
少なくとも曲線半径は緩和される模様
www.city.tokai.aichi.jp/secure/34338/kihonkeikakuzu.pdf
www.mlit.go.jp/common/001142505.pdf
887: 2017/08/24(木)20:13 ID:wvcy3PH9(2/2) AAS
結構 大規模な工事になる感じだな。
今のうちに写真撮っておいてもいいかもだ。まぁネット上には
動画、写真ともにいっぱいあるんだけどさ。
888: 2017/08/24(木)20:25 ID:pzxHpeit(1) AAS
9月17日に太田川から大府までさわやかウォーキング
外部ﾘﾝｸ[html]:walking.jr-central.co.jp
889(2): 2017/08/25(金)10:41 ID:UFNiM8n2(1) AAS
空港行きは２輌増やしてその２輌は座席なしの
トランク持ち客専用車にしよう。
座りたければトランクに腰をおろせばいいし。
890: 2017/08/25(金)12:37 ID:dES/PNus(1) AAS
>>889
古見から乗れん。
891: 2017/08/25(金)12:51 ID:EAxjiz/8(1) AAS
>>889
てことはミュースカイはMAX10両、空港特急は8両で太田川以降の途中駅は締め切りってことになるぞ
892: 2017/08/25(金)13:05 ID:9BGKTlBO(1) AAS
まぁそのために2+1クロスにしたんだけどな
893: 2017/08/25(金)20:51 ID:J2VgMnko(1) AAS
でも考えてみると、空港行の一部特別車は朝の一部を除いて
6両なんだよな。
夕刻ラッシュ帯は全部8両運転だとだいぶ空くかもしれない。
894: 2017/08/25(金)21:17 ID:nXLvW1jZ(1) AAS
8両ホームは河和線は急行停車駅ドアカットなしで完備だったか
常滑線は太田川以南はそんなに乗降客多くなくて6両までが多い
遠い将来セントレアに展示場ができたら空港駅だけ乗降突出
895(1): 2017/08/25(金)21:36 ID:vrOoJH15(1) AAS
>>886
なんでそんなめんどくさいところに…、と思ったけど位置的には至って妥当なんだな。
結局あの堀割は何のために作ったんだろうか？
896: 2017/08/25(金)22:24 ID:tfROVtUb(1) AAS
>>895
そりゃ高横須賀と南加木屋の間は南北に丘陵地があるから、どっかでトンネル掘ってぶち抜かないとな。
897: 2017/08/26(土)02:09 ID:MMJVQPdk(1) AAS
>>886
自由通路ってことは橋上駅舎×2じゃなくて
跨線橋は改札外で改札自体は八幡新田みたいに4ヶ所設置するのか
898(1): 2017/08/26(土)15:18 ID:Q2Vkum4W(1) AAS
そうかもしれない
女性用、男性用わけるのかもしれない
899: 2017/08/26(土)15:51 ID:xQ7wCyLj(1) AAS
>>898
トイレかよ
900: 2017/08/26(土)17:28 ID:arL4Izz2(1) AAS
そりゃ自由通路の方が利便性いいからな
街作り考えたら妥当
901: 2017/08/29(火)21:09 ID:cF0y3Qpe(1) AAS
今朝は安全確認の影響で15分くらい遅れが出た。
こういう時は30分遅れてなくてもメールの知らせが欲しいもんだ。
902(1): 2017/08/30(水)19:39 ID:lmUFVu/9(1/3) AAS
新駅と言えば、加納と茶所が統合されるとのこと。
そしてその区間は高架化され、魅惑のあの
単線区間も複線になるようだ。
903: 2017/08/30(水)19:50 ID:S/MMwepV(1) AAS
ついでに各務原線と接続してくれ
904: 2017/08/30(水)20:22 ID:lmUFVu/9(2/3) AAS
今日、職場の岐阜市民から聞いた。最近住民説明会が行われたとのこと。
調べてみたら結構資料は出てるもんだ。
各務原線とつながると本当に良いね。
3面6線。本線終着駅にふさわしい。
905(1): 2017/08/30(水)20:56 ID:qwdHR0AR(1/2) AAS
>>902
ついに名鉄の3大ボトルネックの一つが解消されるか
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