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相模鉄道（δ相鉄）スレ 91両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
相模鉄道（δ相鉄）スレ 91両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/
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190: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 01:33:07.14 ID:aGdDBTvT >>183 「乗継ぎ」に関しては、他の条文をみると他社線関連（乗継割引等）での条文しか出てこないから、自社線内で別の列車に乗るということではなさそう。 「途中下車」は第156条を読むと、券面の発着区間内の途中駅で改札を出た後に再度入場しないと、途中下車としては成立しない。 となると、折り返す駅で旅行が終了するかどうかってところだけど、 あくまで目的地は別の駅だから旅行が終了する（改札を出ないといけない）とは必ずしも言えないと思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/190
191: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 06:37:13.63 ID:1px4dK0s よく喋る車掌の海老名到着前のアナウンスだと、 海老名までの定期を持っていれば並びなおすだけで可だが 回数券なら改札を出ろと言ってる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/191
192: 名無し野電車区 [] 2017/03/23(木) 07:16:28.14 ID:FjVvqEfw 終点で「社内点検するから出てください」って言えば一番手っ取り早い http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/192
193: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 07:48:23.97 ID:RsClkwql キセルは論外だけど定期券の区間内なら問題ないんじゃない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/193
194: 名無し野電車区 [] 2017/03/23(木) 12:46:21.33 ID:IoXZITk3 糞鉄 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/194
195: 名無し野電車区 [] 2017/03/23(木) 14:12:53.66 ID:kEtNp5IK 早いとこ星天の上り線も高架化して夕方ラッシュ時も特急走らせて欲しい 海老名民の自分には帰りの二俣→海老名がダルすぎる・・・ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/195
196: 名無し野電車区 [] 2017/03/23(木) 14:20:40.84 ID:uqB4xJpC 糞鉄t.tRainman http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/196
197: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 16:07:23.58 ID:qYhedWNl >>173 不正乗車した客から取る増運賃で給料が増える歩合制のバイトを雇えばよい バイトは頑張るぞ！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/197
198: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 17:33:53.12 ID:3jgXgi2z >>195 現行ダイヤの急行のどれかを特急格上げして必要に応じて瀬谷かかしわ台で待避して、各停を海老名まで伸ばす。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/198
199: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 17:35:29.90 ID:3jgXgi2z >>145 希望ヶ丘時点での16分で3本での混雑率を知りたかった。ここで積み残しがあると不味い http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/199
200: 名無し野電車区 [] 2017/03/23(木) 19:41:23.20 ID:ODHHWVQ+ 大和7時台前半で先頭車の混雑具合を比べると、下り≫急行＞特急の感じ 下りの方が混んでる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/200
201: 名無し野電車区 [] 2017/03/23(木) 23:24:48.31 ID:1W0KWegX 急加速できる車両導入して各駅のスピードアップ図るのが 一番だと思うが・・。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/201
202: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 23:28:44.17 ID:+7OjFf9l >>201 急加速といっても縮まるのは数秒だし、雨の日は加速しないしで遅延必須だと思う。 そもそも7vが今のダイヤでもやっとなのに。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/202
203: 名無し野電車区 [sage] 2017/03/23(木) 23:55:57.36 ID:poeCjA9B >>201 速達性向上には各停の速度向上が必須、というのは同意 二俣川→鶴ヶ峰や西谷→上星川はもう+10Km速度上げられるよね ただ、加速よりも停止時の減速をキビキビさせる方が効果あるのでは 特に上り各停の西谷でのトロトロ減速は酷い http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/203
204: 名無し野電車区 [] 2017/03/24(金) 00:06:31.34 ID:A7eazG/+ 阪神のジェットカーの動画見たが 加速よりも停車時間の短さに驚いた あれが関西地方の標準か？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/204
205: 名無し野電車区 [] 2017/03/24(金) 01:25:18.55 ID:/vCP0o1m 糞鉄t.tRainman http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/205
206: 名無し野電車区 [] 2017/03/24(金) 06:44:25.03 ID:0DSqXPo8 糞鉄 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/206
207: 名無し野電車区 [] 2017/03/24(金) 08:00:59.74 ID:WY0IneRf あんだけ手間暇かけて作った瀬谷の下り待避線は なんで未だにロクに使われていないのか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/207
208: 名無し野電車区 [] 2017/03/24(金) 09:10:02.55 ID:jh+jFQZF 糞鉄 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/208
209: 名無し野電車区 [] 2017/03/24(金) 09:44:31.60 ID:GJtqZvR6 >>207 直通線工事が遅れてるから http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/209
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