[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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647: (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-xe21 [126.140.202.71]) 2018/04/09(月)02:25 ID:TyDxTGk70(1/2) AAS
>>643
渋谷も元々乗り換え中心なターミナルの一つだからという理由もありそうだね
しかしその聞こえてきた行き先は、直通経路への欲求が潜在的に高い証拠だろう
今の運行体系では様々な駅からのそういう欲求には早晩応えきれなくなるかも
副直に関しては西武線内優等・副線内各停という列車も朝夕ラッシュ時にあれば直通優等の混雑分散になるだろう
つくづく東横の8両ホームが恨めしい
8連に7000が残ったのは近い将来10連統一の可能性を考えての事だったと思うが、東急は逃げ続けてついにメトロ側が8連のまま置き換えるみたいだし…
648: (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-xe21 [126.140.202.71]) 2018/04/09(月)03:00 ID:TyDxTGk70(2/2) AAS
>>641
直通客が明らかに目に見えて目立ってるとすれば、西武の中で現実見えて来つつある数字も既にリアルに変化しつつあるだろうね
直通を制限してる今の方が得か、強化して池袋経由が減っても全体では得するのか否か、長期的な面でどういう予測を立てて行くのだろうか
今や池袋発着は準急化が目立ってしまってるが、短中距離帯の緩急接続を嫌う層にはウケは良いだろうから、今更急行系中心には変えられない
とすると直通系統を逆に速達系で改善していくと、乗り換え少なく早く行ける地域が拡がり、今よりも中遠距離帯の魅力が増すだろう
ただ池袋利用減は豊島区にも影響しそうだから西武の考えだけで極端な変化はさせられないかも
沿線の将来性と合わせて落とし所が難しいところ
649: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-6D2g [49.97.109.55]) 2018/04/09(月)09:18 ID:ZWo91Kr6d(1) AAS
練馬乗り換え都営六本木より
南北線六本木一丁目使う人も多いんだな
有楽町線だと飯田橋ぐらいまでの短距離利用者は池袋乗り換え率が高い感じ
650: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-6D2g [49.97.110.171]) 2018/04/09(月)09:27 ID:VzWKCjBFd(1) AAS
飯田橋辺りでも西武線を乗る距離が長いほど
朝は直通で行く人が多いかも
始発や直通がない駅でも小手指や清瀬まで出て始発を待って乗る人が多そう
ひばり辺りだと急行で池袋に出て、って感じ
651: (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-FJHa [182.251.241.33]) 2018/04/09(月)10:22 ID:u0zzs5HAa(1/2) AAS
有楽町線ホームカオスになるから最近は池袋乗り換え敬遠しつつあると思うが…
652: (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-FJHa [182.251.241.33]) 2018/04/09(月)10:32 ID:u0zzs5HAa(2/2) AAS
S-TRAINは小竹向原で北側からの客に来られなくてすむという長所があるな
653(3): (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-vJpg [126.227.251.157]) 2018/04/09(月)12:28 ID:k/FaQqWX0(1) AAS
>>646
稲荷山公園はその期間の前に大学の都心移転で大激減している。
それが、前よりは弱い学科の開学で少し戻した。
しかし、大泉学園も10万人が見えてきたな。一昔前の所沢がそんなもんだった。
それにしても、清瀬が酷い。大泉の次くらいだったのに、今度は保谷にも抜かれそうな勢いだな。
654: (ﾜｯﾁｮｲ 7fe9-VU5W [219.117.201.202]) 2018/04/09(月)13:20 ID:fApXVARx0(1) AAS
六本木は大江戸線だと地上に出るのが面倒で、新桜台からだと小竹向原経由のメトロのほうがストレス少ない。
655(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd67-WdjX [110.163.12.254]) 2018/04/09(月)13:37 ID:LiXRRqg5d(1) AAS
>>653
大江戸線延伸が実現したら5万人地帯は軒並み落ちるだろうけどね
全線で見てもここがボリュームゾーンだから西武にしたら結構痛いんじゃないか
656: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-LW79 [1.72.7.167]) 2018/04/09(月)15:44 ID:P6JHKu9+d(1/5) AAS
大江戸線延伸は全力で阻止だろう
バスも影響大きいし
657: (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-6Vn5 [131.213.34.126]) 2018/04/09(月)15:49 ID:AyxY19qS0(1/2) AAS
六本木と六本木一丁目は結構離れてるから比較するより別々に考えた方が良いかと
あと最近は練馬⇔大門が結構目立ってきた
浜松町エリアの再開発でさらに伸びる可能性あり
658: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-xe21 [126.254.70.222]) 2018/04/09(月)15:52 ID:F4DtxPmQp(1/2) AAS
>>655
大江戸線延伸は開通時期がまだまだ読めないが、人口減が予想通り進む中で開業したらかなりの痛手だろう
今は都内区間の利用増に躍起だが、この増加分全てが10年先までを保証出来る訳でもない
だからこそ埼玉区間を安易に未来が無いとか捨てるとか言ってはいられないのも現実
659: (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-xe21 [111.239.209.105]) 2018/04/09(月)15:58 ID:WiCTuQtNa(1) AAS
>>653
あんな汚ねえトイレの駅なんて誰が使うんだよ。清瀬始発が無かったら、小手指にも抜かされてるだろw
660(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-6Vn5 [131.213.34.126]) 2018/04/09(月)16:12 ID:AyxY19qS0(2/2) AAS
新座・清瀬はもとより所沢市も誘致に凄く躍起になってるしな＞大江戸線
661: (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-FJHa [182.251.241.15]) 2018/04/09(月)17:19 ID:Sfq9y/Mxa(1/2) AAS
大門って空港アクセスのジャンクションじゃなかったっけ？
662: (ﾜｯﾁｮｲ 7381-sK0F [114.177.21.127]) 2018/04/09(月)17:20 ID:vDObEFPe0(1) AAS
>>660
他に目立つネタもないしね
663: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-LW79 [1.72.7.167]) 2018/04/09(月)17:58 ID:P6JHKu9+d(2/5) AAS
今、副都心線から快速飯能行きに乗ってるが
この時間で小竹向原過ぎても座れない…
有楽町線からの乗り換え客が乗ってきて、結構混んでる
664: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-LW79 [1.72.7.167]) 2018/04/09(月)18:18 ID:P6JHKu9+d(3/5) AAS
やっぱり直通の優等は便利だね
665: (ﾜｯﾁｮｲ 238a-lfby [222.150.78.106]) 2018/04/09(月)18:37 ID:xuGYorJI0(1) AAS
>>653
清瀬は自由通路が段差だらけで滑りやすく昇り降りも面倒だからな
666: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-LW79 [1.72.7.167]) 2018/04/09(月)18:53 ID:P6JHKu9+d(4/5) AAS
学生は池袋乗り換え有楽町線を選択してるな
親が付き添ってそう言ってたけど
1枚で買えるの？とか言って鉄道に無知な感じの母親と娘の中学生って感じだから
実際使ってみて朝の混雑と過酷な通勤にウンザリして経路変えそう
未だに池袋乗り換え定期で直通乗れると思ってる人も多いしいし
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