三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net

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851: 2017/07/02(日)10:46 ID:U1U4EVMV(1/2) AAS
リニア亀山駅
いらない
もったいない

852: 2017/07/02(日)10:51 ID:0qf7RzT5(1/2) AAS
もったいないは、何に対してもったいないなのか

853: 2017/07/02(日)11:05 ID:U1U4EVMV(2/2) AAS
駅建設費用
停車時間

854: 2017/07/02(日)11:09 ID:0qf7RzT5(2/2) AAS
建設費なんてJRの問題なんだし。リニアを止めても年金増えないよ

855: 2017/07/02(日)13:58 ID:zGuqnjDE(1) AAS
15分
30分の意味が変わる

856(2): 2017/07/02(日)14:37 ID:X698Rc/3(1/2) AAS
津周辺の人が車でリニア亀山駅に行って東京へ向かうことは多くなりそうだけど
三重県内の在来線はリニアができても役に立たなままだろう。
新幹線乗り継ぎ客以外の方が多い快速みえでさえあの惨状なのに。

857(1): 2017/07/02(日)14:47 ID:ZzkUm/Hn(1) AAS
北陸新幹線の米原と小浜の醜い争いや
リニアの奈良市周辺の駅の選定と比べて
亀山は本当に無風だな

858(2): 2017/07/02(日)15:06 ID:EemqesNM(1) AAS
ルートはそれでいいけど何も駅を等間隔にする必要はない、
三重は新四日市（菰野町）に駅を作った方が県土の発展にとか
言いだしたら揉めるよ。

859: 2017/07/02(日)15:06 ID:gG8T8cZJ(1) AAS
>>856
原因は単線と二両編成

860: 2017/07/02(日)15:15 ID:dTbYDzOv(1) AAS
じゃあ柘植で
甲賀の人が便利になる

861(1): 2017/07/02(日)15:49 ID:X698Rc/3(2/2) AAS
亀山でも、道路アクセスで甲賀や草津に簡単にアクセスできると思う

862: 2017/07/02(日)16:49 ID:PvCaZsLn(1) AAS
>>849
リニアは高速で所要時間が短いし退避駅が少なく退避時間もかかるから新幹線みたいに詰め込みダイヤはできないよ。
列車の種類が増やせない。

863: 2017/07/02(日)17:27 ID:5kDi84jh(1) AAS
間を取って鈴鹿に作るとか、いっそ名松線に接続するとか

864: 2017/07/02(日)17:34 ID:dFlVK+9e(1) AAS
>>858
だれも菰野に駅を作ってくれって言わないからw

865(2): 2017/07/03(月)06:57 ID:vIZZVrcR(1) AAS
>792 の様なルートだと、かろうじて木曽三川公園あたりで岐阜県に入るかもしれんな。
一県一駅だと、ここに岐阜県の駅をつくるか？

866: 2017/07/03(月)07:51 ID:vNMSyv9q(1) AAS
地理に疎いね

867: 2017/07/03(月)08:57 ID:SmZHNWRu(1) AAS
>>865
なんで岐阜県に2つも駅がいるんだ？

868: 2017/07/03(月)09:35 ID:P/TL1WXo(1) AAS
中津川リニア駅は筑摩県だー！

ってこと？

869: 2017/07/03(月)21:45 ID:HaeI9a47(1) AAS
>>861
そのとおり
田舎の駅はもう鉄道でアクセスする時代じゃない

飛行機も津から南方面で鉄道でセントレアに行く人間はほとんどいない
津港まで車で来て船に乗る
そのために600台以上の無料駐車場があるんだから

870(1): 2017/07/03(月)22:19 ID:MHD2PRE+(1) AAS
土地の安い不便な場所にバス停を作って、高速バス乗り場の隣も巨大駐車場というのが今のトレンド