[過去ﾛｸﾞ] 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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779(1): 2018/06/23(土)22:08 ID:oSl+Hkz3(5/7) AAS
でもリニアが出来たら美乃坂本からバスが最速ルートになるよな。一宮ジャンクション通らなくてすむし。
780: 2018/06/23(土)22:10 ID:ArcDnDEh(1) AAS
美乃坂本にどのくらい停車するのかな？
高速の不便な下呂は起死回生をはかりたいところだが、無人駅だし1時間に1本もなさそうだ。
781: 2018/06/23(土)22:11 ID:qALcWzbq(2/4) AAS
>>779
美乃坂本にリニアがどれだけ停車するかを考えよう
782(1): 2018/06/23(土)22:12 ID:WvMHY0e0(1) AAS
>>778
名古屋アクセスを犠牲にしてまで東京優先などしないよ
783(1): 2018/06/23(土)22:15 ID:ogdIWtWd(1) AAS
>>782
需要がない訳ではないけどたいして儲からないからやらないんだよな。
東海の一本足打法は徹底してるよ。
784(1): 2018/06/23(土)22:17 ID:qALcWzbq(3/4) AAS
>>783
そういう問題ではない。
対名古屋需要の方が圧倒的に大きいのになぜそちらを犠牲に、ってこと
関東人はこれだから、、、
785: 2018/06/23(土)22:20 ID:oSl+Hkz3(6/7) AAS
美乃坂本も一時間に一本停まれば、アクセスとして十分。
786: 2018/06/23(土)22:22 ID:uMmokNu7(1/7) AAS
>>784
北海道の路線ならともかく、東海の資本力なら名古屋を犠牲にしなくても富山も十分両立できるでしょ。
787(1): 2018/06/23(土)22:24 ID:uMmokNu7(2/7) AAS
まあ、両立させないのが東海の社風だから仕方ないけどさ。
突き詰めれば高山線も東海道新幹線のためにやってるってことだよ。
名古屋発の客だけなら高速バスで十分たし。
788(1): 2018/06/23(土)22:25 ID:qALcWzbq(4/4) AAS
>>787
負けず嫌いですね貴方も
素直に間違い認めればいいのに
789(1): 2018/06/23(土)22:26 ID:oSl+Hkz3(7/7) AAS
高速バスも岐阜羽島発があるとかなりの時短効果があるはず。一宮ジャンクションの渋滞関係ないし。
790: 2018/06/23(土)22:28 ID:RNbiW67W(1) AAS
昔は飛騨金山から郡上八幡まで直行するバスがあったな。
791(1): 2018/06/23(土)22:29 ID:uMmokNu7(3/7) AAS
>>788
在来線が東海道新幹線の莫大な利益の恩恵を受けているのは間違いないし恵まれてるんだけど、細かい需要を拾っていこうという姿勢にかけるのは残念なところ。
資本力あるんだからいろいろやって欲しいんだけどね。
792: 2018/06/23(土)22:31 ID:uMmokNu7(4/7) AAS
>>789
関西発のツアーだと岐阜羽島でバスに乗り換えるプランもあるらしいね。
新幹線の駅とインターが近いことがいきてる。
793(1): 2018/06/23(土)22:33 ID:9sJGcYsL(1) AAS
>>791
意地でも関東需要の方が多いと思い込む必死さ
さすがクソ束ヲタだな
794: 2018/06/23(土)22:35 ID:uMmokNu7(5/7) AAS
>>793
名古屋への需要のほうが多いことは分かってるよ。
そのうえで他の需要も満たせるといいねってことがどうしてわからないのかな？
795: 2018/06/23(土)22:45 ID:uMmokNu7(6/7) AAS
仮に東海が西日本みたいな経営状態なら、岐阜県や高山市など地元の自治体が補助しないと新車導入しません、くらいのことにはなってただろうなあ。
796(2): 2018/06/23(土)22:49 ID:10ktqHzs(1) AAS
北陸新幹線ヲタの埼玉ケンミンが暴れた後遺症もあるが、まぁはっきり言えば、高山富山間はヲタが期待するほどの需要がないからやらないだけ
東海が誰が必死に騒ぐほどドライな会社なら、大阪ひだなどとっくになくなっている
要は、高山富山の直行需要など、大阪ひだよりさらに下ということだ
まぁ、飛騨古川行きのひだが運転しにくくなるのも理由だろうけど
797: 2018/06/23(土)22:56 ID:aDem+iR3(1) AAS
>>796
しらさぎとの車両使用量の相殺だけなら大阪ひだじゃなくて富山ひだ増発でも問題ないからな
798: 2018/06/23(土)22:59 ID:uMmokNu7(7/7) AAS
>>796
一日一往復の大阪ひだより四往復の富山ひだのほうが需要が少ないというのはさすがに苦しい謎理論。
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