[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part104 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
592: 2018/04/06(金)17:48 ID:VWGvpbC0(4/5) AAS
札ー函は田沢湖線より利用が少ない。 しかも単線非電化。
上手くいって秋田新幹線レベル。
593: 2018/04/06(金)18:09 ID:1XLVKKY5(1) AAS
北海道新幹線はスレ違い。
594: 2018/04/06(金)21:23 ID:IvP9GX5M(1) AAS
ヒント
中国では、都市の姿を変えるメガプロジェクトが進行している。
今後10年で、中国は2億5000万人の人口を拡大しつつある大都市圏に移すことを計画している。
この巨大な人口移動に対処するために、中国は巨大インフラプロジェクトに何百億ドルも投じている。
2018年4月、中国はまた最も野心的なメガプロジェクトを完成させる。
香港、マカオ、珠海市を結ぶ橋だ。AFPによると、全長55キロメートル、世界最長の海上橋となる。
外部ﾘﾝｸ:www.businessinsider.jp
香港、マカオ、珠海市を結ぶ海上橋、海底トンネル部分の入口。2018年3月28日。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:assets.media-platform.com
595: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/06(金)21:47 ID:Dtd8rh0r(1) AAS
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや
596(1): 2018/04/06(金)23:40 ID:VWGvpbC0(5/5) AAS
仙台ー札幌 無産業原野地帯の図解
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
597: 2018/04/07(土)01:32 ID:/sFrTM2F(1) AAS
ヒント
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
仙台駅の構内に汚物が落ちている――ツイッターで2018年4月4日16時すぎ、仙台駅の構内を歩いていた複数の利用客から、そんな報告が相次いで寄せられた。
現場に居合わせた利用客の1人はJ-CASTニュースの取材に、排泄物とみられる汚物の一部は崩れた状態で、数にして6、7つくらい落ちていたと説明。距離にすると「30メートルくらいだった」という。
598: 2018/04/07(土)03:54 ID:HfK3e0Cr(1) AAS
ヒント
井手天皇ｗ
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
599: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/07(土)08:34 ID:B+6kG3nf(1/2) AAS
>>596
農業と酪農があるやろ
600: 2018/04/07(土)11:53 ID:iIQFHLB/(1/9) AAS
仙台ー札幌 700km 無産業原野地帯の図解
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
601: 2018/04/07(土)12:10 ID:whiVNiG2(1) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
602: 2018/04/07(土)12:13 ID:iIQFHLB/(2/9) AAS
単線非電化
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ytimg.com （札幌ー函館間）
603(2): 2018/04/07(土)13:46 ID:ds03tnrw(1) AAS
>>589
大宮発新函館北斗行きこそ
宇都宮と郡山に停車させればいいと思うんだけどなぁ
604: 2018/04/07(土)13:50 ID:HlQyaOUI(1) AAS
>>603
甘さを与えると、その後は東京発着便も停めろと絶対に言って来るから、だめ。
605(1): 2018/04/07(土)13:53 ID:oDwRP8i9(1/2) AAS
>>603
宇都宮と郡山ははやぶさ料金の設定がないからそもそも停車出来ない。
かといって新青森以北は自由席の設定がマルスに収容されていないから、やまびこで運転というわけにもいかん。
606: 2018/04/07(土)14:00 ID:oDwRP8i9(2/2) AAS
>>516
ダービーをわざわざ東京優駿と言っている人、数年ぶりに見た。
607(1): 2018/04/07(土)17:09 ID:euQa34GW(1) AAS
2chｽﾚ:rail
273名無し野電車区2018/04/06(金) 12:17:45.09ID:zvyXlwsQ
202〇年北海道新幹線年間120憶の赤字を出す
JR東日本に移管要請するが断れる国に運営要請するが野党マスコミに叩かれ
世論調査でも国民の支持得られず結局運休することになる
また調査の結果札幌まで延伸しても東京博多間より時間、運賃がかかり本数も少ないため
東京札幌間の航空機から乗客移行5％前後しか見込めず収支の改善はあまりされず年間100憶以上の赤字が見込まれる為
JR北海道運営を放棄表明 JR東日本移管拒否表明
北海道新幹線のみ国鉄案浮上したが何の為の国鉄民営だったのかマスコミ野党に叩かれ
国鉄に逆戻りするなとの世論の声に勝てず
省1
608: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/07(土)17:51 ID:B+6kG3nf(2/2) AAS
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや
609(2): 2018/04/07(土)18:55 ID:bX0LVRUf(1) AAS
>>607
整備新幹線の着工には沿線自治体と営業元のJRの同意が必要になっているから残念ながらそのシナリオはありえない
610: 2018/04/07(土)19:37 ID:iIQFHLB/(3/9) AAS
>>609
ありえない なんてどうして言える？
着工に同意は必要でも、破綻する時はドカーン！と来ますよ、ドカーン！と
611: 2018/04/07(土)19:39 ID:iIQFHLB/(4/9) AAS
>>609
北海道拓殖銀行もJALも国の許可とってやってた企業だが、潰れる時には何の前触れもなく同意もクソもない。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 391 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.169s*