[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 93両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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86: 2017/06/26(月)00:49:14.57 ID:8FDThCxP(1) AAS
いずみ野線は緩急接続駅が間違ってる
いずみ野は湘南台以遠が延伸した時と電留線代わりでしょ
緑園都市を2面4線に改造して緩急接続駅にしようず
特急停車駅は横浜、二俣川、緑園都市、湘南台
それ以外は快速でいずみ野線各停と本線快速は廃止
各停は横浜二俣川間と二俣川海老名間にする
95: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)13:08:22.57 ID:yr/6GVAY(2/3) AAS
11000系甲種あくしろや
198: 2017/06/29(木)21:53:00.57 ID:v+bklJc0(1) AAS
7000のガラベンは保存対象だよな
旧型客車の遺物みたいのが残ってるのは相鉄だけじゃないの
グロベンの方が先に逝ってしまうとはな
wikiでベンチレーターを調べると相鉄車が出てくるんで胸熱
454: 2017/07/13(木)21:57:17.57 ID:ItVp9GsG(1) AAS
>>421
昼間の閑散時間帯ならともかく
ラッシュ時間帯に運転間隔の調整をしないと
列車間隔の空いた後続の電車に乗客が偏り
乗り降りに時間がかかって遅延が増大し
結果的にお前さんのいう横浜に乗客を送ることに影響が出てしまう
ちなみに京急は列車間隔の調整なんて指令こそしないが
各信号扱い所に散らばった運転主任が前後の列車間隔を鑑みて出発指示合図を鳴動させるタイミングを調整している
乗務員も慣れたもので、出発指示合図が鳴動しないということは先行が詰まってるんだなと察して早く出せと文句も言わずに待機する
もうちょい調べて書き込もうな
537: 2017/07/18(火)07:28:55.57 ID:NOxz1UFM(1) AAS
>>535
花博専用線を敷いて、花博終了後は車庫線か
635: 2017/07/25(火)08:53:25.57 ID:9QYBhxYn(1) AAS
糞紙鉄道
639: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/25(火)12:14:50.57 ID:gufkiPPM(1) AAS
汚物7000系南蛮輸出キベンヌ
873: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)17:39:00.57 ID:6+6xG8fE(4/5) AAS
ホームドア設置あくしろや
908: 2017/08/02(水)00:03:29.57 ID:/R7/yX1l(1) AAS
知るかボケ
917: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:29:58.57 ID:c8mGjMy0(2/6) AAS
汚物7000系南蛮輸出あくしろや
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