[過去ﾛｸﾞ] 嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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314(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4ed8-GP+B [143.189.244.82]) 2018/01/24(水)14:17 ID:wMS5Y3RB0(1) AAS
>>308
屋外へ出てきた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
315: (ﾜｯﾁｮｲ 55bc-GP+B [182.171.54.118]) 2018/01/24(水)16:46 ID://kDEmNc0(1) AAS
>>314
tanasinnを感じる
316: (ﾜｯﾁｮｲ ce19-GP+B [223.135.127.242]) 2018/01/24(水)21:17 ID:uEfQlHWn0(1) AAS
川重構内移動
Twitterﾘﾝｸ:bandjazz
317: (ﾜｯﾁｮｲ 0d1a-weOF [180.25.41.171]) 2018/01/24(水)21:40 ID:icBUezBS0(1) AAS
>>314
鞍馬線ってイノシシとか熊が出るけど、このスカート形状で動物跳ねても大丈夫かね
318: (ﾜｯﾁｮｲ 8aed-4jNr [101.140.184.204]) 2018/01/24(水)23:53 ID:tv7qwJ/q0(1) AAS
サイドの窓ちっちゃ！
319: (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-AAAL [106.161.202.105]) 2018/01/25(木)04:59 ID:nlUOsw63a(1) AAS
現物を見ても狂気を感じる
320: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-/q7v [153.248.111.192]) 2018/01/25(木)10:28 ID:UayUWftBM(1) AAS
嵐電嵐山線、雪で遅延してたから2番線も使ってた
321: (ﾜｯﾁｮｲ 571a-W10G [180.25.41.171]) 2018/01/26(金)01:11 ID:AlwhdTP20(1) AAS
夜中の無人駅にこれが来たらビビるよな
楕円形の窓、南海のラピートと同じでカーテン閉まりきってないじゃないか
322: (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-PfDF [180.145.108.128]) 2018/01/26(金)12:35 ID:rD18O8Ru0(1) AAS
千と千尋に出てきそうな電車
カオナシ電車やな
323(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9fc4-rgA5 [220.211.161.239]) 2018/01/26(金)16:36 ID:lsXd2UBi0(1) AAS
3月17日(土)より大津線4駅の駅名を変更します
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keihan.co.jp
ダイヤ改正も同時に実施
新しい観光用車両「ひえい」のデビュー日が3月21日（水・祝）に決まりました
外部ﾘﾝｸ[pdf]:eizandensha.co.jp
324(2): (ﾜｯﾁｮｲ d28a-fPTX [219.167.174.210]) 2018/01/26(金)16:43 ID:fahE8hs80(1) AAS
>>323
＜京津線＞
運転間隔を約20分とし、全列車の運行区間を、「びわ湖浜大津〜太秦天神川」間に変更します
＜石山坂本線＞
運転間隔を10分とし、全列車の運行区間を、「石山寺〜坂本比叡山口」間に変更します
京津線、石山坂本線ともに最終列車の発車時刻を35〜40分程度繰り上げます
325: (ﾜｯﾁｮｲ 521a-Pdni [123.223.231.226]) 2018/01/26(金)20:01 ID:n1FNEf1w0(1/2) AAS
>>324
昼間の減便は致し方ないが、個人的に最終の繰り下げはきついな。
326: (ﾜｯﾁｮｲ 521a-Pdni [123.223.231.226]) 2018/01/26(金)20:01 ID:n1FNEf1w0(2/2) AAS
×繰り下げ
◯繰り上げ
327: (ﾜｯﾁｮｲ 8663-1ipv [49.251.63.211]) 2018/01/26(金)20:17 ID:yZZ+DIWH0(1) AAS
叡電の「ひえい」だが大阪環状線の新車がこんなデザインだったらブルーリボン賞貰えたかも
328(3): (ﾜｯﾁｮｲ d2b3-IW0f [219.29.42.55]) 2018/01/27(土)05:15 ID:FWb6NEyZ0(1/2) AAS
>>324
京津線の車両に京都市内でアルバイトして、小銭を稼ぎたい京阪。
乗客が増えてるけど車両が足りない交通局。
Win-win ですね。
損するのは京津線沿線住民。
329: (ﾜｯﾁｮｲ d2b3-IW0f [219.29.42.55]) 2018/01/27(土)05:16 ID:FWb6NEyZ0(2/2) AAS
>>328
×アルバイトして、
○アルバイトさせて、
330: (ﾜｯﾁｮｲ 9eec-rgA5 [223.132.244.82]) 2018/01/27(土)10:15 ID:DsIanvoU0(1/2) AAS
>>328
六地蔵口の乗り入れられるわけでなし、車両は余りそうだが。
331(2): (ﾜｯﾁｮｲ 528a-faE1 [125.201.208.82]) 2018/01/27(土)12:41 ID:YWpx9XO30(1) AAS
>>328
烏丸線に新車を作るくらいなら
交通局も京津線乗入れ車両を作ればいいのに
または上下分離方式を採り入れて
東西線を京阪にやらせるとか…
開通当初から20年以上経った今まで
車両が足りない足りないといつまでも放置
高額運賃やダイヤの問題もあり客足低迷
挙句が乗入れ拡大とバーターで減便
こんなばかげた体制、他にあるだろうか
省3
332: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK03-cQyc [353462059479597]) 2018/01/27(土)12:51 ID:Tzqlq3WcK(1) AAS
大津線を京阪から切り離して分社化する話があったな
333: (ﾜｯﾁｮｲ 521a-Pdni [123.223.231.226]) 2018/01/27(土)13:03 ID:yPrEq7YZ0(1) AAS
>>331
経営健全化団体に指定されてたから烏丸線より新しい東西線の電車なんて増備できるわけがないよ。
地下鉄線全体では客足も増えてるし、やっと東西線のテコ入れの準備の検討を示唆できる状況が芽吹いた予兆が
現れたんだからもうちょっと待ったほうがいい。その頃にはインバウンドも少子化も進んで有耶無耶になるかもしれないけど。
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