[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part221 (1002ﾚｽ)
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1(6): (３級) (ﾜｯﾁｮｲ 8b49-FDFW [220.215.202.110]) 2018/01/30(火)20:35 ID:Rv02TrUG0(1/2) AAS
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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省12
17(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf9-S+qB [110.163.13.187]) 2018/02/01(木)08:11 ID:3ueX4A1+d(1/2) AAS
しな鉄56両100億だけど1両1億7000万円ぐらいとかE129ってあんま安くないんだな
大特価がウリの新津謹製E電は先頭車1億3000万中間車1億ぐらいの感覚だと思ってた
一応56両中12両ぐらいはライナー用リクライニングシート装備だからその分盛られるんだろうけどそれにしてもいい値段だな
2億近いんなら313や227と変わらんような
23(6): (ﾜｯﾁｮｲ fb2f-wbgk [143.189.248.14]) 2018/02/01(木)14:47 ID:e4i9HrD80(1) AAS
ひっそりとハエ82編成が今日でラストラン
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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27(3): (ﾜｯﾁｮｲ bd85-VW3n [118.241.99.2]) 2018/02/01(木)16:20 ID:nr8RZE7g0(1/3) AAS
個人的な予想なんだけど
E233-1000を横須賀にして京浜東北はE235
中央は１２グリーン化に合わせてE235
東海道・東北線はどうせE235いれんだろ
りんかい線を買収→E233-０にする（分割については別）
E233-0分割編成は房総地区・南武支線
武蔵野・八高はいいでしょう
って感じかな
>>20 仙石東北ライン（仙石線）は常磐をE533（E235交直流）にしてE531を
持ってったほうがコスパが良いんじゃねえんかな
省6
62(3): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-U+dx [1.75.1.115]) 2018/02/02(金)12:32 ID:/7cZf8kud(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
阿武隈急行はE721か？
64(3): 塚本秀一 「石谷春貴」 黄前久美子 「黒沢ともよ」 (JP 0H2b-Vr/K [101.110.34.110]) 2018/02/02(金)15:52 ID:OvDR7aADH(1/3) AAS
>>22 数か月前 しなの鉄道はライナー用の電車を中古購入 それがだめなら リースでもいいと新聞に書いてあったので
１８９系はかつて特急 あさま で走っていたので 鉄道マニア誘致のイベントにも使えるし
あずさ色の189系が先日引退したので
72(3): (ﾜｯﾁｮｲ 259d-D7PC [122.130.77.100]) 2018/02/02(金)20:04 ID:t2lXq2q40(1) AAS
気動車化でも良いんでない？
74(4): (ﾜｯﾁｮｲ eb9f-2WUQ [121.109.87.9]) 2018/02/02(金)20:29 ID:J5W0hapj0(1) AAS
>>65
「予想」ではなく、「妄想」ないしは「想像」の域を出ない稚拙なレスの繰り返しはご遠慮下さい。
77(3): (ﾜｯﾁｮｲ cb9f-Mu/V [113.148.123.126]) 2018/02/02(金)21:39 ID:9v61vYMa0(1) AAS
今日の武蔵野線
M8 大宮総合車両センター出場
MU31 営業運転開始25E/25E
内装も変わりなく自動放送も動作する
MU31はMU2と異なり前面がやや薄汚れている
幌も交換されていないようで溶けた雪が水滴となり雨垂れの痕が幌に付いていた
湯沸かし器VVVFのM72はお休みの模様
100(3): (ﾜｯﾁｮｲ bd85-VW3n [118.241.99.2]) 2018/02/03(土)19:24 ID:MiGi0fje0(3/8) AAS
武蔵野MU31乗ってきたぞ
126(3): (ﾜｯﾁｮｲ 259d-D7PC [122.130.77.100]) 2018/02/04(日)10:42 ID:C9GQITIh0(1) AAS
散々繰り返された話題をまた…
所要数が変わらなければハエに転入するのはE231-3000が6本に209-3500が3本
現状205-3000・209-3000・209-3100が合わせて11本居るから、不足する2本をどうするんだろうって話
140(3): (ﾜｯﾁｮｲ bd85-VW3n [118.241.99.2]) 2018/02/04(日)18:31 ID:TTDptAnt0(1/4) AAS
あんま触れられないE231-800は
置き換えるとしたらE233-2000かな？
それともE235？E233-2000だったら103超えてくるのかな？
173(3): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp99-B59F [126.33.147.98]) 2018/02/05(月)15:30 ID:MW0TCRnZp(1) AAS
いつまでも三セク話してる奴はスレ流しかな？
>>166
3100番台だけは残すんじゃない。
182(4): (ﾜｯﾁｮｲ eb50-UYd6 [121.93.47.210]) 2018/02/05(月)21:28 ID:z3AePiQd0(1/2) AAS
>>180
川重製でも鋼体の作りが全く違う
3000番台はやわだが、3100番台は70系と同じでしっかり出来ている。
211(3): (ﾜｯﾁｮｲ e3a5-/IWG [125.172.101.109]) 2018/02/06(火)18:14 ID:YBkfHhSf0(1) AAS
>>205
東海道線・宇都宮線・高崎線にE235投入が実現すれば日光宇都宮ローカル＆仙石線205系と長野＆高崎211系をE231-1000で置き換えられる
212(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-Py+G [49.98.155.239]) 2018/02/06(火)19:54 ID:mcj7FIYQd(1) AAS
ﾐﾂC503が、豊田に疎開。
八高・川越行きか？
253(5): (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-meJv [182.251.252.3]) 2018/02/07(水)19:38 ID:wxsip02ca(1) AAS
>>241
3月改正で所要本数増えるから209-3100を2本残せばピッタリになる
>>251
ケヨ34はサハ含めて10両丸々更新されてるから恐らく当分放置と思われ
258(3): (ﾜｯﾁｮｲ 23e7-/jaw [163.58.242.127 [上級国民]]) 2018/02/07(水)22:04 ID:kvT6hiTx0(1) AAS
>>249
ならば、高崎だけ在来旅客VVVFが無い状態に再びなり続けているのは何故だ?
高崎以外なら、VVVFになっているはずの置き換えが高崎だけ国鉄時代の抵抗制御車のままなのは何故だ?
271(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-hbjE [49.98.150.125 [上級国民]]) 2018/02/08(木)12:17 ID:33vWSluXd(2/3) AAS
>>269
つまり、高崎だから転属したと言うことになるのだが
283(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa19-+BMJ [182.251.244.48]) 2018/02/08(木)20:15 ID:cnd9ZGYma(1) AAS
209-1000の東西線転属を原資に、中野以西の緩行線運用を削減できないだろうか？
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