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【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/
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742: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-U0oF [126.199.23.232]) [sage] 2018/04/14(土) 01:03:27.76 ID:sZYJ1R9Op 定期券というサービスを使わせていただいてるんだから 自ら律して定期券の券面通りのルートを通るように徹底しなければならない 罰する手段がないから見過ごされているだけだと自覚しろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/742
743: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-3Qun [49.98.175.14]) [] 2018/04/14(土) 01:31:38.18 ID:wjrOGmYTd >>740 有楽町線池袋駅発で東池袋以西の定期は違うよ 西武線からの場合は小竹向原からの定期だけ副都心線と共通区間が入るからMとFの改札を通れる 池袋接続有楽町線の定期は入れない しかしこの点、西武はウハウハだな 池袋乗り換え有楽町線の定期でも直通でも、両方をダイヤ的に微妙に散らしてるから 池袋乗り換え定期を買っても直通が便利な時間に差しかかって誘惑に負ければ 区間外の運賃を貢ぐことになる 毎度309円取られるなら、だぶるーとにしようという気になるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/743
744: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-FHGt [59.166.89.230]) [] 2018/04/14(土) 02:09:10.70 ID:tmp1pOxm0 さっきも銀座一丁目への新規定期購入の経由選択画面で迷った挙句、 池袋乗り換えを選択する人を見たが 意外に帰りも直通に当たる時が多かったりするんだよな その時に乗り換えなしで帰れるのに、乗れないというのはかなりのストレス 309円の清算金額はSトレインの指定料金510円なんかよりよっぽどぼったくり金額に思える そういう思い（直通が来ても乗れない）をするのが嫌だから丸ノ内線を選ぶって人も知人にいるし じゃあだぶるーと買いなさいってことなんでしょうけど 朝は逆に直通を豊富に運転してるから池袋優等をどんなに混雑させても 加算額を払って直通に乗れということだろうし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/744
745: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-FHGt [59.166.89.230]) [] 2018/04/14(土) 02:18:24.55 ID:tmp1pOxm0 基本的にだぶるーとは丸ノ内線利用者を対象に売り込んで（朝だけF池袋乗り換えへのシフトを促す） YF沿線への利用者にはなるべく直通一択をスムーズに選択できるダイヤを提供して欲しいところ しかし有楽町線って経由はともかく東上線だけでなく西武池袋沿線との繋がりもだいぶ強くなってきたな 西武線からの利用者が増えてるというピク臨メトロ特集号のメトロの本部長さんだかの話は本当だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/745
746: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-EaDI [126.140.202.71]) [] 2018/04/14(土) 05:43:56.14 ID:VuBRhuab0 >>745 数字はわからないが、気付いてなかっただけで有線と池袋線の流動は元々小さくないんだよ 94年頃から有線を利用して来たから分かる 直通前は朝池袋で地下通路〜有線改札への人の流れは濁流の様だった これが直通出来たらすごく改善だなと思っていたものだ もっとも当時は80年代位から有直が出来ると期待してた層がかなりいたと思うが、その後今に至るまで不充分な運転体系とダブルートダイヤのお陰で失望した客も少なくないだろう 今メトロで増えている客というのは、非定期の一般客もかなりいるのだと思う 昼間の有直も練馬でかつてに比べそこそこ乗ってるもの そんな自分も実は12月から西武利用を離れ、4月から京王沿線へなんと車通勤になってしまった… 色々不便だったけどホントに親しんだ有直だった 陰ながら成長を願ってます http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/746
747: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-0G5d [49.98.156.177]) [sage] 2018/04/14(土) 06:49:03.13 ID:8Eor053xd 20:30以後の池袋、急行は同じくらいだが準急は前と比べて池袋〜練馬の乗車率が下がった気がする その代わり練馬〜石神井公園の乗車率は確実に上がったな 直通の乗り通しで練馬乗り換えが増えたか 以前も書いたが、20時以降は特に豊島園行きと地下直だけの接続が非常に勿体ないな 豊島園行きが有効列車ならまだしも、東長崎で準急待避があるから練馬すら有効列車じゃない だから練馬での乗り換え客も疎ら 池袋20、50発の急行はそんなに混んでないし、停車して練馬28、58発に接続出来れば便利なんだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/747
748: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83d2-DefK [116.220.54.4]) [] 2018/04/14(土) 06:57:27.45 ID:LZy4ytDC0 >>744 住所によるな 有線は保谷・清瀬とか小手指止まりも多いし 副線は飯能直通も多いけど 小竹向原乗り換えが待ちぼうけなんだろうなあ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/748
749: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-M1Hq [126.247.11.253]) [sage] 2018/04/14(土) 08:49:01.53 ID:QbW0MUFqp >>742 ・定期券は券面通りに乗らなきゃならない ・ICカードは経路に関係なく最安運賃 この2つで鉄道事業者側が下を優先してるだけ 定期経路外で降りても定期含めて最安運賃で計算してくれるんだからそういうルールなんだよ ちゃんと入出場を1枚のICカードで完結させて複乗とかしない限りは人の意思は関係ない 例えば練馬〜小竹向原〜飯田橋〜大手町の定期を持っていた場合、 東京駅まで行くときもお前は定期の経路を厳守するわけ？ 池袋から丸ノ内線乗って東京で降りてもなんの問題もないよね？ じゃあ丸ノ内線乗って大手町で降りたって問題ないだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/749
750: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3d2-EaDI [42.146.32.235]) [] 2018/04/14(土) 09:42:48.40 ID:OK+BuPnM0 >>747 練馬乗り換えが増加しているなら、むしろ直通優等増設定の方が望ましいけどね なし崩しに急行にまで練馬停車の役割を持たせてしまうのもアレだし、じゃあ快速や準急格下げしたら中遠距離客の不満が上がる（わずか数分の差は小さくない） 何でもかんでも練馬乗り換え準急に頼ってしまうと本線側の速達性は落ちるし地下直側は練馬で乗り換えできる代わりに混雑が増してしまう 西武は増発は嫌だろうが、うまくバランス取って池袋発と地下直の分散をして欲しいね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/750
751: 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx07-vYu6 [126.189.18.87]) [] 2018/04/14(土) 10:04:18.55 ID:g3AfDUZPx 少量の私利私欲をあからさまに出す事で冷やかしを防止する。 いーんだよ、ホントに可哀相なのは真面目なコなんだから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/751
752: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b31b-rFaL [42.126.138.31]) [] 2018/04/14(土) 10:53:55.13 ID:Uo6x5Sqn0 ババアが駆け込み乗車した結果www https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/752
753: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-FHGt [59.166.89.230]) [] 2018/04/14(土) 11:41:28.60 ID:tmp1pOxm0 >>746 西武有楽町線での通勤、お疲れ様でした 使わなくなってから、どんどん便利になって行ったりしてねｗ >>747 帰りに関してはだぶるーとなんか買わなくても事足りるんだよな 帰りによっぽど急いで帰るという事情がなければ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/753
754: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83d2-DefK [116.220.54.4]) [] 2018/04/14(土) 11:56:26.06 ID:LZy4ytDC0 あとは西武有楽町線の終電がやや早いってことかな まあ単発で180(174)円ならそんな大したことないけどね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/754
755: 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-3Qun [49.106.193.191]) [] 2018/04/14(土) 19:35:07.60 ID:ywntRPkwF 休日のこの時間の下り急行はひばりヶ丘で各停との接続を無くしているんだな 急行は通過駅にとって不便な種別だから準急化して欲しいでしょ？って意見を盛り上げたいのかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/755
756: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-3Qun [49.98.175.14]) [] 2018/04/14(土) 19:38:06.83 ID:wjrOGmYTd 平日の帰宅時間帯こそこのパターンにして 混雑分散させたらいいのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/756
757: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-0G5d [49.98.156.218]) [sage] 2018/04/14(土) 20:56:55.38 ID:AIOTKVjLd >>755 同じケースだと、池袋17:17発の豊島園行きは東長崎で急行待避した後、練馬でギリギリ地下直からの各停に先を行かれるとかいう練馬3駅にとってキレそうな仕様 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/757
758: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7f-3Qun [219.102.233.252]) [] 2018/04/14(土) 21:17:30.36 ID:GRC51Wd+0 地下直からの方が便利なケースも結構あるんだよね だぶるーとを買って始めて効果的に電車に乗れるダイヤ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/758
759: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-eTet [111.239.194.175]) [] 2018/04/15(日) 22:07:18.28 ID:G9F0Mf2na ひばり接続無くしてるのは、乗務員手配(=人件費)の削減だろうな。 石神井で保谷行、ひばりで所沢方面行の各停と接続させるには、乗務員が4人(運転士と車掌×2列車)必要だが、石神井で所沢方面行きの各停のみなら2人で済む。 ケチな西武が需要の少ない休日の夜に金をかけると思わない方がいい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/759
760: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a39f-Mqc2 [124.211.75.145]) [] 2018/04/15(日) 23:46:49.44 ID:ZOIY/ZK/0 さてさて、今週末4/20あたりには東武の事業計画が出るかな メトロが伏せている？東武と共通仕様のYF直通新車の話あたりが出てきそうだが メトロが17000系になるとして、東武は80000系か TJ池袋口から8000系撤退したし、50000,60000,70000と来てるし、Y線は8号線だからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/760
761: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-ycE0 [60.94.38.221]) [sage] 2018/04/16(月) 00:00:26.45 ID:+kkU9ygU0 東武の車番インフレしすぎだろ 9000系置き換えるのに1車種 本線や東上線の10000系をローカル送りにして支線のワンマン8000系を潰すのに1車種 10000系そのものを置き換えるのに1車種必要だから 10000が使えない状況で90000の次をどうするか考えなきゃならなくなる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520905445/761
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