[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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380: [age] 2017/07/03(月)20:37 ID:fUdOHayV(3/4) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん
ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由
381: 2017/07/03(月)20:41 ID:ChD1SPE4(7/8) AAS
く、空気バネの実力・・・
382: 2017/07/03(月)20:44 ID:ChD1SPE4(8/8) AAS
>>379
ふむふむ、ありがとう。探してみます。
383(1): 2017/07/03(月)21:11 ID:4a6mEgb5(1) AAS
>>374
だからといって曲線の検知精度がさほど違うわけじゃないけど、緩和曲線が短い在来線だといきなり横Gで乗り心地悪く感じるよなあ
さらに線路の保守精度も甘くて揺れそのものが大きい中に0.1G近い遠心力がかかるからなおさら乗り心地がひどくなる
予讃線もロングレール化でマシにはなるやろけど、せめてG車くらいはアクティブサスペンションつけてほしかった
384: 2017/07/03(月)21:36 ID:eStwEUOt(2/2) AAS
コストカットの極みですね！
385: [age] 2017/07/03(月)21:40 ID:fUdOHayV(4/4) AAS
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん
ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由
386: 2017/07/03(月)21:52 ID:vf53yV5m(1) AAS
>>383
そのアクティブサスペンションの代わりに付けたのがコレ。
外部ﾘﾝｸ[jsp]:bunken.rtri.or.jp
能力的には、
異方性空気バネ≦センタリングシリンダ(8600)＜セミアクティブサスペンション＜フルアクティブサスペンションという感じ。
387(1): 2017/07/03(月)23:29 ID:fZfLu/lO(1) AAS
N700系 C:200mm G:1,435mm R:2,500m V:270km/h θ:1° 単位注意
8600系 C:105mm G:1,067mm R:600m V:120km/h θ:2° (R:400m V:100km/h, R:300m V:85km/h)
カントがフルでバネの特性が同じならN700系より遠心力は緩いはずなんだが。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
388(1): 2017/07/04(火)01:06 ID:GCE3MBFP(1) AAS
このスレに来ると、つくづく自分の鉄道マニアとしての知識は、英語で言ったら英検4級くらいのレベルやと実感するわ……。
389(2): 2017/07/04(火)01:42 ID:OOK9bfNT(1) AAS
予讃線松山より高松側は最急カーブ半径300m（連続は半径302m）
予讃線松山より宇和島側は最急カーブ半径200m（もちろん連続で）
貨物列車には速度制限85km/hがついている（EF65でもEF210でも）から、フルカントではないと思う
390: 2017/07/04(火)02:08 ID:PBI86eBU(1) AAS
鉄道警察隊ミニ広報紙「広報鉄警」北海道警察本部鉄道警察隊 電話番号011-***-****
平成29年７月号の主な内容
◆北海道警察官大募集！○願書配布開始日 ７月３日（月）○申込受付期間 ８月１日（火）〜８月２８日（月）○第１次試験日 ９月１７日（日）○第２次試験日 １０月下旬〜１１月上旬※願書の交付、試験区分などの詳細については鉄道警察隊までお気軽にお問い合わせください。
(中略)
◆盗撮に注意！ 薄着になるこれからの季節、札幌駅の階段やエスカレーターでの「女性に対する盗撮」の発生が予想されます。
スマートフォンの操作などの「ながら歩行」は、自分の周囲にスキができてしまいます。
階段やエスカレーターでは、後方に十分注意しましょう。
◆守ろう！乗車マナー ロングシートは詰めてお座りください。
足を広げたり、前に投げ出して座ると隣に座っている人の迷惑になるばかりか、通路を歩く人の妨げや転倒の原因になります。一人でも多くの人が座ることができるようご協力ください。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.police.pref.hokkaido.lg.jp
391: 2017/07/04(火)02:20 ID:3EejAskE(1) AAS
121系第15編成が多度津入場
392: 2017/07/04(火)05:49 ID:8D/GKUD/(1) AAS
>>388
マニア度高くても収入とかに反映されないし
自慢にもならねーぞw
393: 2017/07/04(火)05:58 ID:FjKLbhVi(1/2) AAS
>>389
どういう理屈？
394: 2017/07/04(火)06:12 ID:8uoq6nuO(1) AAS
Ｄｉｓｃｏｖｅｒ四国「四国が消える！？」
BS1 2017年7月4日(火) 午前0時25分(75分)
番組内容
今後、四国が直面するとされる“急速な人口減少”の実態と背景を、
さまざまなデータやスタジオでの議論で明らかにしていく。人口減少の
要因の一つである人口流出。特に近年は、若い世代で四国外への
転出が転入を上まわる“転出超過”が拡大している。その背景を探るため、
四国出身の若者たちをスタジオに招き、本音でトーク。さらに“人口減少の
最前線”から現状を報告。人口が減り続けた場合の四国の将来についても予測する。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nhk.or.jp
395(1): 2017/07/04(火)06:41 ID:1wQn3Him(1) AAS
>>387
車体傾斜係数でいえば300系以降の新幹線はおおむね1.25、
対し在来線のCd≧70mm以上で走行可能な車両はおおむね1.2。
中には1.1以下のバケモノも居るが。
ただ空気バネ車体傾斜システムの場合、
非制御時と制御時で車体傾斜係数も大きく変わってしまうんだよなあ。
川崎重工の技報にキハ201系の各種実測値が載っていたから車体傾斜係数を計算してみたが、
非制御時は最大1.34。
制御時は最大1.79・・・！？
みたいな。
396: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火)06:58 ID:4HNrGFh2(1/4) AAS
ATACS導入キベンヌ
397: 2017/07/04(火)09:32 ID:DUyCnLvP(1/2) AAS
四国地方では台風３号の影響により、本日（７月４日）昼過ぎから夜遅くにかけて大雨や強風が予想されます。
列車に遅れや運転取り止めが出る可能性がありますので、今後の情報にご注意下さい。
398: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/04(火)11:55 ID:4HNrGFh2(2/4) AAS
全台車をefWINGに交換すべし
399: 2017/07/04(火)12:44 ID:0y2Tg0Jo(1) AAS
>>395
＞制御時は最大1.79・・・！？
8600系も同程度な予感。北海道が振り子より速度落とすわけだ。
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