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【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/
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241: 名無し野電車区 [] 2017/07/10(月) 18:36:22.93 ID:KWqPhZBy >>239 ライナー用車両を顧客サービスとして無料開放しているという考え方だろうから次も2ドアクロスだと思うけど 「京急は座って通勤」なんてアピールしてるのに座席数が減るような施策は論外 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/241
242: 名無し野電車区 [] 2017/07/10(月) 19:23:29.17 ID:QlNg9NK5 ただ、二扉クロスはラッシュ時には使いにくいというのも事実 ウイングにしても苦肉の策で出したものだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/242
243: 名無し野電車区 [] 2017/07/10(月) 19:28:26.12 ID:MdbjnDZK >>241 真ん中のドアの部分に補助席設けて、 ウイング運用時のみ2ドアという形なら座席減は避けられる。 または12連化で。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/243
244: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 06:58:22.55 ID:zTLZoEaN 12連にすると品川の3番線がダメなんだっけ？ どのみち金沢文庫で切り離すことになるからその先はどうでもいいけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/244
245: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 08:42:32.81 ID:NHdtlUuw >>244 現状では品川3番線は12連非対応だが、 改良工事でその辺変わらんかね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/245
246: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/11(火) 08:54:43.05 ID:9OWzBDBP ムリだな。 12連対応には75m以上の延伸が必要だが現状どっち側にも余地がない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/246
247: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/11(火) 09:00:07.45 ID:ybaqOU8F ウィンガー 現状で平均乗車率はどんなもんだべ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/247
248: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/11(火) 09:17:55.09 ID:R3gZ3W3V 品川の改良工事は既存構造物を全部捨てて1から作り直しだから用地は何とかなる ただし、地下線も付け替え発生するから結構面倒な工事になるが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/248
249: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 14:17:16.00 ID:3kh6HGR4 >>243 そこまでするなら2代目2100でいいだろ 混雑対策するなら以前の川崎〜文庫のように12連に戻してる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/249
250: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/11(火) 15:05:28.42 ID:hKSIr/43 中央線の八王子駅に12両のグリーン付き快速列車とか入るスペース有るの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/250
251: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 16:25:40.31 ID:D7SBGnh5 >>208 京急2100もTJも西武40000も紙一重の違いでしかない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/251
252: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 16:39:42.52 ID:D7SBGnh5 >>241 京急でも2ドアクロスはドア付近に立ち客が集中して遅延の原因になるといった弊害があるし、 都営線への乗り入れには使用できないという車両運用上の難点もあるから、 後継は2ドアクロスをやめて3ドアLCカーに切り替えるのではないかと思う。 3ドアLCカーなら都営線乗り入れにも充分対応できるし、着席通勤のウィングにも使えて、 車両運用の効率化にも役立つようになるからな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/252
253: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 16:41:49.84 ID:D7SBGnh5 >>234 京急が総合車両製作所と縁切りしない限り、銀1000は黒歴史にはならない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/253
254: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 17:58:45.97 ID:OSS54nF4 >>252 別にクロス車は都営乗り入れ可能にする必要無いだろ、 現状泉岳寺での西馬込方面接続で足りてるし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/254
255: 名無し野電車区 [] 2017/07/11(火) 18:00:39.36 ID:OSS54nF4 でもウイング12連化+3ドアL/Cというやり方は良いと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/255
256: 名無し野電車区 [] 2017/07/12(水) 05:59:16.95 ID:vS4skDcO >>250 今でもスーパーあずさが12連で運転してるんだけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/256
257: 名無し野電車区 [] 2017/07/12(水) 23:56:24.58 ID:LY1Lzywm 京王5000系は有料座席運用でも 車端部はロングのままなのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/257
258: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/13(木) 00:00:59.09 ID:QiNfBzYe 東武もそうだろ？ でも、一番ふかふか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/258
259: 名無し野電車区 [] 2017/07/13(木) 12:43:49.91 ID:OmBXwoyT TJのロングのところは調整用のはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/259
260: 名無し野電車区 [] 2017/07/13(木) 15:24:43.40 ID:sTfeLiMr Sトレもそうだな。ロング運用時と比べて設備的には何も変わらない訳だから、金とれたとしてもロング料金としてせいぜい200円てとこだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/260
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