[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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232(1): (ｽｯﾌﾟ Sdde-Cn8z [1.75.5.99]) 2018/03/21(水)12:49 ID:ZgFq2Hsdd(1) AAS
>>231
まぁ小竹向原経由の定期をだぶるーとにすると3000円近い加算だからね
だったら池袋〜練馬174円をその都度払った方がいいわな
池袋乗り換え定期で直通乗ると309円だから、こちらの場合はまだわかるが
元々直通定期で買ってる人がだぶるーとはやらないだろうね
丸ノ内線組に売り込めばいいのに
233(1): (ﾜｯﾁｮｲ 09b3-DgBi [126.94.250.130]) 2018/03/21(水)12:57 ID:lF4kpxs10(2/2) AAS
しかし通勤客追い込みはまだまだやる気だろう
何せ上の人は現場のダイヤ乱れにも興味なくひたすら稼ぐ少子化した未来しか夢見てない
もはやダブルートに誘導ってのは下り直通を全廃とかの強攻策でも取らないと無理だと思う
そして大人しい西武沿線民は批判の声を上げるより、沿線に住んでる事が負けなんだと心底で考える方向に行くだろう
234: (ﾗｸｯﾍﾟ MM70-PUrY [110.165.220.70]) 2018/03/21(水)14:16 ID:az8w7QeGM(1) AAS
>>230
停車駅増やしたら時間食って後続に迷惑だろ
Ｓトレだけで物事考えるなよ
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-1yQ/ [219.183.194.127]) 2018/03/21(水)15:33 ID:dXm1OFyd0(2/2) AAS
>>233
>ひたすら稼ぐ...
Sトレの惨状を見ればわかるように、そもそも稼げてない、儲かってない
鉄道事業で儲けるなら、ダブルデッカーの新型特急でもつくって
レッドアローの定員を増やしたほうが手堅く稼げるし、利用客の満足度も高い
西武は金儲け主義なんじゃなくて、本社の中の人がおバカなだけ
拝島ライナーは誘導ダイヤで辛うじて好調に見せてるけど
東武を真似た有料LCという発想が根本的に間違ってる（西武には馴染まない）
>>232
通勤ルートに関係なく定期代を支給する会社だと、だぶるーとの方が良い
省8
236: (ｱｳｱｳｲｰ Sae1-7Pqr [36.12.37.68]) 2018/03/21(水)16:12 ID:Kp/vI7z5a(1/2) AAS
トレインファイブの6000の絵おかしくね
銀顔で前面種別幕埋め立て、銀色車体なのに戸袋窓なし
237: (ｱｳｱｳｲｰ Sae1-7Pqr [36.12.37.68]) 2018/03/21(水)16:16 ID:Kp/vI7z5a(2/2) AAS
>>14
なら回送で良いじゃん
238(1): (JP 0H40-Cn8z [101.102.202.77]) 2018/03/21(水)19:01 ID:xmuyEBpkH(1) AAS
>>235
Sトレインが駄目なら地下直の有料ニーズはないと判断されてお終いだよ
前後の列車の猛烈な混雑からしたら、Sトレインは十分快適
今まで特急に馴染みない都内区間向けの有料着席サービスと西武も言ってるしな
池袋からも急行をそのままの停車駅で40000の有料ライナーにしたらいいんじゃないか？
池袋口から有料ライナーを走らせて満席続出なら車両は関係なく
地下直の有料ニーズがないとなるし
池袋口から40000のライナー走らせたらたぶん満席になるよな
是非やって欲しい
239: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spaa-DgBi [126.35.18.184]) 2018/03/21(水)19:58 ID:g+wX7S/up(1/2) AAS
>>238
直通の有料ニーズは間違いなくあるよ
だがそれは保谷や五万人地帯などではなく所沢以遠こそだろう
まあそのうち満席近くはなるだろうが、近場から通う客は高い家賃やローンの代わりに通勤に金と時間をかけてないんだ
そこに課金サービスというのが馴染まないのはあるかもしれない
というか近場はまず本数と速達が欲しいのであって、有料一択しか用意しないのは、心理的には嫌な気分になる
だぶるーとに自縛されて半端なダイヤしか組まないから、遠距離客も取り込めず客層を限定しまくってるのも良くない
挙句スムーズ強制で券売機もケチり、とにかく客にとってまず金がかかる嫌なカタチだ
よく地下直の所要時間がというが、多少の差なら遠距離の方がよりその差は小さく感じ、乗り換えの無いスムーズさの方が魅力的に感じるだろう
結局小細工するより素直に全線で直通の利便性を高めるのが、結果的に有料列車の盛況にも繋がると思うよ
240: (ｱｳｱｳｶｰ Saca-DgBi [182.251.247.37]) 2018/03/21(水)20:03 ID:bGPK0UYLa(1) AAS
Sトレイン批判厨が騒いどるな。
一応102号だけは結構乗ってるんだけどねw
朝は乗って夜は乗らないのはなんでだろうか。
241: (ﾜｯﾁｮｲ e4d2-D1Id [110.133.178.222]) 2018/03/21(水)20:07 ID:GRzAmJk80(1) AAS
同じ時間に行けば良い朝といつ帰れるか流動的な夜の差では
242: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spaa-DgBi [126.35.18.184]) 2018/03/21(水)20:15 ID:g+wX7S/up(2/2) AAS
Sトレを否定はしてないよ
遠距離速達を朝夕共に走らせ、直通一択定期の客を育ててそこに当てるなら十分過ぎるほど乗るだろう
だぶるーとを買え、Sトレも乗れ、ついでにスムーズで毎日最低1000円課金しろ、では流石に強欲過ぎる
サラリーマンのフトコロは打ち出の小槌ではないよ
現状は対象がすごく絞られてしまってる
243: (ｱｳｱｳｶｰ Saca-g3d7 [182.251.253.18]) 2018/03/21(水)21:34 ID:f8czkrfTa(1) AAS
小平→拝島でSトレ気分味わったから満足ｗ
244: (ﾜｯﾁｮｲ 7bd2-Ovk2 [42.144.56.122]) 2018/03/21(水)21:47 ID:ulXIVQIg0(1) AAS
Sトレインはこれ以上混まないで欲しい。私の優雅な帰宅環境を壊さないで下さい
245(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-dXp9 [126.200.113.171]) 2018/03/21(水)22:29 ID:WFGB1zsWr(1) AAS
Sトレインに乗車した人は某関西の空港特急みたく缶烏龍茶をのみ放題にするサービスすればガラガラにならないでしょ
246: (ｱｳｱｳｴｰ Sa2a-DgBi [111.239.207.11]) 2018/03/21(水)23:45 ID:1LCkUgoia(1) AAS
>>245
金曜の夜にアルコール飲み放題やればみんな乗ってくれそう。
247(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-YVw8 [126.233.213.228]) 2018/03/21(水)23:59 ID:mmWA2Z8hp(1) AAS
指定料金、全額返金してくれればみんな乗ってくれそう。
248: (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-mRzn [111.239.207.11]) 2018/03/22(木)00:13 ID:MQx9tlvva(1) AAS
>>247
むしろ無料優等にすればみんな乗ってくれそう。
249: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-l67p [126.233.207.9]) 2018/03/22(木)07:24 ID:ymLWkXRTp(1) AAS
結論：S-TRAINは廃止
250(2): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-FOdg [1.75.5.20]) 2018/03/22(木)12:47 ID:1G48h1Y6d(1) AAS
無理だね
今はLCカーが鉄道業界のトレンドでしょ
東急やメトロもLCカー作って有料列車作りそうだし
5直各線でなくても
251(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbd2-mRzn [42.146.32.235]) 2018/03/22(木)12:57 ID:qN2EXroE0(1) AAS
>>250
客が嫌がっても誘導して無理矢理乗せるLCという訳だ
そりゃ最早客じゃなく鉄道のニーズだな
東急あたりがやると西武と違いSNSで叩く奴が出て、マスコミも批判的になるのを期待するしかないか…
西武や東武沿線民は地域意識が低いのか、鉄道にも興味が薄く何事にも批判も評価も少ないんだよな
小田急なんか一般人もツイッターでダイヤ改正ネタで賑やか
まあ事前の宣伝が凄かったのもあるかな
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