【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】

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816: 2017/10/25(水)13:22 ID:99lGucLk(2/2) AAS
>>815

アチャーｗ
ダメだこりゃ

高野線の大和川鉄橋と紀の川鉄橋も架け替えだな

8300増備を強行した結果がこれだろう。

流石真っ黒電鉄　南海

817(1): 2017/10/25(水)13:27 ID:Ym/YnLYn(1) AAS
>>807
馬鹿山人と汚染州人はザ行とダ行が上手く言えない

818: 2017/10/25(水)13:45 ID:SflbNF6u(5/7) AAS
>>815
ちゅーことは>>786の状態は無補修確定か

819: 2017/10/25(水)14:39 ID:xauIzdDx(1) AAS
隣接の踏切の一部も壊れてる
Twitterﾘﾝｸ:DDGmotsukaze

南海線路湾曲で安全委現場調査
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

820: 2017/10/25(水)14:41 ID:WzMKsfF0(1/3) AAS
仮に単線仮復旧したら
遅くなったとしても減便なしでダイヤ組めるんかな？

822: 2017/10/25(水)14:57 ID:xHnFSVFM(1) AAS
自社観光バスって書いてるが御坊の持ち出しかね

823(2): 2017/10/25(水)14:58 ID:YC5Q0DH/(2/3) AAS
もし、今回の出来事がきっかけで
南海が国や大阪府や地元自治体の他に
阪神阪急HDに助けを求める事になったら今後の南海はどうなる？

824: 2017/10/25(水)15:02 ID:WoWvxmpI(1) AAS
テーブルつき代行バスが

825: 2017/10/25(水)15:05 ID:IDkhHb8s(4/5) AAS
>>823
南海の財務状況を確認しましょう

826(1): 2017/10/25(水)15:13 ID:jkyVQ7lq(1/2) AAS
こりゃ運輸安全委員会から南海は大目玉で、下手をすると社長のクビが飛ぶな。

827: 2017/10/25(水)15:16 ID:VnAMR/Eu(1/2) AAS
>>826
いや最悪樽井以南廃止命令もありうるw

828(1): 2017/10/25(水)15:16 ID:HURWziNU(1) AAS
>>815
10年補修ないのが普通のことなのか
異例のことなのか専門家以外わからへん

829: 2017/10/25(水)15:20 ID:VnAMR/Eu(2/2) AAS
>>815
南海泉佐野以南急行ほぼ廃止見放したの2005年以降のことだから時系列的には、泉佐野以南見放してからで合ってるなww

830(1): 2017/10/25(水)15:24 ID:Fxnx/ybO(1) AAS
ここで廃止廃止連呼している奴は、南海に乗ったことがまずないな。
乗っててこんな主張してるなら、精神病だよ。

831: 2017/10/25(水)15:32 ID:WzMKsfF0(2/3) AAS
>>823
阪急は打出の小槌ではないｗ
もし阪急阪神HDがこれから拡大主義をとるなら、本当に欲しいのは南海なんぞではなく首都圏の私鉄だろうな。
例えば京成や京急とか。

832: 2017/10/25(水)16:03 ID:pDfDiuxg(1/2) AAS
河川の浚渫してないのが原因なら
大阪府が全額負担もあるぞ

833: 2017/10/25(水)16:10 ID:Ko7YY8hP(1) AAS
>>828
2012年のyoutubeの映像を観たら、10年補修してませんでしたは、やばいな。

834(2): 2017/10/25(水)16:17 ID:WzMKsfF0(3/3) AAS
福知山線事故の時、ATS-P付けないと運転再開はまかりならんって釘刺されたし、
今回の災害で単線運転を認めてもらえるだろうか。
万々が一、二次災害が起きたら目も当てられんからな。

835: 2017/10/25(水)16:24 ID:rElA/viu(1) AAS
>>815
南海も泉佐野以南はどうでもいいというのが本音なんだろうな