[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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12: 2017/04/12(水)12:31 ID:b8ACDrZE(1) AAS
意味は分かるだろ
さておき、仮に名古屋〜桑名間が複線化したら近鉄客の一部がシフトして、近鉄から準急がなくなるかもな。
そしたら近鉄の急行がスピードアップしたり、パターンダイヤが整ったりするかも？
13: 2017/04/12(水)13:10 ID:9RdMEBUN(1) AAS
三重県は近鉄とJRと両方がある桑名、津、松阪、伊勢は高架でも不思議じゃないのにな
山陰地方の島根県鳥取県は米子を除いて主要な駅は高架になってる
有力な議員がいるってのもあるけどw
14: 2017/04/12(水)14:56 ID:reLfekyu(1) AAS
>>有力な議員がいるってのもあるけど
それが全てだろ
鉄道だけじゃない、山陰は空港も多すぎ
15(1): 2017/04/12(水)19:12 ID:a0idsqft(1) AAS
今頃になって津駅横の踏切を拡幅する無能な津市
16: 2017/04/12(水)20:54 ID:G/LNXL41(1) AAS
無駄に広げようとするから何年掛かるかわからん
JRだけ広がれば良いんだけど近鉄も広げるからなー
また通行止めで大迷惑だ
17: 2017/04/12(水)21:07 ID:qSfPrmcK(1) AAS
あそこは近鉄は高架だな
18(2): 2017/04/13(木)00:53 ID:2DndUtve(1) AAS
関西線名古屋口…もし管轄が西日本だったら南四日市までは完全複線化してくれたかもしれないな。
19: 2017/04/13(木)03:06 ID:G6B2GSyg(1) AAS
ないな、天鉄管理時代の三重県内の放置ぶりを見ていたから
電化は新宮まで、加茂まで、柘植まで
見事だ
20: 2017/04/13(木)06:20 ID:HNUStCBv(1) AAS
>>18
以前にも書き込んだけど大阪本社からみたら名古屋口なんかどーでもいいところ。複線化なんかありえないし、
名古屋から伊勢方面への快速みえ設定もないだろうな.関西線も１時間に１本の運転で１０３系でお茶を濁して
いるんじゃないか。名松線、参宮線もとっくの昔に廃止だろうな。
21(2): 2017/04/13(木)08:08 ID:lo8IjuG9(1) AAS
関西線の複線化は次第に弱体化してゆく国鉄の内情を考え今やっとかないと橋の更新もままならなくなると
当時の国鉄の人が考えて大河川の多い弥富ー富田間を複線化。
名古屋ー弥富間は名古屋市内の高架工事のついでにやれば良いやと考えて用地取得だけして高架工事が始まらずに国鉄終了。
いちおう先見の明は有った。
富田浜ー四日市間は三岐鉄道が四日市駅乗入れ用に取得してた用地を転用して東海がF1対策で複線化した区間。
22: 2017/04/13(木)08:34 ID:zCe7sIvN(1) AAS
>>21
F1対策とは初見だ
23: 2017/04/13(木)10:55 ID:wjyJEeI+(1) AAS
>>18
逆にそれどころか、快速みえに於けるカミンズ製エンジンへの換装や、キハ75の様な高性能DCの導入すら行われなかったな。
勿論113系の切妻食パン改造車が導入されてる。
24: 2017/04/13(木)12:29 ID:U0YHv0iO(1) AAS
関西本線（亀山〜加茂）スレが落ちた・・・次はここに統合かの
25(1): 2017/04/13(木)15:25 ID:1fAgJjn8(1) AAS
>>21
その当時の国鉄の人らもまさなその後30年経っても名古屋口が単線のままだとは思いもしなかったろう……
26(4): 2017/04/13(木)19:23 ID:RWBKzCzG(1) AAS
>>25
その高架化の際に自治体側は複線化を打診し費用の一部肩代わりまですると言ったのに当時の東海は断った
火災が社長の頃という最悪の時期にぶつかってしまった
27(1): 2017/04/14(金)12:18 ID:sGli7ruL(1) AAS
>>26
それなら火災ただの馬鹿じゃんw
28(1): 2017/04/14(金)21:21 ID:nsRGf118(1) AAS
快速三重も近鉄特急のライバルとしてデビューしたが､近鉄が伊勢鉄道別料金の盲点を付いて転クロや松阪発の急行で対抗したのは予想外だったんじゃないか
29(1): 2017/04/14(金)21:39 ID:Dsc+fOaO(1) AAS
それはさすがに想定内でしょ
関西線で重要なのは愛知県内
春田もそこそこ成功してるし、近鉄と住み分けして共存が大事よ
30: 2017/04/15(土)07:48 ID:c7AeBEB9(1) AAS
>>28
別に盲点でも何でもない。
31: 2017/04/15(土)09:00 ID:M3POL1YH(1) AAS
>>愛知県内だけが重要とは言えないけど、伸びる余地はあるわな。
蟹江駅周辺なんか、田んぼばっかりだったのが、ヨシズやができ、あっという間に
住宅地だもんな。永和駅付近が住宅地になり、利用者が伸びれば、複線化もあり得る
かな。
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