[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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21(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e9f-0FUd [124.211.75.145]) 2018/03/15(木)00:08 ID:uCF8eoo00(3/6) AAS
もしリバティの秩鉄直通特急だとすると、「東武川越急行」は何なのかってことになる
秩鉄直通なら尚更、有料特急と無料急行を並立させるとも思えないが
6050快速・区快を全廃したくらいだし
あと、「東武川越ライナー」も秩鉄直通リバティなら名称として何か変だよな
例えば、東武川越を起点に各方面に有料・無料の直通列車を放射状に伸ばすイメージで、秩鉄直通方面が有料特急、地下直方面が無料急行と棲み分け、それぞれが「東武川越〜」を名乗るのなら、理解できなくもないが
22(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e9f-0FUd [124.211.75.145]) 2018/03/15(木)00:28 ID:uCF8eoo00(4/6) AAS
例えばこうかね
東武川越エクスプレス →秩鉄直通リバティ
東武川越ライナー →現地上TJライナーの置換（名称変更）
東武川越特急 →TJ線内快急改め「特急」の地下直無料速達優等
東武川越急行 →現Fライナーの置換（名称変更）
確かにTJライナーとFライナーって、同じライナーでも全然列車の種類違うし、紛らわしいと言えば紛らわしいしな
23: (ﾜｯﾁｮｲ 169f-VVmt [113.151.237.106]) 2018/03/15(木)00:40 ID:u86Ghsme0(1) AAS
リバティネタに釣られすぎ
24(1): (ｽｯﾌﾟ Sd00-E8wj [1.66.102.226]) 2018/03/15(木)02:14 ID:d+Cl62PCd(1) AAS
クソみてぇな内容は前スレで終わらせておけよキチガイ
あとスレ違いでキチガイを呼んだキチガイ(ｽｯﾌﾟ Sda2-+ILQ [49.97.108.196])も死ね
障害ってホント誰も読まねぇ長文や連投が好きだな
>>16
学生のいない今の時期でこれだと来月から暫くは思いやられるな
社会人の移変わりや新生活でSトレインも定着するかもしれんが
副都心からの快速飯能に乗ってるが、今日から特急に加えてSトレの接続だりぃと思ったが
渋谷37分発は関係なかったのも束の間、新宿線からの流れが加わってきやがった
25: (ﾜｯﾁｮｲ e6fb-FN29 [223.135.86.174]) 2018/03/15(木)04:16 ID:/DaKbqya0(1) AAS
トイレ付きを一般運用から外してるって8時台に所沢行きだっけ？各停で走ってなかったか豊洲から
ダイヤ改正後は知らんが
26: (ﾜｯﾁｮｲ dcb3-DgBi [126.209.1.60]) 2018/03/15(木)05:28 ID:/q1eilcj0(1) AAS
>>24
もはや遅延なんかどうでも良くてとにかく増収なんだろうか
座れた人はまあまあ良いが、それ以外の人はイライラが増えるだけ
いくら差別化といってもそれってどうなんだと思う
夕方下り特急も無理やり所沢まで飯能行きのケツ舐めさせてノロノロとか、合理化・増収の大命題のもとでは定時運行維持など小さい事なのだろうか
27(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-91ZK [126.233.209.213]) 2018/03/15(木)09:53 ID:Kt4iKgByp(1/5) AAS
Sトレインなんて座席数が少ないし、現状ガラガラなんだから増収なわけない。
Sトレインを利用しない通勤客に反感を抱かせ、かえって西武鉄道に対するイメージも悪くなる。
SNS等が発達した今の世の中、沿線外にも評判はすぐ伝わり、イメージアップどころか逆効果。
28: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-hvL0 [49.98.140.141]) 2018/03/15(木)10:21 ID:8tiQrlmbd(1) AAS
S-TRAINは拝島ライナーと違って、遅延が和光市方面・東上線のような本当に関係無いエリアや他社にも迷惑を掛けている面が厄介
その辺りはメトロも同罪だけど
29: (ﾜｯﾁｮｲ e41c-27ip [49.250.28.119]) 2018/03/15(木)13:40 ID:unWSK2710(1) AAS
日本のヨバネストソキン
30: (ﾌﾞｰｲﾓ MMdd-cH9z [210.138.6.54]) 2018/03/15(木)13:41 ID:miKT6mA7M(1) AAS
>>11
元々回送でもいいくらいだから
31: (ｱｳｱｳｶｰ Saca-KkzE [182.251.241.2]) 2018/03/15(木)13:43 ID:8Xp5PQtwa(1/3) AAS
夕方なんて豊洲止まり好むやつそんないねえよ
新木場まで行けよ
32: (ｱｳｱｳｶｰ Saca-KkzE [182.251.241.2]) 2018/03/15(木)13:44 ID:8Xp5PQtwa(2/3) AAS
京葉線方面いくやつは有楽町で乗り換えろって意味だよな
33(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saca-KkzE [182.251.241.2]) 2018/03/15(木)13:45 ID:8Xp5PQtwa(3/3) AAS
そもそも西武から京葉線方面の需要ほとんどないだろうが
34(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-Cn8z [49.97.109.2]) 2018/03/15(木)14:38 ID:dwyx1t4xd(1/4) AAS
>>27
しかし車両や券売機も投資したし
もうやめられないからね
西武線内でもっと宣伝しないと
35(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-J0Su [49.98.152.156]) 2018/03/15(木)14:41 ID:469GWeIwd(1) AAS
>>33
ねずみの国需要だろ。
36: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-Cn8z [49.97.109.2]) 2018/03/15(木)14:43 ID:dwyx1t4xd(2/4) AAS
逆にこれで有楽町線自体を嫌悪して
別ルートに流れる人が増えれば
相対的に有楽町線内で西武線利用者の比率は上がるな
ダイヤの主導権握れるし、有楽町線に通う人が西武沿線を選んでくれるかもしれない
そのための設定なんだろうが
合わせて夕夜間も一般列車の直通を増やさないと
去年も平日のSトレは全く宣伝しなくて、休日に秩父や横浜へって話ばかりだったけど
少し経ってから各駅の階段の壁に大々的に朝1本と帰りの3本の時刻を載せて
それぞれショッピング帰りとか飲み会の後で、とかアピールしてたからな
またやりだすんじゃない？
37(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5481-PUrY [114.177.21.4]) 2018/03/15(木)14:44 ID:K/HcIKy20(1) AAS
ビジネスの鉄則は
失敗を認知したら撤退は迅速になんだが
西武さん？
38(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-Cn8z [49.97.109.2]) 2018/03/15(木)14:48 ID:dwyx1t4xd(3/4) AAS
平日の送り込みの便は需要は度外視で
列車の宣伝とトイレ付き車両をSトレイン運転しているから前に一般開放したくないといいことでしょ
朝の102号の折り返しはもうSトレインの役目を終えた後で小手指に帰すだけだから
トイレが壊れても西武の方で対処できるし、
トイレ使えない状態でサービスダウンしてSトレイン運転という事態は避けたいんだろ
39: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-Cn8z [49.97.109.2]) 2018/03/15(木)14:51 ID:dwyx1t4xd(4/4) AAS
>>37
拝島快速廃止は4年
まだ2年目で新しい平日ダイヤになって3日
休日は普通に何もいじってないからSトレインはやめて地下鉄直通対応の新型特急になりそう
40(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-91ZK [126.233.209.213]) 2018/03/15(木)14:51 ID:Kt4iKgByp(2/5) AAS
>>34
PRの問題じゃないでしょ。
拝島ライナーは好調なんだから。
車両を変えなきゃダメ。
地下直の有料は特急車両にしないと、510円という料金とチープな設備のバランスが取れない。
拝島ライナーは300円で小平から各停だからLCで成り立つけど。
S-TRAIN登場前から地下直の有料LCは失敗すると何度も言ってきたけど
中の人は何でそれがわからないのか、無能ぶりに呆れる。
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