[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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707(1): 2017/11/24(金)15:02 ID:S+aya0G3(3/3) AAS
>>705
｢鋼製車体＆一段下降窓｣で寿命が短い
…なんて、一体いつの時代の話だよ。
708: 2017/11/24(金)16:51 ID:bs9j/rWg(2/2) AAS
近鉄、阪急、南海あたりにどっさり。
709: 2017/11/24(金)17:11 ID:MzA1SsoH(1) AAS
>>704
阪急2200系は電機子チョッパ制御車。
阪急のAFEチョッパ制御車は>>697でも触れているように、2300系のMc2311+M'2331。
710(1): 2017/11/24(金)19:58 ID:sA7azn2R(1) AAS
>>700
すまんな。元々の複線化計画に一部高架化を含んでた曖昧な記憶があってな。
結局高架作らずに複線化するのね。話をややこしくしてすまん。
（高架作るとやかましくなるから103排除と思い込んでいたが、
高架作らなくてもやかましいから103を置き換えろってお話なのね）
環境評価書ざっと読んでみた。
・複線にしても本数を増やす気は今のところない
・新しい車両を入れる予定はまだない
・でも103系はさようなら（環境省だけでなく近畿運輸局からも突っ込まれてる）
711(1): 2017/11/24(金)20:27 ID:tBojzGIM(2/2) AAS
>>707
南海も7100の方が先に廃車、でなければ辻褄が合わない。
スレタイに戻して、103系の一段下降窓仕様、見て見たかったなｗ
まあ205系でも初期は二段上昇窓だったから、やはり無理だったか。
712: 2017/11/24(金)23:48 ID:LTE3y+v4(2/2) AAS
>>703
阪急2200系は定格電圧が226Vと異様に低いモーターを使ってて力行時375Vに耐えられる設計だった
回生電圧を少しでも抑えるための秘策
201系は45%弱め界磁した状態で回生ブレーキを掛けて対処してるが203系は減速度を上げるべく全界磁である
713: 2017/11/24(金)23:54 ID:5QovuGct(1) AAS
いつまで私鉄の話してるつもりだ？
714(1): 2017/11/25(土)00:01 AAS
知らん
みな南海ヲタが悪い
715(1): 2017/11/25(土)10:01 ID:t9eySClV(1/3) AAS
片町線に1979年に非ATC高運先頭車を含む編成が新製配置されたけど長尾複線化の祝儀みたいな感じか？
タイミング的に6両編成化も絡んでいたから新製配置しても良かった雰囲気だったとか？
716: 2017/11/25(土)10:42 ID:w4VXL2fm(1) AAS
奈良線で撮影した103系です
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
717: 2017/11/25(土)11:38 ID:cOAR8zIu(1/2) AAS
>>710
播但線・加古川線は本数少なくて騒音の文句無いの？
718: 2017/11/25(土)11:41 ID:1aHRm+p4(1) AAS
>>714
さっさとIPワッチョイしちゃえ
719(3): 2017/11/25(土)12:40 ID:Bk7TnCBs(1) AAS
>>715
その頃だと、冷房車を入れるために、中古車天国の路線でも
新車を1編成くらい恵んでやる方針だったのでは？
山手・京浜東北のATC車も数が揃った後だし。
武蔵野線にも1編成だけ103高運転台の新車が入ったし。
720: 2017/11/25(土)12:53 ID:t9eySClV(2/3) AAS
>>719
片町線はその後翌年(1980年)に完全新車の編成2本と中間モハ2ユニットが新車の編成が入ったな。
この年は阪和線にも6連3本の完全新車編成が入ったな。
721(2): 2017/11/25(土)14:01 ID:K4mNvfIG(1) AAS
>>719
関西線は？
722(1): 2017/11/25(土)17:49 ID:t9eySClV(3/3) AAS
>>721
関西線って電化以降通勤形車両の新製配置はないよな。
(近郊形は113-2000や221系が該当)
気動車時代の1966年のキハ35217が関西線としての通勤形車両の最後の新製配置になる。
723: 2017/11/25(土)18:15 ID:cOAR8zIu(2/2) AAS
205系？
外部ﾘﾝｸ:www.topbuzz.com
724: 2017/11/25(土)18:18 ID:9i7+rNQk(1) AAS
武蔵野線じゃないか？
725: 2017/11/26(日)12:08 ID:9Ao9psaw(1) AAS
現行最古参はクモハ105-508か
726(1): 2017/11/26(日)13:42 ID:9ishLeVf(1/2) AAS
関西線の電化は遅かったな ディーゼルカーを大量に運用するのに凄い燃料費かかったんだろうな
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