[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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774: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3Qun [49.97.109.47]) 2018/04/17(火)11:09 ID:soIX+Zyqd(1) AAS
ピク臨でも有楽町線日中5分間隔化計画中ってあったけど
和光市までは持っていかないだろうし
増える分は西武線に回してくれないかね
池袋や千川折り返しだとその先へは10分空きになって不便だし
775: (ﾜｯﾁｮｲ ff22-LJHW [61.119.134.34]) 2018/04/17(火)14:27 ID:dBbQzAoC0(1) AAS
ヒント：丸ノ内線の新宿止まり
776: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-eTet [111.239.194.158]) 2018/04/17(火)21:34 ID:l8+jUFTYa(1) AAS
増える分は拝島行きでいいよ。池袋線内は快速運転で。
777: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-UD6Q [1.72.0.51]) 2018/04/17(火)21:36 ID:oSeXnDK4d(1) AAS
NGワード
拝島
778: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3Qun [1.66.97.241]) 2018/04/18(水)20:55 ID:01HpQIU4d(1) AAS
帰りのSトレイン使う人は7割ぐらい寝てるな
やっぱり疲れてる帰りは乗り換えしないで帰りたいね
できれば座れたらベストだが
帰りは池袋乗り換えで、は逆だな
今練馬から乗り換えた準急は先頭はガラガラで座れるわ
779: (ﾜｯﾁｮｲ d2d2-rcHW [59.166.89.230]) 2018/04/19(木)00:17 ID:SGGU+NWv0(1) AAS
西武有楽町線ユーザーは年々増えてきているのは実感する
780(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57d2-1V4x [116.220.41.142]) 2018/04/19(木)08:14 ID:kmhV31Zn0(1/2) AAS
なんで20年以上経ってるのに今更増えてるの
781(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57d2-1V4x [116.220.41.142]) 2018/04/19(木)08:16 ID:kmhV31Zn0(2/2) AAS
てか開業当時、西武有楽町線加算運賃取らなかったのなんで？
782: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-9tnd [49.98.131.201]) 2018/04/19(木)08:53 ID:pFRt10gOd(1) AAS
>>781
加算運賃を取っていたの？
783: (ﾜｯﾁｮｲ d3d2-m5QP [42.146.32.235]) 2018/04/19(木)08:59 ID:kga25Zfl0(1/2) AAS
>>780
つい最近まで使いたくても使えない様なダイヤだったのもあるし、西武が通勤では積極的に使わせない様な施策だった（だぶるーととか含め今も基本はそうだが）のとか色々
にも関わらずよく使われて来てた方だと思う
今増えてるのは乗り換えアプリとか便利になったし、直通が世間で一般化して出来るだけ楽したい人が増えて来たからとかこれも要因は色々だろうな
鉄道側は都合よく儲かる様に使って欲しいだろうが、客の方が情報をどんどん取り入れて乗りたい様に乗ってる
784(1): (ﾜｯﾁｮｲ 527f-gyYz [219.102.233.252]) 2018/04/19(木)12:01 ID:aQyNvX1k0(1/2) AAS
20年以上って、その間に
・池袋線〜有楽町線直通運転開始（1998）
・朝に練馬高野台始発増発（2001）
・直通快速設定＆日中毎時6本化（2003）
・副都心線開業＆日中毎時8本化（2008）
・だぶるーと発売開始（2010）
・東横線直通＆直通快急設定（2013）
・S-TRAIN運転開始＆増発（2017、2018）
と様々なことがあって、徐々に利用者も定着して増え続けてるよ
785: (ﾜｯﾁｮｲ 527f-gyYz [219.102.233.252]) 2018/04/19(木)12:04 ID:aQyNvX1k0(2/2) AAS
有楽町線が日中5分間隔化の検討してるなら
また変わるだろうな
あと来春の新型特急登場
乗り入れ対応なのは判明してるけど、ムーミンバレーパーク開業に合わせて
どうなるか
将来的には新横浜乗り入れもあるかもしれんし
786: (ﾜｯﾁｮｲ 52d2-f8qT [61.23.159.58]) 2018/04/19(木)12:13 ID:07TNFBih0(1) AAS
妄想厨w
787: (ﾜｯﾁｮｲ d3d2-m5QP [42.146.32.235]) 2018/04/19(木)13:20 ID:kga25Zfl0(2/2) AAS
>>784
去年の今頃なんか有直なぞ不要・通勤輸送も不要・これからはSトレだ有料観光輸送だと書き込みは激しかったぞ
かつて有直通勤してた身としては非常に悔しい展開だったが、確かにそう言いたくなる程特に夜間の利用はなかなか増えなかったしダイヤは今も良くはない
朝の練馬の乗り換えも酷かった
ところがここ一年程で、今迄なかなか増えなかった時間帯も目に見えて増えて来た
これは潜在的に直通を使いたかった人達が、Sトレ宣伝とかから直通の知名度アップや便利な乗り換えアプリとかの浸透とか様々あるのかもだが、ちょっと急な感じは確かにある
788(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-KrQ+ [126.35.137.113]) 2018/04/19(木)13:24 ID:qxokPncep(1/2) AAS
有楽町線の日中の増発は、九段下の一件で雲行きが怪しい
千代田線は小田急の複々線化絡みで3直、増発という流れができたけど
有楽町線はコストと利便性の折り合いをどうつけるかが問題
豊洲の開場も遅れて、計画通りには進まないね
789: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-1V4x [182.251.241.15]) 2018/04/19(木)13:27 ID:ggiez5nYa(1) AAS
まあ市場なんて新富町から豊洲に移るだけで有楽町線が使えることに変わりはない
790: (ﾜｯﾁｮｲ 061c-sZYA [49.250.28.119]) 2018/04/19(木)13:39 ID:EjOFnnxC0(1) AAS
トンギン弁はオガマ言葉w
791: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-9GzY [126.233.20.35]) 2018/04/19(木)13:59 ID:Wrqrt56Yp(1) AAS
正直このスレでムーミンパークは過大評価だと思う
792(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-yNh1 [Fjy28QL]) 2018/04/19(木)15:47 ID:k0JR76hSK(1/2) AAS
本当は交通便利な都心に造りたかったムーミンパーク、ドケチ西武が高い特急料金をふんだくる飯能までどれだけ客が来るか疑問。しかも飯能からまたバスだもんね
793(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97b8-Mp6C [180.11.21.251]) 2018/04/19(木)15:54 ID:5RuqvT2C0(1) AAS
>>788
九段下の一件とは？
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