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名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/
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274: 名無し野電車区 [] 2018/03/09(金) 08:04:05 ID:62tQMWWa 東部線も今のままのルートでいいのかとかは無いのかな？ 笹島から名古屋に行くとかじゃあなく全線開通か途中までにとどめておくとか中区より東側はもう少し南側に建設するとか〇〇を経由するべきとか かなり前の計画だからそういうのが発生しそうだけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/274
275: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/09(金) 09:28:00 ID:fB3xbNG8 東部線という名前もどうなんだ 妥当な地名ないのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/275
276: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/09(金) 10:46:43 ID:F2MC+6cd 東部線というが実際は笹島ー矢場町間のバイパスだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/276
277: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/09(金) 20:04:03 ID:DaFsNPQa 若宮大通がメインだから若宮大通線、若宮線など 笹島線や高針線だと端の方だけだからな 東京式なら、ささしま高針ラインとかw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/277
278: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/09(金) 20:11:12 ID:DaFsNPQa >>274 名駅直通する以外はそのままで良いと思うぞ。 名高速や住宅地の真下を通すのが現実的かという問題があるけど。 若宮大通はまだ高速を避けて片側だけでもじゅうぶん作れるが 吹上から先はどう通すか。 高速に沿ったら名大ちょっと外すし、 153に沿ったらどう北上するのかだし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/278
279: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/09(金) 23:50:04 ID:jpVvsrV6 >>275 リニモも東部丘陵線のまま開業したし東部線もそのままな希ガス http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/279
280: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/10(土) 08:04:54 ID:pJ0k0KjW >>278 吹上まででいいよ それで名城線、鶴舞線、桜通線から笹島に行けるようになる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/280
281: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/10(土) 11:23:01 ID:MHbxB9+V >>280 それなら大須観音で鶴舞に乗り入れさせてしまうのが一番安そう 結果的に上前津で名城線、御器所で桜通線に接続するし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/281
282: 亀にゃん [sage] 2018/03/10(土) 11:35:18 ID:8IvOu6NL >>279 若宮線 若宮通線 笹島線 ささしま21線 東西線 矢場町線 >>281 だから乗り入れは朝夕のラッシュの本数上難しいってばｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/282
283: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/10(土) 19:13:08 ID:+hfwevBG それなら鶴舞線北は一部大須観音折り返しでいいよ 鶴舞線東も対名駅は御器所乗換、対栄は上前津乗換だろうし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/283
284: 名無し野電車区 [] 2018/03/10(土) 23:33:03 ID:K9IqghB4 >>278 >住宅地の真下を通すのが現実的かという問題があるけど。 本山〜砂田橋の大半は住宅地の真下だし、名大付近とか名大〜星ヶ丘 は住宅地の真下になるとはいえ頑張れば作れる てか星ヶ丘までは作らないと安かろう悪かろうになるわ。>>280>>281>>とかだったら作らない方がいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/284
285: 名無し野電車区 [] 2018/03/10(土) 23:37:06 ID:K9IqghB4 てか鶴亀は名駅にはもう地下鉄駅を作るスペースはないっていうけど、 「もう不便な場所しかスペースが残っていない」 「純粋に地下鉄駅設置のためのスペースがもう残ってない」 「関西線と直通させたいから残ってないと言っておこう」 どれ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/285
286: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/11(日) 00:49:04 ID:Y9isok6F 自分の見解に反する相手をキチガイあつかいするヤツがどうしたって？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/286
287: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/11(日) 11:56:05 ID:rN+/jcsh 「もう不便な場所しかスペースが残っていない」 だろう 東山線のバイパスにするには便利な場所に東部線名駅を設置しなければ客のシフトしない、しかしそれはスペース的に無理。 それならば市内地下鉄沿線から笹島へのアクセスをメインに据える。 加えて関西線、あおなみ線から大須、矢場町、吹上を直通させ沿線価値を高めようというのが鶴亀案。 >>281はそれをもっと極端にした話で笹島に地下鉄がないのは不便なので 駅を設置してとりあえず市内地下鉄に接続だけしようという案 便益が低い代わりにコストも最小 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/287
288: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/11(日) 11:57:19 ID:pE2VyAJu どうせ実現不可能だとわかってるだから真剣になるなよｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/288
289: 名無し野電車区 [] 2018/03/11(日) 17:48:10 ID:8vj9J67Q >>287 最後の一手がある。 東山線の名古屋駅を不便な場所に移転する。 伏見から笹島で右カーブしないで駅西に新駅造り本陣で合流。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/289
290: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/11(日) 17:48:42 ID:YCAuYbeM >>287 名駅を通らなくなるだけで沿線価値は下がるからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/290
291: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/11(日) 17:49:29 ID:YCAuYbeM >>289 いいね 新幹線やリニアはむしろ近くなるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/291
292: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/11(日) 18:29:31 ID:ZY8Dp+op そもそも名駅とはなんなのか？どこをさすのか？ 例えば笹島交差点駅できた場合それは名駅といえるか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/292
293: 名無し野電車区 [sage] 2018/03/11(日) 18:55:19 ID:gGNXqsP2 かなり昔に東部線の案を考えたことがある。 広小路通に複線の地下トンネルを用意して、まず東山線の名古屋方向を移す。名古屋から新栄駅までが移設の対象。 で、東山線トンネルを改築し、軌道を撤去した旧名古屋方向線のみ車両限界を広げる。 東部線の東行きを旧東山線の名古屋方向が使っていた場所に。東部線の西行きを広小路通に通す。 新栄駅から栄駅、伏見駅と、東山線と東部線は同じ方向で対面乗り換え可能とする。 栄駅全面改築で名城線との乗り換え通路のキャパも拡大。 この案は、名鉄名古屋本線笹島駅案とセットでね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/293
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