[過去ﾛｸﾞ] 【<三木町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【北ノ新地>】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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709(1): 2017/09/19(火)21:20 ID:bgxqOXeB(7/9) AAS
大和川以南は和歌山県、足を踏み入れてはならぬとの認識
京阪神間の不動産屋の格言よ
合コンあったんだけど、きのくに線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ
大阪での合コンにて
女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」
女D「C君は？」
省9
710: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/19(火)21:33 ID:V8a/+X4q(2/3) AAS
8300系増備あくしろや
711(1): 神戸人 2017/09/19(火)21:48 ID:bgxqOXeB(8/9) AAS
なにわ筋開通後はなんば地下にホームが出来るので南海が本線を関空輸送のみ残し、
阪和間の輸送を切り捨てて、なんばの本線部分の地上ホームを潰して高層ホテルに変えてしまうった方がいいかもしれない。
国鉄と違って南海は営利企業なのだから利益が出る方を選んだら誰も拒めない。
712(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/19(火)22:47 ID:V8a/+X4q(3/3) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
713: 2017/09/19(火)23:35 ID:qXIbnBxX(1) AAS
>>711-712
鬱陶しいｗｗｗｗｗ
714(1): 2017/09/19(火)23:50 ID:bgxqOXeB(9/9) AAS
関西2府4県で唯一都が置かれたことがない場所
それが和歌山
715: 2017/09/20(水)00:22 ID:E77dq5zE(1/2) AAS
本線は羽倉崎駅までで全列車折り返しでいい。
これより先は廃線で。
どうしても南に行きたけりゃＪＲ使え。
以上。
716: ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 2017/09/20(水)01:18 ID:y7V8x4Wm(1) AAS
AA省
717: 2017/09/20(水)01:32 ID:D+LUJ/Q2(1) AAS
南海は遅れたときメッチャグダるな
大阪市方の臨時区間運転はすることもあるが、
南区間だけの臨時区間運転ってないよね。
泉佐野（羽倉崎）ー和歌山市間の区間運転してほしい
泉佐野ー和歌山市間は早いとこ単線化・支線化して、いちいちなんば方に遅れの影響を与えないようにすべきだよな
有事の際は、泉佐野ー和歌山市間を普通だけの折り返し運転で支線状態にして終日切り離し、
需要のある関空までのダイヤ回復を優先するべき
718: 2017/09/20(水)01:36 ID:0kR0BDGb(1) AAS
南海はなにわ筋線よりもまずは空港線を本線に格上げして、泉佐野〜和歌山市を廃線にする方が先
泉佐野駅のなんば方に折り返し可能な引き込み線を作っておけば 泉佐野−和歌山市間での折り返しワンマン電車も走らせられたが、
そうしていないということは、泉佐野以南はそのうち廃線するつもりでいるということだ。
だから、車庫のある羽倉崎から向こうの赤字区間はさっさと放棄の意志を示して第三セクタ−化でも地元の好きにしてもらい、
どうしても 地元が線路を残したいと言うんであれば南海は「仕方がないからお前らのために線路の上を走ってやる、
ありがたく思え」という態度で サザンを１時間に１本だけ直通乗り入れすればいいと思うんだがどうやろうか
719: 2017/09/20(水)01:41 ID:x5qwFn7d(1) AAS
南海は空港線を本線に格上げして、実質の和歌山県である泉佐野以南は廃止をちらつかせて上下分離し、線路の保守を和歌山の地元自治体に押しつければいいのに、何故そうしないの?
社長がﾊﾞｶﾔﾏ人だから？
720: 2017/09/20(水)01:48 ID:bmITqqfQ(1) AAS
和歌山に毎時特急2本と普通4本も不要
個人的に和歌山は特急サザンだけでも勿体ないwデータイムはワンマンオンリーで十分だと思うがw
和歌山港線の途中の駅を見事に南海電鉄にあぼーんされただけにやまやまだけども、それが和歌山港線だけでなく本線もそうなるの時間の問題の事実は認めた方がいいと思うが
721: 2017/09/20(水)01:56 ID:EJUa3R4m(1) AAS
南海本線の羽倉崎以南は廃線 でいいと思わね？
722(1): 2017/09/20(水)02:19 ID:t1ukv/St(1) AAS
毎日毎日、うるさい奴らだなこいつら
くれぐれも和歌山、神戸人も殺すなよ
723(1): 2017/09/20(水)06:16 ID:GuQJRx2x(1/9) AAS
>>697
E231ベースの車両持ってるし、粉河に総車の事業所あるからその縁で傘下になれないかな？
724(1): 2017/09/20(水)06:17 ID:GuQJRx2x(2/9) AAS
>>706
高槻ってしゃべり方が京言葉に近い
>>707
奈良ナンバーも
725(1): 2017/09/20(水)06:18 ID:GuQJRx2x(3/9) AAS
>>709
大和川というかJR環状線ガードより南に越えたらあかんと市内人談
726(1): 2017/09/20(水)06:18 ID:GuQJRx2x(4/9) AAS
>>714
昔は奈良府ってあったらしい
727(1): 2017/09/20(水)06:19 ID:GuQJRx2x(5/9) AAS
JR東傘下になったら
ビューカードICOCAとか出るかな？
728: 2017/09/20(水)06:35 ID:d9LzH6aP(1/2) AAS
株主の同意が得られるとは到底考えられませんので丁重にお断り致します
…東日本旅客鉄道株式会社。
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