[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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229: 2017/06/30(金)03:14 ID:S3qPbt55(5/12) AAS
特急いしづち・しおかぜに高崎支社汚物185系を導入すべし
230: 2017/06/30(金)03:15 ID:S3qPbt55(6/12) AAS
>>213
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ターカサーキハーボーロー
ターカサキハボロー
ターカサーキハーボーロー
ターカサキハボロー
ターカサキハボロー
ターカサキハボロー
ターカサキハボロー
タカサーキーハーボーロー
231: 2017/06/30(金)03:18 ID:S3qPbt55(7/12) AAS
>>168
高崎ローカルに211系すら不要！ [無断転載禁止]©2ch.net･
575 名前:名無し野電車区 [sage] :2017/06/04(日) 11:36:07.71 ID:MELHauh+
四国にはeco7200系みたいなリサイクルの偽新車が相応しい。
580 名前:名無し野電車区 :2017/06/10(土) 09:51:43.79 ID:+KgyhJdN
121系の最新式ドアー開閉ボタンがお客様に不評です
232: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)06:27 ID:iiNPJrZq(1/6) AAS
ATACS導入キベンヌ
233: [age] 2017/06/30(金)08:07 ID:ZQB/4E0F(1/3) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん
ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由
234: [age] 2017/06/30(金)08:14 ID:ZQB/4E0F(2/3) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん
ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由
235: 2017/06/30(金)08:19 ID:29b1gsaW(1/3) AAS
埋め
236: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)09:10 ID:iiNPJrZq(2/6) AAS
全台車をefWINGに交換すべし
237: 2017/06/30(金)09:10 ID:nzGQTl9x(1/9) AAS
予讃線より土讃線の収支悪化がすさまじい
238: 2017/06/30(金)09:21 ID:S3qPbt55(8/12) AAS
高崎支社の汚物を千マリE209系に交換すべし
239: 2017/06/30(金)09:22 ID:S3qPbt55(9/12) AAS
土讃線より吾妻線の収支悪化がすさまじい
240: 2017/06/30(金)09:23 ID:S3qPbt55(10/12) AAS
快速マリンライナーは高崎支社汚物車両で十分
241: 2017/06/30(金)09:24 ID:S3qPbt55(11/12) AAS
>>168
高崎ローカルに651系すら不要！ [無断転載禁止]©2ch.net･
575 名前:名無し野電車区 [sage] :2017/06/04(日) 11:36:07.71 ID:MELHauh+
四国にはeco7200系みたいなリサイクルの偽新車が相応しい。
580 名前:名無し野電車区 :2017/06/10(土) 09:51:43.79 ID:+KgyhJdN
121系の最新式ドアー開閉ボタンがお客様に不評です
242: 2017/06/30(金)09:30 ID:nzGQTl9x(2/9) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:wwwtb.mlit.go.jp
平成元年（1989。瀬戸大橋開業1年後）と平成26年度（2014年） 区間通過人数（輸送密度）
高松−多度津 30372→22746
宇多津（坂出）−児島 25095→21669
多度津−観音寺 13300→9184
観音寺−今治 7978→5710
今治−松山 9224→7189
松山−宇和島（以下特記区間を除く） 3965→3189
向井原−伊予長浜−伊予大洲？ 1072→394
向井原−内子−伊予大洲？ 4445→3825
省12
243: 2017/06/30(金)09:40 ID:UoYOG+Pi(1) AAS
土讃線マイカー、高速バスかなり流れたな。
244: 2017/06/30(金)09:42 ID:nzGQTl9x(3/9) AAS
さすがに末端切り落としの場合は苦情が殺到するので、県庁所在地まで三セク移管
つまり、牟岐線、土讃線高知駅以西と予土線江川崎駅から若井側
鳴門線はそのまま維持
これにより、直通乗り入れ以外すべて高知で切ることができ、特急車両数、特に特急用気動車をそこそこ削減
245(3): 2017/06/30(金)09:51 ID:nzGQTl9x(4/9) AAS
ちなみに東洋経済の試算した営業係数（2013年度）
全体平均 140.2
瀬戸大橋 96.3
予讃線 123.8
内子線 147.8
高徳線 141.7
徳島線 163.6
鳴門線 242.8
牟岐線 198.0
土讃線 164.0
省1
246: 2017/06/30(金)09:54 ID:S3qPbt55(12/12) AAS
快速マリンライナーは高崎支社汚物車両で十分
247: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)10:04 ID:iiNPJrZq(3/6) AAS
四国新幹線を整備新幹線に昇格させるべし
248(1): 2017/06/30(金)10:07 ID:nbiNogki(1/4) AAS
>>245
予讃線が100切れば良いんだがな
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