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【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/
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249: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 03:42:47.52 ID:BSXX5T63 まあ、地元のことを考えると那須塩原があの位置にあるおかげで、那須地方全体が発展できたとも言える。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/249
250: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 05:40:02.94 ID:i0REh+wn >>245 那須町民は白河にも来てるよ。 イオンやメガステージ、ベイシアモールも那須ナンバー率高い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/250
251: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土) 05:40:10.82 ID:MDIsjPNF 汚物205系はE531系付属編成で置き換えるべし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/251
252: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 06:19:25.43 ID:xFJByqXJ 素朴な疑問 １． 黒磯で対面乗り換えできるようになるのか？ 宇都宮側利用者が1番線じゃなくなると反対しそうだが。 ２． 将来的に宇都宮―新白河間を直通運転するのか？ あんな県境、ディーゼルカー2連とかE721系に小型バッテリー積むとかの方が手っ取り早いのに わざわざ長編成、ホームかさ上げとか金かけてるから構想はありそうだが。 追伸 新白河分断を新幹線誘導と批判する輩もいるが、 新幹線使わせる気なら那須塩原まで延長しろというのが地元の本音では？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/252
253: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 06:31:59.38 ID:YzF1R+lS >>252 ｢将来構想｣ってのは先行きに見込みがあってこその話。 利用減に歯止めの掛からないこの区間の場合は、 ｢有り合わせを寄せ集めたやっつけ施策｣との見方が相応しい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/253
254: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土) 07:05:08.80 ID:abZhPiRy 気動車導入断固拒否 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/254
255: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 08:46:14.60 ID:XMUHYQ1Z 宇都宮-(直流電車)-黒磯-(気動車)-新白河-(交流電車)-郡山 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/255
256: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土) 08:49:43.73 ID:abZhPiRy >>255 気動車要らねーよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/256
257: 名無し野電車区 [] 2017/07/22(土) 09:17:16.97 ID:V/gbie0l 電子連動化はまだだっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/257
258: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 09:23:57.73 ID:xcOFFvDu >>240 国鉄時代以来の運転の経緯、沿線の事情等についてはあの調子だし駅構内や車両についても 結局JRが出してること以上の内容を書けない、やれないというのを露呈しただけじゃないかな 同じ雑誌でも80年代に急行まつしまや新特急格上げ直後のなすの取材した列車追跡見ると色々と差を実感させられる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/258
259: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 11:40:47.65 ID:aMnhFZKn >>258 そうやってスタートしたら取材させられるけど、色々やる途中の現在は発表できない、したくないってのがあるから取材来てもプレスリリース以上のことはいえないんじゃないの? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/259
260: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 11:45:15.80 ID:aMnhFZKn >>238 あの決着すら当時は両方の顔を立てたことにはなっていたけど、両方敗北だったよな。 それでもあの地域にとっては西那須野または黒磯に駅より今のほうが無理がない路線網な気がする。 黒磯は想像以上に没落しちゃったけど。 >>248 塩那道路は色々無理ないか? バスを通すにはもうちょっと曲線緩和してトンネルとか通さないと。 昭和のうちならあんな道もありだったけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/260
261: 名無し野電車区 [] 2017/07/22(土) 12:01:43.27 ID:y8flQiyJ >>252 あんな県境だからこそE531が一番金かからん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/261
262: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土) 12:18:59.32 ID:abZhPiRy 汚物205系撤退キベンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/262
263: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 13:11:50.12 ID:ta/XSSLA >>255 結局こうなるな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/263
264: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 13:19:53.13 ID:kEK778uM >>263 現実を直視しろアホ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/264
265: 名無し野電車区 [] 2017/07/22(土) 13:21:32.60 ID:C6DFcS64 分断分断分断かよ 文句あるなら便利で速くて快適な新幹線使えってか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/265
266: 名無し野電車区 [] 2017/07/22(土) 13:25:53.32 ID:C6DFcS64 でもヲタ趣味的には 線形の良い軌道を気動車が高速でぶっ飛ばすのを堪能するも悪くないと思うぜ 首都圏の近くでそういうところなかなか無いし むしろ20㎞ちょっとの区間じゃ物足りないくらい あくまでも趣味的にはね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/266
267: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土) 13:33:02.42 ID:abZhPiRy 気動車導入断固拒否 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/267
268: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/22(土) 13:34:16.66 ID:aMnhFZKn >>265 分断しても接続よければいいんじゃない? JR西日本広島支社みたいに列車はつながっているけど、新幹線接続駅で20～40分のドカ停繰り返すより。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500384434/268
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