[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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852: 2018/04/24(火)19:55 AAS
>>850
鉄道会社の幸せは有料列車を走らせて客から小銭を巻き上げる事
853(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-gyYz [49.98.150.211]) 2018/04/24(火)20:06 ID:39RulOV5d(2/2) AAS
有料列車のお客様は優遇されてるよね
Sトレは遅れても接続は切らないからね
後続含め待たされまくる
Sトレの後の西武有楽町線保谷行きは石神井公園で急行接続だが接続の急行はすでに激混み
ひばりヶ丘より先に行く保谷行きからの乗り換え客を乗せて発車するが
石神井公園で3分停車しても前が詰まって大泉からノロノロ
池袋は定時に出たようだが、池袋〜ひばりヶ丘が朝並みの20分かかってるね
アプリ見るとSトレは前の電車を順調に追い抜き所沢で定時だな
854: (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-gyYz [49.106.193.56]) 2018/04/24(火)20:12 ID:kX7fkEEKF(1) AAS
保谷行きに乗って池袋で降りて急行に乗ったのに
結局石神井でその保谷行きを待つならそのまま乗れば良かったな、って言ってる人がいたね
まだ保谷行きの方が空いているし
本当に池袋線全体の利用者も小竹向原経由の利用者も増え続けているね
最近顕著だわ
わからなくて池袋経由で定期を買った人も大した時間外アドバンテージもなく
混雑と乗り換えのダブルパンチなら、小竹向原経由に切り替える人も増えそう
855: 2018/04/24(火)21:28 AAS
>>853
>有料列車のお客様は優遇されてるよね
そりゃそうだ
余計に金を払ってるんだから
鉄道会社だって余計に金を払ってくれるお客さまを優先するだろ
856(1): (ｽｯﾌﾟ Sd92-nSRR [1.75.8.213]) 2018/04/24(火)22:17 ID:yCkUnAkFd(1) AAS
有楽町線、副都心線の7000系10両は半蔵門線08系と置き換えって話を聞いたんだが本当かね
857(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-oenP [49.106.192.18]) 2018/04/24(火)22:30 ID:6stiEKy5F(1) AAS
誰に聞いたの？
5ちゃんねるやツイッターで勝手に言ってるだけだよ
858: (ﾜｯﾁｮｲ d681-MPhP [153.165.145.42]) 2018/04/24(火)22:43 ID:msJUqjUf0(1) AAS
>>857
そんな事言ったらここの話題のほとんどが妄想になるだろ
859: (ﾜｯﾁｮｲ 939f-mheP [106.167.54.186]) 2018/04/24(火)23:32 ID:JrEH0oQR0(1) AAS
実際ほとんど妄想だろ
860: (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-oenP [49.106.188.49]) 2018/04/25(水)00:24 ID:qFwaNXd4F(1) AAS
ツイッター見たら毎年、定期を池袋乗り換え選択して後悔してる人がいるのな
それだけ毎日乗り換え無しの魅力は大きいんだな
有楽町線も副都心線も
>あまり考えずに定期買っちゃったから乗り換えありで通勤してるんだけど、帰りにちょうど直通あったから乗ったら最初から最後まで座ってこれたし、すごく楽だった。
・・・あと２か月。
>直通の楽さを再実感したので次の定期更新からは副都心線経由にします
>池袋経由で定期を買ってるけど、西武線直通のに乗った上に座れてしまったので、もうこのまま差分払って乗ってこうかなーと諦めむーとが漂っております
>定期更新まで往復プラス740円もかかるのにほぼ毎日直通電車で行き帰りする私はいかがなものかを教えてください
省1
861(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-9GzY [126.253.224.101]) 2018/04/25(水)00:43 ID:yYKn7A8Np(1/2) AAS
だぶるーとなんか買うよりも直通で買って池袋から帰りたいときだけ追加運賃払うのが一番コスパいいよね
862: (ﾜｯﾁｮｲ d2d2-rcHW [59.166.89.230]) 2018/04/25(水)01:16 ID:MrAhH4N90(1/3) AAS
池袋乗り換えと小竹経由だとそこでまず差額が出るしね
区間外を利用した時の運賃が違い過ぎるから
863(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87b3-m5QP [126.140.202.71]) 2018/04/25(水)05:35 ID:lZwGmWY20(1/2) AAS
朝ラッシュの様子はどうなのー
夜間の話ばっかりだけど、池袋線全体が
帰りだけ利用者が増えるわけも無いが
あと帰りに関しては優等の速度改善はして欲しいね
特急すら所沢で無理やり先行の快速に接続させるのでノロノロ
座れりゃ良いだろってのはかつての話で、複々線や地下直も出来たのに準急だらけにノロノロだらけじゃ情けない
一時的に客は増えても、これから進むだろう乗客獲得競争には所要時間増は不利だ
全体で見たらほんのわずかな夜間下りの有料列車だけではカバー出来ない
864: (ﾜｯﾁｮｲ d2d2-rcHW [59.166.89.230]) 2018/04/25(水)08:19 ID:MrAhH4N90(2/3) AAS
>>863
特急が速くなっても他の一般優等に皺寄せがいくし
快速が所沢まで先着しても満席続出だから着席サービスと一般優等の速達性は両立で来てるでしょ？
貴重な直通優等枠をさらに特急退避で鈍足にさせろとか暴言に近いね
そこじゃなくて（快速のダイヤは現状維持で）西武有楽町線からの優等列車の増発だろ
せめて15分に1本、できれば10分に1本、所沢まで先着する優等が欲しい
夕夜間全体の本数増もだが
865: (ﾜｯﾁｮｲ d2d2-rcHW [59.166.89.230]) 2018/04/25(水)08:20 ID:MrAhH4N90(3/3) AAS
もっと便利になれば、この路線の利用者は増える
夕夜間こそ小手指止まりの地下快急を運転して小手指で飯能行きに接続させればいいのに
866: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-1V4x [182.251.241.51]) 2018/04/25(水)08:24 ID:bZsFNV2pa(1) AAS
>>861
ぶっちゃけ西武池袋始発は待てば必ず座れるけど、メトロ池袋から小竹経由の方も小竹で入れ替わるし穴場っちゃ穴場
867: (ﾜｯﾁｮｲ f2a2-8E8L [131.213.34.126]) 2018/04/25(水)08:24 ID:Di6P3f690(1) AAS
停止位置修正で運休って何やねん
868: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-KrQ+ [126.35.129.141]) 2018/04/25(水)13:27 ID:2Nn1+h1op(1/2) AAS
>>861
人による。
定期代全額会社持ちなら、だぶるーとの方が得。
>>856
08系が転属しようが製造両数は変わらないわけで、メトロにとっても利用者にとっても何のメリットもない。
869(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp27-9GzY [126.253.224.101]) 2018/04/25(水)14:19 ID:yYKn7A8Np(2/2) AAS
いくら最安じゃなくても定期代支給する会社だろうが2区間分の定期代を全額出す会社はねえよ
申請通ったとしてもバレてないだけで最悪詐欺罪で訴えられるぞ
そんなことに金を使うなら顧客や株主に還元するべきだし従業員に還元するにしても給与で還元するべき
870: (ﾜｯﾁｮｲ 57d2-9jjH [116.64.53.72]) 2018/04/25(水)18:16 ID:F85r2NPK0(1) AAS
京王の2区間定期（渋谷、新宿両方使える）は
認めている会社もある。
会社にとって交通費の削減になるなら認めるだろうけど、
西武や東武の区間はどっちも行先は同じで、会社にとってメリットないからな。
871(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-KrQ+ [126.35.129.141]) 2018/04/25(水)18:23 ID:2Nn1+h1op(2/2) AAS
>>869
会社によるってw
少なくとも自分の会社は、「だぶるーと」も「どっちーも」も公式に認めている
それなりに名の通った会社でも通勤手当にシビアな会社は知ってるけどね
千葉に住んでいる知り合い（部長クラス）が東葉高速の定期が申請通らなくて、自腹で出してるって言ってたっけ
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