[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)

【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/

上下前次1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割 ﾚｽ栞

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

338: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/07(木) 21:57:11.29 ID:EboqelQz >>337 派手に煽りますか？ さっさと、新しいスレ造るかな 14 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/08/17(木) 20:31:12.02 ID:33cdxIOV 高野線の車両はブレーキシューを鋳鉄とレジンを併用してていいとこ取りしてんだな 停車直前のブレーキの音でわかる 近鉄も確か1編成で２種類を併用してるのあったはず 16 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/18(金) 12:19:39.97 ID:mEIVyP67 >>14 鋳鉄併用は現在高野線用Z車のみ これは約15年前に2002×4での試験を経て 全面鋳鉄からレジンとの半々へ切替 かつて全面鋳鉄使用だったのは本線では7100-2次車以降を除く全形式 高野線がZ車 6200よりS形ミンデンのブレーキがクラスプからシングルに これは耐摩レジン全面採用での制動性能に信頼性ができたから 連続勾配区間を幹線に抱える近鉄でも長らく制輪子方式は全面鋳鉄とし 一部でT車のディスク方式と混用 レジン試用で空転滑走が顕在化したため 一部先頭車に手動セラジェットを搭載し近鉄では鋳鉄との半々が標準に http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/338

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 664 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

Google検索

Wikipedia

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.007s