[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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739(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-3Qun [49.98.175.14]) 2018/04/14(土)00:20 ID:wjrOGmYTd(2/4) AAS
まぁね
でも丸ノ内線大手町経由東西線日本橋以西の定期だと有楽町線飯田橋で降りると
改札で引かれるみたいだな
あとFライナーで中目黒まで行き、日比谷線に乗って広尾まで行くと
東急運賃は取られないらしい
740(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3d2-LJHW [42.144.172.133]) 2018/04/14(土)00:50 ID:sGmITJSv0(1) AAS
副都心線開通前は、有楽町線池袋駅経由の定期券は、丸の内線の改札は通れなかったんだが、
副都心線開通後は副都心線、丸の内線のどの改札でも通れるようになったからな。
>>739
有名なのが、東武北千住〜押上乗換〜メトロ線だな。
日比谷線経由の定期券で乗れるから、最初東武には一円も入って来なかったようだが。
今はみなし換算で配分しているけどな。
東急渋谷〜中目黒間も乗客は運賃は取られないけど、メトロと東急でみなし換算で配分しているようだ。
741: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-M1Hq [126.247.11.253]) 2018/04/14(土)00:59 ID:QbW0MUFqp(1/2) AAS
>>738
ルール違反か？
自動で運賃計算してるのは鉄道事業者側の都合だし、定期利用だと勝手に判断してるのも鉄道事業者側。
入場と出場でICカードをタッチしてる以上はこっちはルール遵守してる。
例えば定期ルート外れるとわかっててやったとしても文句言われる筋合いはないと思うけど。
改札外乗り換え30分ルール活用して買い物するのとかと同じじゃね？
742(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-U0oF [126.199.23.232]) 2018/04/14(土)01:03 ID:sZYJ1R9Op(2/2) AAS
定期券というサービスを使わせていただいてるんだから
自ら律して定期券の券面通りのルートを通るように徹底しなければならない
罰する手段がないから見過ごされているだけだと自覚しろ
743: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-3Qun [49.98.175.14]) 2018/04/14(土)01:31 ID:wjrOGmYTd(3/4) AAS
>>740
有楽町線池袋駅発で東池袋以西の定期は違うよ
西武線からの場合は小竹向原からの定期だけ副都心線と共通区間が入るからMとFの改札を通れる
池袋接続有楽町線の定期は入れない
しかしこの点、西武はウハウハだな
池袋乗り換え有楽町線の定期でも直通でも、両方をダイヤ的に微妙に散らしてるから
池袋乗り換え定期を買っても直通が便利な時間に差しかかって誘惑に負ければ
区間外の運賃を貢ぐことになる
毎度309円取られるなら、だぶるーとにしようという気になるし
744(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-FHGt [59.166.89.230]) 2018/04/14(土)02:09 ID:tmp1pOxm0(1/3) AAS
さっきも銀座一丁目への新規定期購入の経由選択画面で迷った挙句、
池袋乗り換えを選択する人を見たが
意外に帰りも直通に当たる時が多かったりするんだよな
その時に乗り換えなしで帰れるのに、乗れないというのはかなりのストレス
309円の清算金額はSトレインの指定料金510円なんかよりよっぽどぼったくり金額に思える
そういう思い（直通が来ても乗れない）をするのが嫌だから丸ノ内線を選ぶって人も知人にいるし
じゃあだぶるーと買いなさいってことなんでしょうけど
朝は逆に直通を豊富に運転してるから池袋優等をどんなに混雑させても
加算額を払って直通に乗れということだろうし
745(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-FHGt [59.166.89.230]) 2018/04/14(土)02:18 ID:tmp1pOxm0(2/3) AAS
基本的にだぶるーとは丸ノ内線利用者を対象に売り込んで（朝だけF池袋乗り換えへのシフトを促す）
YF沿線への利用者にはなるべく直通一択をスムーズに選択できるダイヤを提供して欲しいところ
しかし有楽町線って経由はともかく東上線だけでなく西武池袋沿線との繋がりもだいぶ強くなってきたな
西武線からの利用者が増えてるというピク臨メトロ特集号のメトロの本部長さんだかの話は本当だな
746(1): (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-EaDI [126.140.202.71]) 2018/04/14(土)05:43 ID:VuBRhuab0(1) AAS
>>745
数字はわからないが、気付いてなかっただけで有線と池袋線の流動は元々小さくないんだよ
94年頃から有線を利用して来たから分かる
直通前は朝池袋で地下通路〜有線改札への人の流れは濁流の様だった
これが直通出来たらすごく改善だなと思っていたものだ
もっとも当時は80年代位から有直が出来ると期待してた層がかなりいたと思うが、その後今に至るまで不充分な運転体系とダブルートダイヤのお陰で失望した客も少なくないだろう
今メトロで増えている客というのは、非定期の一般客もかなりいるのだと思う
昼間の有直も練馬でかつてに比べそこそこ乗ってるもの
そんな自分も実は12月から西武利用を離れ、4月から京王沿線へなんと車通勤になってしまった…
色々不便だったけどホントに親しんだ有直だった
省1
747(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-0G5d [49.98.156.177]) 2018/04/14(土)06:49 ID:8Eor053xd(1) AAS
20:30以後の池袋、急行は同じくらいだが準急は前と比べて池袋〜練馬の乗車率が下がった気がする
その代わり練馬〜石神井公園の乗車率は確実に上がったな
直通の乗り通しで練馬乗り換えが増えたか
以前も書いたが、20時以降は特に豊島園行きと地下直だけの接続が非常に勿体ないな
豊島園行きが有効列車ならまだしも、東長崎で準急待避があるから練馬すら有効列車じゃない
だから練馬での乗り換え客も疎ら
池袋20、50発の急行はそんなに混んでないし、停車して練馬28、58発に接続出来れば便利なんだが
748: (ﾜｯﾁｮｲ 83d2-DefK [116.220.54.4]) 2018/04/14(土)06:57 ID:LZy4ytDC0(1/2) AAS
>>744
住所によるな
有線は保谷・清瀬とか小手指止まりも多いし
副線は飯能直通も多いけど
小竹向原乗り換えが待ちぼうけなんだろうなあ
749: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-M1Hq [126.247.11.253]) 2018/04/14(土)08:49 ID:QbW0MUFqp(2/2) AAS
>>742
・定期券は券面通りに乗らなきゃならない
・ICカードは経路に関係なく最安運賃
この2つで鉄道事業者側が下を優先してるだけ
定期経路外で降りても定期含めて最安運賃で計算してくれるんだからそういうルールなんだよ
ちゃんと入出場を1枚のICカードで完結させて複乗とかしない限りは人の意思は関係ない
例えば練馬〜小竹向原〜飯田橋〜大手町の定期を持っていた場合、
東京駅まで行くときもお前は定期の経路を厳守するわけ？
池袋から丸ノ内線乗って東京で降りてもなんの問題もないよね？
じゃあ丸ノ内線乗って大手町で降りたって問題ないだろ。
750: (ﾜｯﾁｮｲ b3d2-EaDI [42.146.32.235]) 2018/04/14(土)09:42 ID:OK+BuPnM0(1) AAS
>>747
練馬乗り換えが増加しているなら、むしろ直通優等増設定の方が望ましいけどね
なし崩しに急行にまで練馬停車の役割を持たせてしまうのもアレだし、じゃあ快速や準急格下げしたら中遠距離客の不満が上がる（わずか数分の差は小さくない）
何でもかんでも練馬乗り換え準急に頼ってしまうと本線側の速達性は落ちるし地下直側は練馬で乗り換えできる代わりに混雑が増してしまう
西武は増発は嫌だろうが、うまくバランス取って池袋発と地下直の分散をして欲しいね
751: (ｱｰｸｾｰ Sx07-vYu6 [126.189.18.87]) 2018/04/14(土)10:04 ID:g3AfDUZPx(1) AAS
少量の私利私欲をあからさまに出す事で冷やかしを防止する。
いーんだよ、ホントに可哀相なのは真面目なコなんだから。
752: (ﾜｯﾁｮｲ b31b-rFaL [42.126.138.31]) 2018/04/14(土)10:53 ID:Uo6x5Sqn0(1) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
753: (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-FHGt [59.166.89.230]) 2018/04/14(土)11:41 ID:tmp1pOxm0(3/3) AAS
>>746
西武有楽町線での通勤、お疲れ様でした
使わなくなってから、どんどん便利になって行ったりしてねｗ
>>747
帰りに関してはだぶるーとなんか買わなくても事足りるんだよな
帰りによっぽど急いで帰るという事情がなければ
754: (ﾜｯﾁｮｲ 83d2-DefK [116.220.54.4]) 2018/04/14(土)11:56 ID:LZy4ytDC0(2/2) AAS
あとは西武有楽町線の終電がやや早いってことかな
まあ単発で180(174)円ならそんな大したことないけどね
755(2): (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-3Qun [49.106.193.191]) 2018/04/14(土)19:35 ID:ywntRPkwF(1) AAS
休日のこの時間の下り急行はひばりヶ丘で各停との接続を無くしているんだな
急行は通過駅にとって不便な種別だから準急化して欲しいでしょ？って意見を盛り上げたいのかな
756: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-3Qun [49.98.175.14]) 2018/04/14(土)19:38 ID:wjrOGmYTd(4/4) AAS
平日の帰宅時間帯こそこのパターンにして
混雑分散させたらいいのに
757: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-0G5d [49.98.156.218]) 2018/04/14(土)20:56 ID:AIOTKVjLd(1) AAS
>>755
同じケースだと、池袋17:17発の豊島園行きは東長崎で急行待避した後、練馬でギリギリ地下直からの各停に先を行かれるとかいう練馬3駅にとってキレそうな仕様
758: (ﾜｯﾁｮｲ ff7f-3Qun [219.102.233.252]) 2018/04/14(土)21:17 ID:GRC51Wd+0(1) AAS
地下直からの方が便利なケースも結構あるんだよね
だぶるーとを買って始めて効果的に電車に乗れるダイヤ
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