[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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833(1): (ﾜｯﾁｮｲ d681-MPhP [153.165.145.42]) 2018/04/23(月)07:06 ID:ju6d92Ay0(1) AAS
券売機に数人並んでるだけで人気だと勘違い
満席が当然クラスの観光シーズンだけ切り取って、さぞ人気だと勘違い
所詮マンセー厨ってそんなもん
834(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-gyYz [49.98.150.77]) 2018/04/23(月)12:03 ID:zvy6iOFCd(3/4) AAS
>>831
満席になったが？
Twitterﾘﾝｸ:sesamicro
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835: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-gyYz [49.98.150.77]) 2018/04/23(月)12:05 ID:zvy6iOFCd(4/4) AAS
>>833
レッドアローだってオフシーズンは空席祭りだよ
836: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-m5QP [49.98.140.50]) 2018/04/23(月)12:12 ID:6gqghvsWd(1) AAS
>>834
いいニュースだ。ありがとう。
837: (ﾜｯﾁｮｲ f2a2-8E8L [131.213.34.126]) 2018/04/23(月)13:37 ID:Puer6o/R0(1) AAS
レッドアローとS-TRAINでは空席の割合が違い過ぎる
S-TRAINのオフシーズンはマジで空気輸送だからな。レッドアローは空席ありの範囲内でも結構乗ってるぞ
838(2): (ﾜｯﾁｮｲ 57d2-9jjH [116.64.15.44]) 2018/04/23(月)14:48 ID:lvbeXGSu0(1/2) AAS
東急目黒線の駅から乗って西武の某駅で降りて精算してもらったけど、
渋谷経由で精算された。
目黒経由は思いつかないのかな。
839(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-1V4x [182.251.241.33]) 2018/04/23(月)15:11 ID:NdzdUhdNa(1) AAS
>>838
ってことは飯田橋経由ってこと？
840(1): (ﾜｯﾁｮｲ 038a-0snq [58.93.228.217]) 2018/04/23(月)15:18 ID:g3YqC7cg0(1/2) AAS
東急の駅から乗って三峰口で降りてもちゃんと精算してくれるのかな？
841: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-xgVy [182.251.241.47]) 2018/04/23(月)15:40 ID:9gzUyfxza(1) AAS
>>840
秩父鉄道はICカード非対応
842: (ﾜｯﾁｮｲ 038a-0snq [58.93.228.217]) 2018/04/23(月)15:55 ID:g3YqC7cg0(2/2) AAS
だから尚更よ
東急の駅だと西武まですらきっぷ買えないし
IC使えると思って乗り越してくる人もいるだろうし
ちゃんとやってるのかなぁと思ってさ
843: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-9GzY [126.253.224.101]) 2018/04/23(月)16:14 ID:aviZNszCp(1) AAS
理論上は日付またぎ無視すれば関東私鉄ほぼ全駅から奥津軽いまべつだろうが枕崎だろうが無改札でいけるでしょ
メトロと都営、メトロとJR東が無改札で繋がってるんだから
844(1): (ﾜｯﾁｮｲ 57d2-9jjH [116.64.15.44]) 2018/04/23(月)16:16 ID:lvbeXGSu0(2/2) AAS
>>839
南北線、永田町乗り換え、有楽町線。
目黒線からだと目黒経由のほうが渋谷経由より東急の運賃が少し安くなる。
845(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-Ws2n [126.247.11.253]) 2018/04/24(火)00:54 ID:yYSMvk/bp(1) AAS
>>838>>844
「精算してもらった」ってことは窓口でしょ？
西武の駅員なら東急=渋谷って考えがちなのかもね
でもICカードの精算なら経路選ぶ仕組みすらないし、
きっぷで乗ってきたんだったら精算する時に乗ってきた経路申告すれば良かったじゃん。
なんで言われるがまま払ったの？
846: (ﾜｯﾁｮｲ 57d2-9jjH [116.64.15.44]) 2018/04/24(火)06:28 ID:5igMiqi80(1) AAS
>>845
後ろにも人が待っていたし、係員も精算用の一覧表が手元になくて、
後ろのパソコン？で調べていたからね。
847(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-gyYz [49.106.192.2]) 2018/04/24(火)14:05 ID:rLWs7z0HF(1) AAS
最近池袋線か混雑するようになったって
周りで言う人が増えたけど
新ダイヤや新年度の影響だけかね
でも帰りの混雑が昔に比べて郊外区間まで続くようになったって
石神井公園過ぎてもずっと混雑した続いているって
池袋行き優等が、とか特定の列車じゃなくて
やっぱり有楽町線、副都心線、東横線乗り入れで、路線全体の利用者が増えているとみんな感じてるみたいだ
人口減少突入までしばらく今のままで行くのだろうか
848: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-m5QP [126.236.203.5]) 2018/04/24(火)14:24 ID:enUDbJznp(1) AAS
>>847
朝の様子はどうなんだろう
自分はもう西武線使ってないから分からないが、このスレも夜間の話ばかりで朝ラッシュの様子ってのは殆ど語られないね
ちょっと不思議
849: (ﾏｸﾄﾞ FF0f-gyYz [118.103.63.153]) 2018/04/24(火)15:10 ID:G93ZuMVKF(1) AAS
新宿線も酷いみたいだな
>西武新宿駅帰宅時間帯、毎時１０分発の準急本川越行きって、
知らずに乗ったら途中拝島ライナーに東伏見で抜かれ、小平で後続の急行拝島行きを待ち合わせ、
東村山で特急に抜かれ、所沢まで５４分かかった。
不便という度合いを越えているぞ、これ。
ちなみに所沢まで54分で、新所沢までは所要時間が1時間を越えてしまった。
20分後の特急に乗ればいいんだろうけど、
さすがに市議会とかが動くレベルだろ。
ちなみに西武新宿10分の準急本川越行きの2分後の12分に新宿三丁目を発車する通勤急行飯能行きは
所沢52着、所要時間40分
省1
850(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-KrQ+ [126.35.129.141]) 2018/04/24(火)19:21 ID:XUtjO3bLp(1) AAS
すべての元凶は有料LC車。
夕方の小江戸号は東村山まで急行の2分続行でも満席だったが、
拝島ライナーは力技の誘導ダイヤでなんとか乗車率を保っている。
平日のS-TRAINは後続列車に遅れと混雑を引き起こし
休日はFライナーの減便につながった。
40000系をさっさとオールロングに改造した方が、皆幸せになる。
851: (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-gyYz [49.98.150.211]) 2018/04/24(火)19:49 ID:39RulOV5d(1/2) AAS
今練馬にいるが、地下鉄からの空いている列車に乗ろうと思って待っているのに
来る電車来る電車混雑しているわ
数分遅れて来た快速飯能は乗り換え客も乗せて激混みだし、Sトレ後の保谷行きもかなり混んで到着したし（準急非接続）
103号が3分遅れで来たが常識率が6割ぐらいに上がってた
852: 2018/04/24(火)19:55 AAS
>>850
鉄道会社の幸せは有料列車を走らせて客から小銭を巻き上げる事
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