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【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 (1002ﾚｽ)
【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/
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1: 名無し野電車区 [] 2018/01/01(月) 17:04:36.36 ID:1WJ4oNAB 四国4県に和歌山＋大分も参入してますます盛り上がる四国新幹線スレです 近年の動き 2017年 国土交通省に要望書提出（愛媛） 2017年 四国新幹線整備促進期成会を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会 2017年 JC、四国新幹線建設を要望する署名活動を四国４県で実施 2016年 国交省、四国圏広域地方計画に四国新幹線 初の「検討課題」 2016年 四国新幹線の早期導入を求めて四国4県の経済同友会が採択した共同アピール 2015年 自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始 2015年 豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上 2014年 四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される 2013年 四国新幹線の実現が自民党地域公約入り 2013年 四国4県の本四架橋地元負担金支出が完了 各種リンク 四国新幹線公式サイト(四国４県ルート) https://goo.gl/Z8mUko 新計画の概要 費用便益比(B/C)=1.03 https://goo.gl/ld8npV 関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート) https://goo.gl/FpW6NH 前スレ 【ワッチョイ】【基本から】四国新幹線スレ 38【整備格上げ待ち】 http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512356794 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/1
7: 名無し野電車区 [] 2018/01/21(日) 22:22:05.71 ID:oufeVlRr 新幹線はインフラだから、採算で話しても仕方ない。 「赤字になる」「採算が取れない」とか大きなお世話。最終的に困るのはJRだし インフラを赤字云々言うんだったら家の前の道路とか通るなよ。 道路なんて通行料取っている訳でもないんだから確実に赤字だろう。 でもその道路を歩いて会社に行き、自転車に乗って買い物に行き、バスやタクシーが走り、トラックが荷物を運ぶ そうやって別の事でお金を動かすんだよ。 そもそも海外の鉄道なんて殆どが国営。 赤字が当たり前で税金で支えてるのが普通だ。 日本の東海道新幹線みたいにじゃんじゃん金が湧き出してくるドル箱状態な鉄道とかがむしろ異常なんだよ 鉄道はそれが普通とか思ってはいけない。 中国だって高速鉄道の総距離は世界で断トツ1位になって、 2020年には3万kmを突破しそれまで長年1位だった日本の総距離の10倍に達する見込み でも中国の高速鉄道は9割以上の路線が赤字だからな。 極一部の大都市を結ぶ路線が辛うじて黒字って程度でその利益もそんなに大きくない 。 それでも中国は今も伸ばし続けている。 赤字でも構わない。インフラであり箱物なんだから、後世で無駄になる事は無い。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/7
51: 名無し野電車区 [] 2018/01/22(月) 19:41:30.80 ID:b8mvRBLF まあ反対派のアホ連中がいうまでもここに貼りついてるみたいだが 四国はこれから新幹線誘致の正念場を迎えるだろうからしっかりやることだな 理由の一つは北陸新幹線の関西延伸がどうも暗礁に乗り上げそうな感じだからな その間にうまく整備路線に上げることだ、頑張れ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/51
94: 名無し野電車区 [] 2018/01/23(火) 13:19:32.98 ID:1OXqmiPb >>93 年間通行台数 万台 神戸鳴門 1984 瀬戸中央 1035 しまなみ 1166 カスの香川が何だって？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/94
104: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/23(火) 14:51:07.62 ID:xVgbegFf >>96 >>94の数字をキロ当たりに換算すると 神戸淡路鳴門道(72.9) 272万台 瀬戸中央道(15.9) 651万台 西瀬戸自動車道(54.2) 215万台 になるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/104
116: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/23(火) 17:28:56.95 ID:3oPmNs+r 奈良の荒井がぶちあげたな これは四国を巻き込むぞw http://www.nara-np.co.jp/sp/20171228085635.html http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/116
129: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/23(火) 18:35:43.94 ID:oVO9ijKq >>73 明石海峡大橋は当時の技術力では鉄道併設の吊橋が出来るかどうかの状況のため、 建設を急ぐために自動車専用となった話もあったはず。 仮に鉄道併設となったとしても新幹線の通る準備をしたまま、瀬戸大橋同様に放置されていたか、 青函トンネル同様に在来線活用まで。 整備新幹線に加わってない四国新幹線は建設検討さえ無く今と変わらない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/129
179: 名無し野電車区 [] 2018/01/24(水) 12:48:56.18 ID:hCzY9GfO 松山空港は場所が良いので新幹線では勝てないね 対東京では飛行機の圧勝 岡山で山陽新幹線に直通出来たとしても飛行機には歯が立たない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/179
180: 名無し野電車区 [] 2018/01/24(水) 12:49:36.93 ID:jRtdKQkL 最安コスパ重視なら岡山〜高松だなマリンライナー廃止で客入りは確実 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/180
237: 名無し野電車区 [] 2018/01/26(金) 07:51:29.17 ID:YpnTGXUl >>235 それは東日本中心の考え方 新潟、富山金沢、盛岡の人口なんて知れてる四国の周囲のほうがはるかに人口が多い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/237
255: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/26(金) 19:55:12.03 ID:R9ufBgRr 四国は大物はないが観光資源の宝庫 建設が遅れたとしても手付かずの自然 観光ずれしてないのが後々強みになるかも知れんな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/255
272: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/27(土) 08:23:23.92 ID:qYdAkAcn >>265 新幹線は疲れないし効率よく周回できる。新幹線があれば四国にいこうかと 思ってる首都圏の人は多い それは外国人も同じ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/272
278: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/27(土) 11:14:33.23 ID:aI+M/MjC 要らないとか文句言いたいなら有識者会議の一員になって堂々と気の狂った戯れ言をぶちまけてこい！ 今も瀬戸大橋は未完成の未成路線だ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/278
279: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/27(土) 11:21:59.52 ID:qYdAkAcn >>278 本当それ 便所の落書き板にいくら吠えても無意味 まあそれ相当に相応しい蛆虫であることは間違いないけどw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/279
330: 名無し野電車区 [] 2018/01/28(日) 01:08:54.47 ID:p1e4CXTn 四国へのインバウンド需要を求めるならば一大国際空港である関西空港との直通が不可欠。 関西空港を中心として四国・大阪京都への新幹線を伸ばしていく事は、航空行政的にも大きな効用を齎すだろう。 アジアのハブ空港としての地位を日本が奪い返す為には、関西空港の機能拡充しかない。 その関西空港のテコ入れ策の一つとして四国新幹線を使うべきだろう。 新幹線不要論者に飛行機不要論者はいないだろう。 飛行機テコ入れに新幹線を使えば新幹線重視論者も飛行機重視論者も納得する。 四国新幹線は関西空港を通すべきである。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/330
343: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/28(日) 10:11:45.90 ID:faxGX2Wr >>329 それをこんなところで必死に書いても無駄だ 現実社会には何のインパクトも与えられない 四国の各自治体や経済団体に直接言わないと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/343
367: 名無し野電車区 [] 2018/01/28(日) 16:55:23.97 ID:Cz/ke6u4 四国新幹線は太平洋新国土軸構想の一つとして位置付けられている。 北陸新幹線が東海道のバックアップ路線であるのと同じで、四国新幹線は山陽新幹線のバックアップ。 つまり四国新幹線は紀淡海峡から豊予海峡に抜ける路線となる。 岡山経由にはならないから安心しろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/367
453: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/29(月) 18:34:13.25 ID:qj7LhgKT >>451 諸外国では赤字があたり前だけどな 日本だけが黒字が求められるが九州-四国-関西と両端基軸がしっかりしてるんで問題ない 途中過程で赤字を出すななら盛岡以北なんかつくれやしない 思考停止どころか世界的視点もく国内の狭い範囲の発想しかない蛆虫には困ったもんだw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/453
462: 名無し野電車区 [sage] 2018/01/29(月) 20:36:33.90 ID:TW14aZH/ >>449 片道1時間の飛行機あるのに、ビジネスで4時間かかる新幹線とか非現実的すぎるたろ どこの会社が許可するんだよwww http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/462
470: 名無し野電車区 [] 2018/01/29(月) 22:05:14.99 ID:pI/+hGH3 今から関空新幹線作ったって完成する頃にはインバウンドも終わってるわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514793876/470
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