[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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68(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1eb3-hKdO [219.197.180.6]) 2018/03/15(木)21:58:40.33 ID:gwrsYOsD0(1) AAS
東武川越特急ってのは朝夕何本か走ってるFライナーじゃない快速急行に付く愛称じゃないかな。
特急を名乗るくらいだから停車駅を減らすかも知れない。
和光市-川越-川越市-坂戸-東松山-シリコ?
208: (ﾜｯﾁｮｲ d27f-Cn8z [219.102.233.252]) 2018/03/20(火)12:01:12.33 ID:/coH7JJI0(5/6) AAS
ここは西武有楽町線スレでしょ？
ルート的にって、Sトレはこの練馬、小竹向原経由を走るドストライクな列車だが
386: (ｱｳｱｳｴｰ Sa5a-mRzn [111.239.198.45]) 2018/03/26(月)23:45:42.33 ID:eVg9sPKsa(2/2) AAS
7000はあと10年位生かしそう。
8000もだいぶ古いしな。
449: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4f-mRzn [126.245.131.196]) 2018/03/28(水)11:55:01.33 ID:YZG9H9elp(1) AAS
>>442
難しいところだね…
夜の帰り便は今で充分遅いとは思う
特に冬場は暗くなるのが早いし、定期列車だけに設定は悩みどころ
朝便は1030〜11時前頃秩父着なら日帰りでも理想だけど、それだと臨時含めたスジ的に入れ辛いのかも
特に速さをウリにしたかったのはあるだろうから、あまり鈍足な列車にしたくなかっただろうし
524(2): (ｽｯﾌﾟ Sd6a-B3+V [1.75.3.207]) 2018/03/30(金)00:47:22.33 ID:3uyJpVl1d(1) AAS
小江戸、拝島ライナー、京王ライナーはそもそもスレ違い
Sトレに関連してそれらの話が出て来るなら胃いが、
飯能に行くのに小江戸乗るとか西武有楽町線とは全く関係ない区間だろ
というか飯能の人は西武有楽町線を利用したことあるのかな
560: (ｽｯﾌﾟ Sd6a-B3+V [1.66.100.230]) 2018/04/03(火)00:55:50.33 ID:9GBbvGCCd(1/2) AAS
新年度始まり西武有楽町線の利用率がどう変わるか
直通使いたいって人は結構いるが、様々な理由から使えないって声も多い
691(1): (ｽｯﾌﾟ Sd9f-xBcg [49.97.100.249]) 2018/04/11(水)22:18:11.33 ID:m9hXNoMud(1) AAS
毎日乗るから23時台復活してくれないかしら？
保谷で各停に接続してくれれば尚良いｗｗｗ
729: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-EaDI [126.254.70.222]) 2018/04/13(金)20:01:38.33 ID:wHll/Pz7p(1) AAS
>>726
実際保谷の乗降ってどうなんだろう
五割くらいが保谷客なら目論見通りかもだが…
Sトレは正直ひばり含む五万人地帯あたりの客からしたら「ソレじゃないんだよ」感は強いと思う
この区間は優等はおろか直通自体が乗りたい時に少ないので、Sトレには若干イラつきも感じてるのではないかな
逆に所沢以降の客は「なんでこっちまで来ない」とイラついてるかもね
西武の都合よく儲けたい一心も分かるが、客の志向的に近〜中距離は一般優等、遠距離は有料があれば嬉しい、だと思う
直通定期の増加を容認したくないのも分かるけど、おかげでダイヤは色々縛られてしまってる感じ
826: (ﾜｯﾁｮｲ 1243-kJ5i [203.139.59.225]) 2018/04/23(月)00:47:03.33 ID:r/xXKx/I0(1) AAS
4号満席でも石神井公園までで降りるのが多いだけだろ
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