[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
169(3): 2017/06/28(水)13:33 ID:h6f4Y5js(1/2) AAS
>>164
制御付き自然振り子はシリンダーで少しの力を加えるだけ
なので、ほとんど車両を傾ける力は車体への遠心力なので、適切な加減しか生じない
しかし、空気ばね車体傾斜方式はすべて空気ばねへの空気吐出で行うため、
その空気吐出量が車体傾斜適切値より不足した場合、適切な加減ができず乗り心地が悪化する
もちろん、シリンダーでちょっぴりカバーすることはできるけど、全てはカバーできない
つまり台車の空気ばねをより吐出量の大きいものに替えるしかなく、コンプレッサーからすべての交換になる
そもそも曲線部は減速して直線部でその遅れを取り戻すことで8000系とほぼ同じ所要時間で走らせるのが目的だったはずだが、
1M2Tの非力さをバカにしたか
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 833 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s