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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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687: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 18:56:04.09 ID:IzobBTOV >>686 二度目については… 3300系は残っていたとしてもエキスポの方が来ないだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/687
688: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 20:29:10.67 ID:a2I/9D7W >>687 鶴見緑地みんな忘れてるよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/688
689: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 20:32:11.09 ID:X22efypF 仙石線が東矢本駅を通過 客２人乗れず ２３日朝、ＪＲ仙石線で運転士が勘違いをして、本来停車する宮城県東松島市の東矢本駅を通過してしまうミスがありました。ホームで待っていた２人の乗客は、次の列車が来るまで約４０分間、駅で待たされたということです。 東矢本駅を通過したのはＪＲ仙石線の下り普通列車です。この列車は「あおば通駅」を午前５時２８分に出発してから約１時間後の午前６時４０分頃、本来、停車するはずの東矢本駅を通過しました。 ホームでは２人の乗客が列車を待っていましたが乗車できませんでした。降りる客はいませんでした。 東矢本駅は無人駅で、ホームに残された２人の乗客は次の列車が来るまで４０分間、駅で待たされたということです。 ＪＲによりますと運転士が、東矢本駅を通過駅と勘違いしたことが原因だということです。 http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00000316 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/689
690: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 20:32:29.34 ID:f/zIOKI9 >>441 大阪市営は70系だけでなく同時に登場した新20系・66系も機器更新なんだが… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/690
691: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 23:32:22.79 ID:6NphQkqy >>671 ないない 転クロだらけじゃあの乗客数はさばけない。複線化まで本数も増やせない でも高架作ったら103はさようなら。だから高運転台車も来ない。 まあ準備出来次第ヒネから205がいっぱい来るでしょう。 足りない分は221か201かは分からんが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/691
692: こんぷのひらこんMAX [] 2017/11/23(木) 23:47:30.74 ID:Cu/L5ho/ 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？ 一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？ 膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。 合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、 結婚していないのですか？ 小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている 中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。 また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。 ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！ http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg http://i.imgur.com/79JP7vS.gif http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/692
693: 名無し野電車区 [] 2017/11/24(金) 00:04:28.35 こんぶのくらこんの社長も虚カスらしい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/693
694: 名無し野電車区 [] 2017/11/24(金) 00:37:45.25 ID:LTE3y+v4 今月号の鉄道ピクトリアルは103系特集だぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/694
695: 名無し野電車区 [] 2017/11/24(金) 01:15:31.08 ID:bs9j/rWg >>691 高架って何？ そんな計画どこにあんの？ その辺も把握できてないのに偉そぶって語ってるん？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/695
696: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 01:28:28.10 ID:S+aya0G3 どうやら複線化と高架化がセットになってると思い込んでる向きがいるみたい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/696
697: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 02:17:27.89 ID:EjGDOnBi >>675,677 営団5000の100kW電動機で8M2T ならまだしも 103の110kW電動機でMT同数とか 回生作用には容量不足 やはり113や205の120kW以上でないと MT同数の組成では話にならず >>680 阪急の電機子チョッパーは 同時期に東芝と東洋で競作させる構想が まずは東芝のみに そして 試作新造車に軽量アルミ車体を予定し 適正出力で135kW電動機を用意したが アルナ側の開発が遅れ鋼製車となり 実営業では足の遅さが顕在化し 電機子チョッパー自体の正確な評価に難 この後にVVVF試作車連結で 一転して6M2Tの大出力編成へ 界磁チョッパー車量産決定の段階で 遅ればせながら東洋が 高速域配慮かつ複巻電動機用に AFEチョッパーを準備し 同2300で長期に亘り試用 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/697
698: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 05:27:25.58 ID:S+aya0G3 >>697 ＞ 103の110kW電動機でMT同数とか> 回生作用には容量不足 素人じゃあるまいし、曽根氏もそのあたりは検証のうえで書いてるものかと。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/698
699: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 08:28:57.89 ID:u1QoKnJs >>693 良い会社のイメージだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/699
700: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 08:43:44.76 ID:86AlWulp >>695 奈良線の奈良駅（木津ー奈良間は大和路線だけど(笑)）の高架化のことを言ってるんじゃない？ 奈良駅高架化が2007年くらい、複線化制定が2012年くらいで全然ちがうけど(笑) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/700
701: 名無し野電車区 [] 2017/11/24(金) 09:50:00.22 ID:dbPsRkQl >>697 東海道線東京口の211系は4Ｍ6Ｔだった。（15両編成は6M9T） この場合１軸当たりのモーター出力＝48kW。 MT比1:1kの103系の場合１軸当たりの同出力は＝55kW 一概に（あくまで「一概に」だが…）103系が回生用起電力不足 とも言えまい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/701
702: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 09:55:26.34 ID:tBojzGIM >>697 2200の主電動機が135kwと、カタログ上低出力になったのは、高速域からの回生制動の関係だと聞いたが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/702
703: 名無し野電車区 [] 2017/11/24(金) 10:27:39.45 ID:dbPsRkQl ウィキによると、阪急2200系は… 110km/hという高速域からの回生ブレーキを初めて可能とした電機子チョッパ制御 いうことで当時は話題になった。 電機子チョッパ制御は本系列による長期試験の結果、 駅間距離の比較的長い路線においては加減速の頻度が低く 回生ブレーキによる省エネルギー効果のメリットが少なく、 また製造コストの高さなどもネックとなった …とアルナ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/703
704: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 12:39:01.81 ID:7x/q940e >>697 阪急2200で試用したAFEチョッパを量産採用したのは国内だと東武だけ。 その東武9000が日本最後の電機子チョッパ制御車になりそうな雲行き。 東上線に新車が入る望みが全くないからな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/704
705: 名無し野電車区 [] 2017/11/24(金) 12:58:48.48 ID:yk6sasIL >>405 >>416 小田急5200系は鋼製車体で一段下降窓だから長持ちしなかったんじゃないの？ 5000系より先に5200系が優先して淘汰されていたし、さらに9000系が5000系より先に廃車になった理由に鋼製一段下降窓だからというのもあるらしい 京王6000系の初期車も90年代末に淘汰されたのも同じ理由 西武新2000系・9000系に廃車が出てるのも小田急5200・9000・京王6000と同様な理由だろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/705
706: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 13:54:19.73 ID:otrbMRcm >>668 南海オタは固定から書き込む馬鹿ばっかだからな。 結構抑止効くけど、時々格安信者もいるぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/706
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