[過去ログ] 【南海・阪急】なにわ筋線47【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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817: (ドコグロ MM92-pupU) 2017/08/13(日)14:43 ID:TATgR6CUM(1/2) AAS
>>808
久宝寺-新大阪-北梅田-JR難波-久宝寺-奈良の6の字型環状運転と予想。
阪和系統は現状と同じ天王寺起点。
環状線は環状運転と桜島-天王寺を毎時4本ずつ。
818
(1): (ドコグロ MM92-pupU) 2017/08/13(日)14:48 ID:TATgR6CUM(2/2) AAS
>>815
こうやだけでも新大阪乗り入れが叶えばなぁ。
くろしおと吉野直通特急と合わせて紀伊半島観光のハブ駅に新大阪がなれば…
819
(1): (ガラプー KK33-6nMM) 2017/08/13(日)15:12 ID:UJTG4nbaK(1/2) AAS
>>818
「こうや」だけなら余計にあり得んだろ。
そのまめに馬鹿にならない額の金が掛かるで。
820: (ガラプー KK33-6nMM) 2017/08/13(日)15:15 ID:UJTG4nbaK(2/2) AAS
敢えて>>819に付け加えるなら…
日常利用者にとって、なにわ筋線への直通は失うものの方が多いかと。
821: (ワッチョイ 3e23-qwy0) 2017/08/13(日)15:47 ID:vFoh63kJ0(1/2) AAS
線路使用料の負担もどういう感じになるんだろうね
JRや南海がなにわ筋線関連事業で利益を出せなくても
大阪南北高速鉄道(仮)といったものにちゃんと使用料を払わなければ
ここが潰れてしまう訳だし

40年? 43年?で借入金を償還するだけの負担が上記2社には求められるが
共通区間に関しては、基本料金があって後は走らせた分に応じて徴収するのかな
あるいは、毎年一定の支払額を設定して使った分で負担割合を決めるのか
でも、線路などの施設の痛みも違って来るだろうし
822: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:12 ID:yDpM4PWy0(1/57) AAS
ワッチョイ
823: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:13 ID:yDpM4PWy0(2/57) AAS
ワッチョイ
824: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:14 ID:yDpM4PWy0(3/57) AAS
ワッチョイ
825: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:14 ID:yDpM4PWy0(4/57) AAS
ワッチョイ
826: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:15 ID:yDpM4PWy0(5/57) AAS
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827: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:15 ID:yDpM4PWy0(6/57) AAS
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828: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:16 ID:yDpM4PWy0(7/57) AAS
ワッチョイ
829: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:16 ID:yDpM4PWy0(8/57) AAS
ワッチョイ
830: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:17 ID:yDpM4PWy0(9/57) AAS
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831: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:17 ID:yDpM4PWy0(10/57) AAS
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832: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:18 ID:yDpM4PWy0(11/57) AAS
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833: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:18 ID:yDpM4PWy0(12/57) AAS
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834: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:19 ID:yDpM4PWy0(13/57) AAS
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835: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:19 ID:yDpM4PWy0(14/57) AAS
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836: (ワッチョイ 5a11-7GHe) 2017/08/13(日)17:20 ID:yDpM4PWy0(15/57) AAS
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