[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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481: (ｽｯﾌﾟ Sd6a-B3+V [1.75.10.192]) 2018/03/29(木)10:26 ID:hk/jxOhLd(1/2) AAS
万人に便利な種別はやはり準急だろ
あとSトレインは接続考慮し始めたからそれは違うな
482(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-lCvi [126.152.202.72]) 2018/03/29(木)10:47 ID:XxHdTNZdp(2/7) AAS
>>480
他の路線もそうなっていってるから逃げ場もないって算段だろ
TJなんか露骨な誘導ダイヤだし京王もライナー誘導ダイヤに近い相模原線の方はライナー乗車率高いようだし
483: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp13-o6R4 [126.233.214.157]) 2018/03/29(木)12:12 ID:lfebwZbop(1/7) AAS
>>482
京王は良心的な方だと思うけどね
新宿口の本数は確保されているし、多摩センター止まりから後続のライナーへの乗り換えは無料なわけだし
そんなにあくどい商売してるとは思えない
484: (ﾜｯﾁｮｲ aa8a-q6dm [219.165.202.252]) 2018/03/29(木)12:13 ID:GoA8eRGU0(1) AAS
拝島ライナーが空いてることになってるみたいだけど昨日の便は9号以外は高田馬場発車数分前には満席になってたぞ
9号もロング部分まで販売されてたから9割は乗ってる
485: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp13-EdfM [126.33.198.196]) 2018/03/29(木)12:49 ID:laJWwXeJp(1/2) AAS
>>482
有料列車のダイヤや乗車率だけでそこまで見えて来るかな？
486(1): (ｽｯﾌﾟ Sd6a-B3+V [1.75.10.192]) 2018/03/29(木)12:50 ID:hk/jxOhLd(2/2) AAS
京王ライナーは誘導ダイヤにしてないから埋まらないんだろう
拝島ライナーは先週辺り空席が目立った列車があったよ
小江戸の方が満席になるのは早いし
Twitterﾘﾝｸ:kirisamemituki
でもまたキャンペーンやってるし
487: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp13-EdfM [126.33.198.196]) 2018/03/29(木)13:00 ID:laJWwXeJp(2/2) AAS
拝島ライナーは料金が効いてるだろうね
でも誰もが毎日は出せないし乗れる保証も無いから、代わりが準急か間隔空いた急行しかないのはサービスとしてはあからさまに意地が悪い
輸送力だって上がった訳でないから混雑も緩和はしてない
乗れてラクな人と、乗れない上に今まで以下のサービスしか受けれない人を生み出すのは、サービスアップじゃなくワザと差別を作り出してるというべきだろう
やり過ぎないのが賢明だと思う
488: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-lCvi [126.152.202.72]) 2018/03/29(木)13:04 ID:XxHdTNZdp(3/7) AAS
たとえばだけど西武としては大泉学園の乗客は一部でも石神井公園か保谷に移ってほしいとは思ってるだろうな
石神井公園も保谷も上りと下りでホームが分かれてるから混雑対策もやりやすいし
大泉学園は色々とキャパに限界がきてるけど今改良しても大江戸線延伸されたら確実に利用客は減るからな
489(1): (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-aFCN [126.18.77.201]) 2018/03/29(木)13:19 ID:PttZK8zg0(1) AAS
>>486
断片的な日だけを取り上げた大袈裟な乗ってないよアピール要らないです
490: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp13-o6R4 [126.233.214.157]) 2018/03/29(木)13:26 ID:lfebwZbop(2/7) AAS
>>325を見てもわかる通り
拝島ライナーは売れるペースが遅い
発車直前になって満席になるかどうか
おそらく駅の案内表示を見て、誘導ダイヤで仕方なく拝島ライナーに乗ってる人が多いんだと思う
席の埋まり方から察するに、レッドアローや京王ライナーは最初から乗ると決めてる人が一定数いる模様
拝島ライナーはダイヤ、景気変動、人口構成次第で乗車率が変動しやすい危うさがある
S-TRAINは...絶望的
491: 2018/03/29(木)13:33 AAS
京王に関しては>>482の通り
橋本行きと八王子行きとで明暗が分かれている
492: (ﾜｯﾁｮｲ f781-mGUh [114.177.21.127]) 2018/03/29(木)13:37 ID:EF57bZHb0(1/2) AAS
>>489
乗ってるアピールも断片的じゃんw
493(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-bIB9 [49.98.174.59]) 2018/03/29(木)13:37 ID:a4xHT0Xcd(1/2) AAS
有料って4割埋まれば元取れるとか誰か言って無かった？
それなら別に満席にする必要ないと思うが
早かれ遅かれ埋まるなら安泰じゃないの
494(1): (ﾜｯﾁｮｲ f781-mGUh [114.177.21.127]) 2018/03/29(木)13:42 ID:EF57bZHb0(2/2) AAS
>>493
4割ペイの具体的な根拠教えて？
495: (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-bIB9 [49.98.174.59]) 2018/03/29(木)14:24 ID:a4xHT0Xcd(2/2) AAS
>>494
俺に聞かれても知らんわ
496: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp13-EdfM [126.35.66.132]) 2018/03/29(木)14:51 ID:Y9HTFPvFp(1) AAS
>>493
もしも誘導したりあきらめさせて乗せたり、使いたくないのに使わせてる面があるなら、満席でも利便性の面で意味ないと思うんだよね
有料列車を使う事をどこかで「仕方なく乗った」と思わせる様なやり方なら、結局将来的な乗客増にも維持にも繋がらない
拝島ライナーもそうだがSトレはそこが顕著だろう
なにせ有直をレギュラーに使うにはアレコレと制約やら課金やらが必要すぎる
497(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp13-o6R4 [126.233.214.157]) 2018/03/29(木)14:53 ID:lfebwZbop(3/7) AAS
>>493
最終的な乗車率よりも埋まり方が問題
発車間際になって一気に埋まるのは誘導ダイヤの影響が大きく、列車自体に魅力がない証拠
最初は好調でも乗車率が低迷しやすいし、宣伝に力を入れても定着しない
逆に発車時に満席にならなくても早い段階で埋まるようであれば脈あり
育てていけば大化けする可能性が高い
おそらく京王ライナーがこのパターンだと思われる
498(1): 2018/03/29(木)15:30 AAS
>>497
化けないよ
安定してきた今の結果がそれ
次回改正では八王子系統準特急を更に格下げする等のてこ入れが入るだろう
499: (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-EdfM [126.94.200.229]) 2018/03/29(木)15:47 ID:e3QXTqXt0(1/6) AAS
京王の場合元の輸送ボリュームがあるから、安易な格下げすると拝島線と違い影響が半端ないよ
やり方間違えると感心の低い西武と違いマスコミの餌にもなりかねない
不評を買ってまでやる事ではないな
満席を目的化しては有料サービスの意味がない
500(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM96-psQq [163.49.200.118]) 2018/03/29(木)16:11 ID:zBcDpa1rM(1) AAS
拝島ライナーが直前に売れるのって15分前まで小江戸の発売でホーム券売機使えないってのもあるんじゃ
20時以降は直後に急行拝島があるのに満席になるのは大したものだと思う
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